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小满动三车是哪三车

小满 小满动三车

  二十四节气每个节气对于人们的意义都是不同的,尤其是对于农事来说,因为很多农作物都会收到天气,降水的影响等,所以在小满节气中动三车是哪三车呢?下面由出国留学网小编带大家了解小满动三车,欢迎参阅。

  小满动三车是哪三车?

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  小满动三车,指的是水车、纺车、油车。

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  小满动三车是江南一带的说法,是对江南小满农事的一种总结。

  小满动三车是小满时节,江南农村三车齐动,一派繁忙景象。有的地方称为“祭三车”,三车指的是水车、丝车、油车,是古人从事生产生活的重要工具。小满当天会祭车神,对他们而言是一件极为重要且颇具仪式性的大事,以祈求当年能风调雨顺作物丰收。

  小满时节对于农民而言,是最繁忙的时节,这时候要保证田地里的水充足,如果干旱少雨,就需要用水车引水灌溉。这个时候的春蚕开始吐丝结茧,蚕妇则要忙着修整丝车,开始煮茧缫丝。田地里的油菜籽也成熟了,收割、打籽、脱粒、晾晒,最后送到油坊去榨油,这个时节水车、丝车、油车三连转,所以就有了 “小满动三车,忙得不知他” 的农谚。

 

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写动车的日记

写动车的日记 动车作文 日记

篇一:写动车的日记

  两条长长的铁轨,永远不相交。它们来自过去,通向未来。上面奔跑着的,是一辆辆动车。

  看,动车进站了。银色的、崭新的车头带着”和谐号“三个整齐的蓝色大字率先欢迎我们,瞪着两只亮闪闪的眼睛。同样白色的车身上,一尘不染。车身两侧的一扇扇玻璃窗,干干净净,在阳光的照耀下闪着银色的光。

  它们不知疲倦地奔跑着,朝气蓬勃地奔跑着,热情洋溢地奔跑着。它们奔跑在祖国的大地上,一刻也不停,而且一直以来都是那样地欢快。流线型的车身,让它们在风中奔跑地格外畅快。

  动车的背上悄悄伸出一只“小胳膊”,连上了长长的电线。原来,动车的力量来自与这里。于是动车便精神抖擞地穿过一个个山洞、一个个隧道,抵达一座座城市。当满车的旅客脸上已经写满疲惫的时候,动车还是精神焕发,期待着新一批旅客的匆匆脚步。

  动车轻轻停下了。与绿皮火车不一样,它的车厢是稳稳地停在指定的位置,而不像绿皮火车那样,需要旅客们拖着大箱小箱,奔跑和追逐后才能抵达自己的车厢。

  洁白的车门慢慢滑开了,你会看见美丽的动姐甜美的笑容。轻轻踏入动车车厢,你会发现车厢里也和车身一样整洁、干净,车厢内摆放井井有条,连卫生间也十分洁净,里面还放着香薰。

  软软的靠椅上铺着红色的丝绒,像小床一样。将靠椅往后调一点,会更加舒服。每一次,我都轻轻地将靠椅调到最舒服的位置,看着故事书,听听音乐,有时会享受一个甜美的梦。

  动车在“飞”,我也在“飞”。我看着窗外的风景:白云,蓝天,绿树,飞鸟,楼房,洁净的车窗好不妨碍人们捕捉一切美景。

  动车,它载走了幸福,载着疲惫的梦想,载着旅行的欢乐,动车,最美丽的童话家园,载着满满的欢笑。

篇二:写动车的日记

  今天早上,姑姑在上海西站买了两张动车族的票,准备回义乌。因为这种动车比其它的火车快多了。从上海到义乌火车要5个小时,而动车只要2个小时就可以到义乌了。

  下午2点钟,我和姑姑办完事情,我就和姑姑到上海南站等车。我发现火车和动车的等车的座位不一样。火车是硬席而且没有空调,而动车是软席,还在一间玻璃房里,并且还开空调,非常舒服。

  到了下午1点钟,我终于走进了动车,并且我和姑姑座的是一等仓,是最好的。一等仓和其它的仓间没什么两样,不过一等仓有电视可以看,不像其它的仓间,连一个电视机也没有。

  动车里的设备是非常好的。车间里面有插头可以充电,并且每个座位都有小盘子可以放东西。还有晚上,每个座位都有读书灯,所以晚上就可以看书了。还有动车里面非常干净,不像有些火车上非常脏。并且动车上厕所里的设备也很好,有洗手液,烘干机,自来水……并且非常干净。

  动车里的吧台里有很多好吃的东西,真是应有尽有啊!并且餐桌上的用具也非常干净。动车的座位坐上去非常舒服。

  并且动车上的服务生对人的态度非常好。还有保洁员,大约每到一个站都会整理垃圾。

  在动车里,真让人感觉到舒服。这里不仅设备好,卫生也非常干净。这种动车,我感肯定,很多人都非常想来坐一坐。

  这次坐动车,真没有白费!

