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电气工程师2017供配电辅导讲义:变配电所操作电源

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  1 直流操作电源的设计要求

  1 直流系统的负荷

  110kV及以下变电所的直流负荷可分为经常负荷、事故负荷及冲击负荷三大类。

  经常负荷主要包括经常带电的继电器、信号灯、位置指示器及直流常明灯或其他常接入直流系统中的用电设备,一般可取1~2kW。

  事故负荷是变电所失去交流电源全所停电时,必须由直流系统供电的负荷,主要为事故照明负荷。事故照明负荷统计见表12?1?1。

  变电所的冲击负荷主要是断路器的合闸机构在断路器合闸时的短时(0.1~0.5s)冲击电流。

  10kV及以下变配电所直流操作电源设计原则

  供一级负荷的配电所或大型配电所,当装有电磁操动机构的断路器时,应采用220V或110V蓄电池组作为合、分闸直流操作电源;当装有弹簧储能操动机构的断路器时,宜采用小容量镉镍电池装置作为合、分闸操作电源。

  中型配电所当装有电磁操动机构的断路器时,合闸电源宜采用硅整流,分闸电源可采用小容量镉镍电池装置或电容储能。对重要负荷供电时,合、分闸电源宜采用镉镍电池装置。

  当装有弹簧储能操动机构的断路器时,宜采用小容量镉镍电池装置或电容储能式硅整流装置作为合、分闸操作电源。

  采用硅整流作为电磁操动机构合闸电源时,应校核该整流合闸电源能**断路器在事故情况下可靠合闸。

  3 直流系统接线

  1 铅酸蓄电池直流系统

  110kV及以下变电所直流系统及直流屏典型设计原则:

  (1)直流系统一般采用220V或110V电压。

  (2)接线方式采用单母线分段接线。变电所蓄电池组一般不设端电池。

  (3)蓄电池组按GF型固定防酸隔爆式铅酸蓄电池进行编制。蓄电池容量规格为200,300,400,500,600,800,1000Ah。蓄电池个数根据直流系统电压等级而定,对220V取104~107个,对110V取52~53个。

  (4)直流配电屏的操作和保护设备采用空气开关或刀开关(组合开关)和熔断器。屏内母线为绝缘铜母线。直流系统应能承受5~10kA的短路电流。

  (5)每段直流母线上均应设绝缘监察和电压监察装置。

  (6)直流信号馈线有中间继电器(DZ?810/A型)监视及信号灯监视两种接线。采用自动空气开关时,馈线失电监视是利用自动空气开关的辅助触点和钮扣开关组成的信号系统来实现。

  (7)事故照明采用由直流母线直接供电,变电所一般无需装设事故切换装置。

  (8)直流配电屏和充电整流屏的结构采用封闭定型屏(高2260mm,宽800mm,深600mm)。

  带电容储能装置的整流直流系统

  带电容储能装置的整流直流系统在正常运行时,直流电源由硅整流器供给;当系统故障,即交流电源电压降低或消失时,由电容储能装置放电使保护跳闸。优点是投资者,运行维护方便。缺点是可靠性不如蓄电池。

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与变配电维修相关的供配电专业

电气工程师《供配电》2017要点:配电线路的保护

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  出国留学网电气工程师栏目小编们精心为广大考生准备了“电气工程师《供配电》2017要点:配电线路的保护”,各位同学赶快学起来吧,做好万全准备,祝各位同学考试顺利通过。

  配电线路的保护

  (1)一般规定

  1、配电线路应装设短路保护、过负载保护和接地故障保护,作用于切断供电电源或发出报警信号。

  2、配电线路采用的上下级保护电器,其动作应具有选择性;各级之间应能协调配合。但对于非重要负荷的保护电器,可采用无选择性切断。

  (2) 短路保护

  1、配电线路的短路保护,应在短路电流对导体和连接件产生的热作用和机械作用造成危害之前切断短路电流。对热作用需进行热稳定校验;对机械作用需进行短路容量校验。

  2、绝缘导体的热稳定校验应符合下列规定:

  ①当短路持续时间不大于5s时,绝缘导体的热稳定应按下式进行校验:

  s>=i*√t /k式中:s——绝缘导体的线芯截面(mm2);

  i——短路电流有效值(均方根值a);

  t——在已达到允许最高持续工作温度的导体内短路电流持续作用的时间(s);

  k——不同绝缘的计算系数。

  ②不同绝缘、不同线芯材料的k值,聚氯乙烯绝缘铜芯k=115, 铝芯k=76。

  ③短路持续时间小于0.1s时,应计入短路电流非周期分量的影响;大于5s时应计入散热的影响。

  3、选用的低压断路器,短路电流不应小于低压断路器瞬时或短延时过电流脱扣器整定电流的1.3倍。

  4、在线芯截面减小处、分支处或导体类型、敷设方式或环境条件改变后载流量减小处的线路,当越级切断电路不引起故障线路以外的一、二级负荷的供电中断,且符合下列情况之一时,可不装设短路保护:

  ①配电线路被前段线路短路保护电器有效的保护,且此线路和其过负载保护电器能承受通过的短路能量;

  ②配电线路电源侧装有额定电流为20a及以下的保护电器;

  (3)过负载保护

  1、配电线路的过负载保护,应在过负载电流引起的导体温升对导体的绝缘、接头、端子或导体周围的物质造成损害前切断负载电流。

  2、过负载保护电器宜采用反时限特性的保护电器,其分断能力可低于电器安装处的短路电流值,但应能承受通过的短路能量。

  3、过负载保护电器的动作特性应同时满足下列条件:

  ib≤in≤iz i2≤1.45iz

  式中:ib——线路计算负载电流(a);

  in——熔断器熔体额定电流或断路器额定电流或整定电流(a);

  iz——导体允许持续载流量(a);

  i2——保证保护电器可靠动作的电流(a)。当保护电器为低压断路器时,iz为约定时间内的约定动作电流;当为熔断器时,iz为约定时间内的约定熔断电流。

  4、突然断电比过负载造成的损失更大的线路,其过负载保护应作用于信号而不应作用于切断电路。

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与变配电维修相关的供配电专业

电气工程师供配电专业考点:配电室对建筑要求

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  电气工程师供配电专业考点:配电室对建筑要求

  电源质量的技术指标

  新一轮的2017年注册电气工程师考试复习又拉开序幕,复习不怕早,我们不打无准备之战。本文整理电气工程师考试《供配电》考试辅导资料给大家。

  配电室对建筑的要求

  1、配电室屋顶承重构件的耐火等级不应低于二级,其它部分不应低于三级。

  2、配电室长度超过7m时,应设两个出口,并宜布置在配电室的两端。当配电室为楼上楼下两部分布置时,楼上部分的出口应至少有一个通向该层走廊或室外的安全出配电室的门均应向外开启,但通向高压配电室的门应为双向开启门。

  3、配电室的顶棚、墙面及地面的建筑装修应少积灰和不起灰;顶棚不应抹灰。

  4、配电室内的电缆沟应采取防水和排水措施。

  5、当严寒地区冬季室温影响设备的正常工作时,配电室应采暖。炎热地区的配电室应采取隔热、通风或空调等措施。有人值班的配电室,宜采用自然采光。在值班人休息间内宜设给水、排水设施。附近无厕所时宜设厕所。

  6、位于地下室和楼层内的配电室,应设设备运输的通道,并应设良好的通风和可靠的照明系统。

  7、配电室的门、窗关闭应密合;与室外相通的洞、通风孔应设防止鼠、蛇类等小动物进入的网罩,其防护等级不宜低于《外壳防护等级分类》(gb4208-84)的ip3x级。直接与室外露天相通的通风孔还应采取防止雨、雪飘入的措施。

  注:10kv变电所应符合国家标准《10kv及以下变电所设计规范》(gb50053-94)的规定。

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发配电专业学生入党自传

发配电专业学生


我叫***,系广西大学电气学院发配电专业学生,男,仡佬族,1982年11月26日出生于贵州省遵义市的一个知识分子家庭。 就在这样一个普通而又温暖的家庭,我健康、幸福地成长。特成长环境使我对中国共产党有了由浅至深的认识,并逐步形成了共产主义的世界观、人生观,立下了为共产主义伟大事业奋斗终身的志愿。

