描写京杭大运河的作文

　　京杭大运河是世界上最长的人工河，纵贯南北，是一座沟通中华民族两千多年文明的桥梁，以下是由出国留学网小编为大家整理的“游京杭大运河作文450字”，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　游京杭大运河作文450字（一）

　　杭州不仅有风景秀丽的西子湖，更有举世闻名的京杭大运河。今天，妈妈带我来到了位于武林门的水上巴士码头，观赏运河两岸的美丽风景。

　　京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道，具有十分悠久的历史。我们顺利坐上了运河水上巴士，我开心地望向窗外，大运河两岸秀丽的风景顿时印入眼帘。看那高大挺拔的树木，好像一个个正在列队的哨兵；古色古香的亭台楼阁，在落日余晖的照射下，好像穿上了一层金黄的外衣……沿岸的公园绿化带，还有很多游客在游览沿途的美景。

　　我们一路经过了许多座桥，有朝晖桥、潮王桥、拱宸桥等。这些桥风格独特，造型别致，特别是桥墩下刻着的大量古诗词和精美图案，还有那一座座造型逼真的青铜雕像，真是令我大开眼界。

　　天色渐渐暗了下来，运河两岸亮起五彩缤纷的灯光，两边绿化带中升起了蒙蒙的薄雾，如梦如幻。岸上的风景，倒映在河水中，在五彩灯光的照耀下，若隐若现，真是美极了！

　　不知不觉，时间已过去一个多小时，我们的巴士要靠岸了，但我的思绪还久久停留在运河两岸如画的美景中，这次的运河之旅真是让人流连忘返。

　　游京杭大运河作文450字（二）

　　大运河广场真大呀！一眼望去，广阔无边。像一把展开的巨扇，场地上铺着一块块青石地板，广场四周矗立着许多根石柱，广场的正南面是古今闻名的大运河。历史记载这里曾是重要的交通要道，是南来北往的客商换马登舟的必经之地，站在这儿，好象当年南来北往、客商云集、车水马龙的景象又重现在眼前。

　　在广场中央，有一个特大的舞台，在舞台中间，有四个似鱼非鱼的塑像，仿佛是亲密无间的小伙伴手拉手在跳舞。在舞台后面，有一个很大的弧形花园环绕着广场的东面、北面和西面，在花园里面有很多奇花异草，有的像水仙却生在土中，有些像向日葵但花瓣却是灰色，有些像草却花一样鲜艳，真是太奇妙了。

　　广场上的灯非常奇特，在石柱的柱身上，雕刻着一幅幅栩栩如生的塑像，只见一根根又粗又高的石柱上耸立着一盏盏奇形怪状的路灯，到了晚上，石柱上、舞台上、走廊上、花坛间，高低、大小、明暗、色彩各异灯一起亮起来，使广场变得更加美丽，广场渐渐地热闹起来，忙碌了一天的人们在广场上尽情享受。

　　大运河广场真好玩。他能同时容纳几万人，每天，它吸引了成千上万的居民，有老人、小孩、年轻人、中年人，人们在这儿做生意、进行各种健身运动、玩耍等。

　　我爱大运河广场。

　　游京杭大运河作文450字（三）

　　京杭大运河始凿于春秋，至今已有2400多年历史，是世界工程量最大、最古老、最长的一条人工运河，全长1794米才，纵贯南北，是我国重要的一条南北水上干线，两岸风景独特被誉为“天堂玉带，千秋画卷”晚上夜游大运河更是一派绚丽的景色。

　　今天，我和妈妈准备去看看那运河夜景。傍晚，一抹抹晚霞染红天空，火烧云一直燃到天边，7：30我们准时上了船。“嘟嘟”两声响亮的哨声告诉我们船要开了，我们的夜游之旅也将要开始喽！我们从武林码头出发，游过灯光璀璨的西湖广场，穿过古色古香的朝晖桥，风格独特的潮王桥，看到历经沧桑的御码头，富丽堂皇的乾隆舫，热闹非凡的香积寺，用相机拍下幽静的小河直街和桥西直街，柳绿成...

　　我国第二条黄金水道

　　──京杭大运河

　　江苏省徐州市第三中学 邓元吉

　　京杭大运河全长1794千米，是世界上最长的一条人工运河，是苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍，纵贯南北，是我国重要的一条南北水上干线。它北起北京，南至杭州，经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。在历史上，不仅便利了南北大量物资的运输交换，也有助于我国的政治、经济和文化的发展。由于年久失修，大运河的运输能力没有得到完全发挥。目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

　　京杭大运河沿线是我国最富庶的农业区之一，工业生产也很发达。在兖州、济宁、枣庄、滕县、丰县、沛县、徐州及两淮等有大中型煤矿，并连接上海、南京、镇江、常州、无锡、苏州、杭州等工业城市。为了使“黄金水道”产生“黄金”效益，沿线的鲁、苏、浙三省纷纷下大力气对大运河各段进行了整治、扩建和渠化，使千年古运河重新焕发了青春，成为我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。

　　运河沿线的主要港口有济宁、徐州、邳县、淮阴、淮安、宝应、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、吴江和杭州等。济宁段(山东济宁──江苏徐州蔺家坝)，全长约130多千米，其整治扩建工程，被列为国家“九五”期间重点建设的内河工程，计划在2000年底全面竣工。本次工程总投资14.96亿元。工程完工后，济宁段主航道将由现在的六级航道标准提高到三级标准，底宽由目前的16米拓宽到50米，水深达到3米。届时，千吨级船舶可由长江直达济宁，年通过能力将达到2500万吨，新增港口吞吐能力1350万吨，抵得上新建一条“京沪铁路”。据推测，到2000年，济宁原煤产量将达到5500万吨，每年外销2500万吨，都将通过京杭大运河，运往华东、华南，运往全国各地。江苏境内的京杭大运河，全长628千米。交通部和江苏省政府投入巨资，对苏北、苏南运河进行了整治扩建。投资10亿元，扩建了京杭运河上的谏壁、解台两座二线船闸和淮阴、淮安、宿迁三座三线船闸，消除了京杭运河江苏段的“瓶颈”制约，实现了京杭运河苏南、苏北全线畅通，为江苏及华东地区提供了一条南北水上快速交通大动脉。苏北运河(徐州蔺家坝──淮阴──扬州六圩口)，全长404千米，纵跨徐州、宿迁、淮阴、扬州等11个县市，沟通了微山湖、骆马湖、洪泽湖、高邮湖等水系，是京杭运河上运输最繁忙的河段。本次整治，共耗资6亿元，基本建成二级航道，成为京杭运河上等级最高的航道，常年可行驶2000吨级的船舶。目前有苏、鲁、沪、浙、湘、豫等十多个省市的船舶航行其中，年货运量可达3亿多吨。徐州段最大通过量已达5500万吨船舶吨位，其中货物通过量达3500万吨。苏南运河(镇江谏壁──常州──南浔)，全长224千米，贯穿江苏经济最发达的常州、镇江、无锡、苏州等县市，沟通了长江、太湖水系，与上海、浙江等周边地区的省际河流相连。

　　目前有苏、鲁、皖、沪、湘、鄂、川等13个省市的船舶在该段运河上航行。本次苏南运河的整治工程，是国家在“八五”期间安排的一项交通重点建设项目，也是江苏省的六大交通重点工程之一。本次整治工程，总投资27亿多元，航道全部达到四级标准，可通航500吨级船队，是我国目前内河航道建设的样板，成为我国目前内河建设规模最大，标准最高，效益最好的水上主通道。目前，年货运量已超过1亿吨，超过江苏境内长江航道的运量，相当于沪宁铁路单线货运...