与卧铺动车相关的日记

温州动车追尾事故

https://www.liuxue86.com/k申论资料
欢迎阅读公务员考试申论的《2011公务员考试《申论》热点 温州动车追尾事故》考试资料,关键词为热点 追尾 申论,本文发表于2012年08月21日 16时42分41秒。
近一段时期,我国一些地方接连发生煤矿和非煤矿山矿难、道路交通事故、建筑物和桥梁垮塌事件,给人民群众生命财产带来严重损失......

【背景链接】

2011年7月23日,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位,最终导致200余人伤亡。有消息称是D3115次遭雷击后失去动力,临时停车,导致后续的D301次追尾。

2011年7月27日,国务院总理******主持召开国务院常务会议,对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼,对受伤人员和伤亡人员家属表示亲切慰问,决定采取坚决措施,以交通、煤矿、建筑施工、危险化学品等行业领域为重点,全面加强安全生产。

【标准表述】

近一段时期,我国一些地方接连发生煤矿和非煤矿山矿难、道路交通事故、建筑物和桥梁垮塌事件,给人民群众生命财产带来严重损失,也暴露出一些地方、部门和单位安全生产意识淡薄,安全责任不落实,防范监管不到位,制度和管理还存在不少漏洞,教训极其深刻。

安全生产事关人民群众生命财产安全,事关改革发展稳定大局,事关党和政府形象和声誉。搞建设、谋发展的最终目的是让人民过上更好的生活。发展是硬道理,但发展并非不计代价,更不能被少数人曲解为一切为发展让路。在发展的过程中,必须牢固树立科学、安全、可持续的理念,把人的安全放在第一位;必须坚持以人为本,处理好速度质量效益的关系,切不可片面追求速度,“要钱不要命”;必须坚决把“生命高于一切”的理念落实到生产、经营、管理的全过程,守住安全生产这条红线。

[措施]

当前,我国国民经济增长动力强劲,增长速度较快,能源原材料、交通运输、建筑等市场需求旺盛,各地有许多工程、项目处于集中建设阶段,安全监管难度增加,安全生产任务更加繁重。越是在这个时候,越要绷紧安全生产这根弦,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”,深刻总结事故教训,全面加强安全生产,遏止重大安全生产事故再度发生。

首先,实现安全生产,重在防患于未然。近期尤其要对以铁路、公路、桥梁为重点的交通运输,以煤矿为重点的矿山,以危险化学品为重点的工业领域,以在建住房项目为重点的建筑领域,全面排查并消除隐患。只要发现问题,该整改的迅速整改,该停工的立刻停工,该停用的坚决停用,不能姑息任何借口,不能放过任何隐患。

其次,搞好安全生产,关键要抓落实。为加强安全生产工作,近年来中央作出了一系列部署,国家也制定了大量法律法规和政策措施,许多要求已是反复强调、三令五申。至今安全生产事故仍然频发,主要是已确定的许多政策措施没有落实到位。当前必须狠抓制度落实,切实纠正一些地方、部门、企业有法不依、有章不循、纪律松弛、责任不到位的现象,真正做到依法准入、依法生产、依法监管。

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乘坐动车的作文

坐动车作文 关于坐动车的作文

  我满怀着兴奋与憧憬登上了和谐号308次动车,蹦蹦跳跳地坐到了我的位子上,往那松软的座位上一靠,美滋滋地拿出书来时,动车就开始行驶了。以下是小编为大家整理的乘坐动车作文,供大家参考,欢迎阅读!