  我父亲是一名中国共产党党员,母亲是一名下岗工人,我是在党的教育下成长起来的。父亲谦虚严谨,细致谨慎的工作作风从小就深深地感染着我。一九八八年九月我进入小学,临学前父亲教育我,鲜艳的红领巾是先辈的鲜血染红的,是少先先锋队的标志,只有象解放军战士那样不怕苦,最勇敢的人才配戴上它。我牢记父亲的话,上小学后,学习上,努力刻苦,争当先进;劳动中,不怕脏,不怕累。最后在小学二年级光荣地加入了中国少年先锋队,我抚摩着胸前的红领巾暗暗下定决心,一定要更加进步,将来还要向团组织靠拢。

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车辆维修合同书简单维修协议

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  维修车辆也有合同哦,你知道这种合同是什么样子吗?下面是由出国留学网小编为大家整理的“车辆维修合同书简单维修协议”,仅供参考,欢迎大家阅读。

  车辆维修合同书简单维修协议(一)

  托修方:

  承修方:

  一、车辆型号:

  二、车辆交接期限(事宜):

  三、维修类别及项目:

  预计修费总金额(大写)_____(其中工时费)

  四、材料提供方式:

  五、质量保证期:

  维修车辆自出厂之日起,在正常使用情况下,___天或行驶___公里以内出现维修质量问题承修方负责。

  六、验收标准及方式_________________

  七、结算方式及期限:

  现金_____转帐_____银行汇款_____期限____

  八、违约责任及金额________________

  九、如需提供担保,另立合同担保书,作为本合同附本。

  十、解决合同纠纷的方式:经济合同仲裁___法院起诉___

  十一、双方商定的其它条款______________

  托修方:

  承修方:

  签订日期:

  车辆维修合同书简单维修协议(二)

  甲方: 乙方:

  为加强车辆定点维修管理,保证甲方车辆的正常安全运行,甲、乙双方本着遵纪守法,互惠互利的原则,经协商达成如下条款以便双方共同遵守。

  一、双方责任

  (一)甲方责任

  1、甲方的车辆日常维修、保养、大修,乙方处维修,车辆发动机要做到每5000公里一次保养,底盘做到每个季度一次二级保养。甲方车辆有xxx。

  2、甲方要做到按时结算。

  3、甲方发现乙方对车辆维修偷工减料,材料以次冲好等情况,甲方有权与乙方解除合同。

  4、甲方工作人员及其家属不得以任何形式或名义接受乙方的红包、礼金、有价证券、礼品及其它馈赠。

  5、甲方工作人员及其家属不得在乙方报销发票、开支费用和领取报酬。

  (二)乙方责任

  1、乙方保证对甲方车辆维修及时,在提供维修服务时,其服务质量不低于(汽车维修行业管理暂行办法)中有关规定和标准执行。

  2、如甲方车辆在行驶过程中出现故障,经甲方公司领导批准或电话通知,乙方必须在第一时间赶到现场抢修。

  3、乙方保证使用的配件材料是未使用过的、原厂生产的合格正品,并完全符合合同规定的质量和性能要求。

  4、乙方提供使用的配件材料在正常安装、正常使用和保养条件下,在其他使用寿命为(三个月)。

  5、乙方不得以任何形式或名义向甲方工作人员及其家属送红包、礼金、礼品和有价证券。

  6、乙方不得为甲方工作人员及其家属报销发票,开支费用和发放报酬。

  二、修理程序和管理

  (一)乙方不得随意接纳甲方驾驶员检修,必须由甲方驾驶员凭车辆报修单经公司领导批准,方可进行修理,否则发生的修理费由驾驶员自行负责。

  (二)乙方在修理期间,甲方驾驶员维修过程进行全程监督,乙方应按要求及时进行修复,一般故障立即排除,二级维护当...

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