  篇一:乘坐动车

  第一次坐动车,我心里有些害怕,紧紧地握住了妈妈的手,一动也不动。

  开始检票了,我们慢慢的向前移动。通过检票口,来到站台,动车早就已经在停靠站等我们了。我们上了车,放好行李,坐到了自己的座位上。刚坐下不久,动车就慢慢的开了起来,开了好一会后,我问爸爸:“动车开的怎么那么慢?”爸爸说:“因为动车的玻璃是减速玻璃,其实动车开的还是很快的。”“哦,原来是这样的啊!”

  动车经过6个小时的快速运行,终于到站了,门打开了,乘客们有序的下车。

  我真喜欢坐动车啊!

  篇二:乘坐动车

  我这次回姥姥家坐的是动车,动车名叫“和谐号”,这个名字真好听,这是我第一次坐动车,感到很新鲜。

  我发现动车车头尖尖的,车厢里的空间很宽敞,也很干净,在每个人的座位前面有一个小网,网里有一个袋子是清洁袋,是用来放垃圾的,还有一个专供人们放茶杯的小桌子。座位也是软软的, 坐着感觉很舒服。妈妈告诉我动车设计得很人性化,体现出温馨、舒适,所以叫“和谐号”。

  还真巧,我回姥姥家时坐的是车尾是16节车厢,回北京时坐的是车头是第1节车厢。在回北京的途中,爸爸给我和弟弟照了几张车头相,我们还摆了不同的姿势照相,可惜妈妈一失手给删除了,我 特别惋惜,不停地说妈妈,太可惜了。

  这就是我第一次坐动车的经历,今后有机会我还想坐呢。

  篇三:乘坐动车

  我要坐和谐号CRH1型动车组啦!我和妈妈到火车站的时间是08:42......

  火车进站了,它雪白的车身和流线型的车头特别漂亮,而且它和其它列车不一样,其它列车进站的声音很大,而动车组进站的声音很小。

  坐上和谐号CRH1型动车组了!和谐号动车组内很舒服,显示屏上显示着公里 外温 内温 下一站,像“飞机”里一样。

  我们坐的和谐号CRH1型动车组有两种:一种有16节车厢,有4个机车;另一种有8节车厢,有2个机车。我们坐的是16节车厢的。普通火车的车厢本身不带动力,而动车组的车厢本身就带动力。机车只是控制一下。

  我们坐的和谐号CRH1型动车组列车是“CRH”最慢的,时速最高为250km"h,我们坐的时候,最高时速为182km"h。

  动车组真好!

  篇四:乘坐动车

  人的一生中,不知道有多少“第一次”,第一次上学,第一次考试,第一次旅游,第一次坐车……数不胜数,我也有着自己许多的“第一次”,但最令我难忘的是第一次坐动车。

  我10岁那年夏天,我们一家一起去外地参加一场婚礼,爸爸为了赶时间决定让我们坐动车。出发前一天晚上,我兴奋得不得了,整个晚上都在想动车到底长什么样。第二天下午,我终于见到了庐山 真面目。它外面喷着白色的漆,车身还有三个大字“和谐号”,更特别的是它有两个头。进了车厢后,里面打扫得干干净净,看着心里很舒服。我们买的是软卧票,我把行李放在床下后发现,被子折得 很整齐,就想军队里面的一样。准备完后,我干的第一见事就是在车厢里游逛。发现这里的设施很齐全,有热水供应,还有餐厅开放,每隔一会,都会有工作人员推着小车过来,里面有各种东西...

动车和高铁区别

动车和高铁区别 动车和高铁有什么区别

  随着高铁和动车的不断开通,它们以他们的舒适、快捷、安全、方便迎来了越来越多人的亲睐,但是大家可能会迷惑高铁和动车的区别到底是什么呢?接下来让出国留学网的小编们给大家说说两者的区别吧。

  方法/步骤

  如果按严格意义上来讲两者根搭本不着边。动车是指火车的类型,高铁是指铁路线路。可以这么说,不管我们所说的高铁还是动车其实都是动车组,属于动车。如果按照国际铁路联盟的规定时速200公里以上就是高铁,那么现在运营的时速200公里以上的动车组都可以称为高铁。

  按照我们国家铁路总公司的规定,动车是指时速在200公里级别的铁路线路叫做动车,时速在300公里级别的铁路线路叫做高铁。

  高铁的售票打得是“G”字开头,动车的是“D'字开头,城际也是由动车组来担当的车票是“C”字开头这也是我们买票最直接的区分方法。

  高铁的车型大多是我国自产的380、CRH2、CRH3、CRH5型动车组。高铁车型可以跑动车的速度,动车车型却不能跑高铁的速度。


坐动车作文200字

关于坐动车的作文 第一次坐动车作文

  和谐号列车开过来,圆弧型的车头像子弹,白色的车身像长长的巨龙,动车真漂亮呀!以下是小编为大家整理的坐动车作文,供大家参考,欢迎阅读!

  篇一:坐动车作文

  今天,天气晴朗,我们一家人坐动车去杭州。下午,我们很早就来到动车站,很快我就能看到我日思夜想的动车了,一想到这我就很开心,很期待。不一会儿,广播里播放动车快到站了,要我们检 票入站等候。我立马起身,催促爸妈快去检票,很快我们就来到了站台上等待动车的到来。“妈妈,妈妈,动车来了,来了”我高兴地呼喊着。等车停下来,我迫不及待地跑上车,找到自己的座位坐下 ,开始了我的第一次动车之旅……

  篇二:坐动车作文

  在坐车的经历中,我最最难忘的还是第一次坐动车。

  我和舅妈满怀期待的在铁轨旁等车。“哗哗哗”的声音出现在我的耳朵里。动车来了!我高兴地一蹦三尺高,好激动啊!

  上了动车,我左瞧瞧、右看看,发现:动车长的像一条龙。除了椅子之外,还有一张小桌子,可以方便乘客们放东西在上面。看来动车还跟一般的公交车不同啊!我心想。

  我对舅妈说:“这是你第一次坐动车吗?”“不是啊!”舅妈说。“我却是第一次做啊!”我激动的说。舅妈却伸了个懒腰,打了个哈欠,说:“我要睡觉了!”说完就倒下了,我于是拿起一本书来看。

  看着看着,我心想:哎,这动车真好,不会晕车,不像公交车,我都晕车,还吐了!想到这,我厌恶的皱了皱眉头。这时,车到站了。“丁——冬,乘客们,请下车!”我跳下车,和舅妈走向了家!

  篇三:坐动车作文

  妈妈带我到火车站,坐动车组去济南。这是我第一次坐动车组,我发现车里面很干净,每个座位前都有一个能放开的小桌子,和飞机上的差不多,动车组的速度很快,一 个半小时就到济南了。

  我们下火车后,先去买好了明天回去的车票,然后打车到了提前订好的酒店。妈妈还想出去转转,可我不想去,我觉得有点累,因为路上都是我背的行李。所以我们就在房间里休息了,明天才有精 神出去玩。

  今天虽然有点累,但是过得很快乐!

  篇四:坐动车作文

  今天,由于老师要求,我不得不坐高铁回来,于是妈妈给我买了一张动车票,然后把我送到动车站,看这我走上动车才肯离开。

  我做在动车上,心久久不能平静,因为这是我第一次一个人做动车啊!我在车上到处张望,看看动车有什么好的,但半天没看到什么,我灰心意冷,便坐下来看书,不一会儿,一位叔叔做到了我身边,我刚好想上厕所,但我怕这个叔叔会乘我不注意,偷我的东西,于是我便憋着,后来到了南京站,这位叔叔下了车,我这才发现我怀疑错了人,我很想对叔叔说声对不起,但没有勇气,当列车重新开动的时候,我本来想去上厕所,但发现旁边有个阿姨一直盯着我看,我感到害怕,就一直憋着,然后写作业。

  到站后,爸爸来接我的时候,我把车上的事情讲给他听,爸爸听了,哈哈大笑,一边笑一边对我说:“坐动车的人都是有钱人,不会想偷东西的,况且不是每个人都这么坏的。”我听了,点了点头。

  这就是我第一次坐动车的过程,有趣吧?

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初中初一作文:体验动车

体验 初中初一
作文标题: 体验动车
关键词: 体验 初中初一
本文适合: 初中初一
作文来源: https://Zw.liuxue86.com

本作文是关于初中初一的作文,题目为:《体验动车》,欢迎大家踊跃投稿。

今天早上,我和精灵小问号一大早起了床,赶到了洛阳龙门站。心情那是个异常激动,以至于我把抱在怀里的天才精灵小问号给激动的压在怀里。它拼命逃出我的怀里,夸张的说:“天!魔爪啊!太可怕了!”为什么?因为我和精灵小问号即将去赫赫有名的郑州科技馆了。而坐上“和谐号”动车,半小时就可以到郑州啦!“或许半小时太长了,要是十分钟,不,一分钟到那该有多好呢?”我乐滋滋的说。小问号在旁边笑我说:“做美梦吧你,一分钟龙门站才刚出,你下车吧,到哪里看科技馆去?”

想到这些,站在地铁旁的我几乎要高兴的蹦起来了,心想:“和谐号”你怎么还不来呢?急死人了!正当我心急如焚恨不得自己做辆和谐号去坐上的时刻,“嘟——”一声拖长的鸣笛声飘进了我的耳朵内,只见眼前刮过一缕白色的风,慢慢地,慢慢地停了下来,我这时才定睛一看:哦,天啊,这缕风竟然是动车“和谐号”!既然刚才车要停了都还像一阵旋风,那跑快起来可应该就更不得了啦!

登上“和谐号”,坐到我的位子上。啊,“和谐号”的位子可真宽阔呀!可以让人把双脚伸开,前面还有一张桌子。我斜靠在了椅子上,一种休闲的念头从脚底直冲而来。“嗯,这如果再有杯冰镇可乐就更舒服了。”我把头探向车窗,一边惬意的想,一边懒洋洋地等待动车组开动,感受动车组风暴般的速度。

两三分钟后,又是一声命令“战士”般的“号角声”,我刚刚平静下来的心又不住地开始狂烈地跳动,仿佛从一分钟60下跳到了一分钟100下——动车开了。

“动车的速度有多快呢?会不会晕车呢?“动姐”会不会发晕车药呢?”这些问题一直在我的脑海里穿梭 。现在车开了,我就要去寻找答案了!不一会儿,车就驶到了正常速度。“天哪,这“动姐”咋还没来发晕车药?太没责任感了!哼,既不卖可乐,又不发晕车药,之后我一定要去举报她们服务不到位!”我在心里愤愤不平的说着。我闭上眼睛过了好几分钟也没有感到头晕。我睁开眼:“车坏了吗?”谁知我抬头看到的却是连绵不断的山,一亩一亩的田。山和田快速的向后漂移着,坐在车上没有一点感觉,很稳,也很快,都可以在车上看书了,绝对没有一丝颠簸。

电线杆的电线高低各不同,再加上车在急速“奔跑”着,电线看起来就像是在跳舞似的,忽高忽低,有起有伏。

这是为什么呢?原来物体发出的光对视网膜的刺激停止后,在视网膜上形成的像会停留0.1秒钟。低的电线还未消失,高的电线便又进入视网膜,连续看便像是电线在跳舞。

原来我身边就有科学啊!35分钟后,“和谐号”平稳的到达了郑州。

这种感觉真是太棒了!

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动车和高铁的区别

动车和高铁的区别 动车和高铁有什么区别
动车和高铁的区别

  大多数人都很好奇:G开头的“高铁”,和D开头的“动车”,究竟有什么区别呢?其实,两者在“车型”和“轨道”这两个方面,既有联系,又有区别。下面是出国留学网小编精心为大家整理的动车和高铁的区别,欢迎阅读。更多动车和高铁的区别相关内容请关注出国留学网实用资料栏目!

  动车和高铁的区别

  基本概念

  1、动车:把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆叫做动车。

  2、动车组:几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术。

  3、高铁:即高速铁路,中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。

  综合定义我们可以了解到,高铁和动车是两个完全不同的概念。动车是指列车的动力提供方式,而高铁则是根据列车的速度来划分的。即动车是列车车型,高铁是铁路线路类型。

  在一般情况下,我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢本身并不具有动力,是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车,车厢本身也具有动力,运行的时候,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样把动力分散,更能达到高速的效果。高速铁路(高铁)则因时代不同国家不同而标准有异。

  例如,西欧早期把新建时速达250到300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定:新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上,新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。

  主要特点

  1、高速铁路:

  高速铁路非常平顺,为保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

  高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。

  大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

  高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

  高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。

  2、动车组:

  动车组在两端都有驾驶室,列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩,大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。(机车亦可以用推拉操作达到一样的效果)。

  动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列,到中途的车站分开成数截,分别开向不同的目的地。

  动车不但能开动,而且动车和由动车组成的列车的加速能力远远高于传统列车。

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