施工技术

　　珍惜最后的备考时间，做好考前的备考复习，下面由出国留学网小编为你精心准备了“二级建造师2020市政实务备考知识点：钢筋混凝土施工技术”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！

　　二级建造师2020市政实务备考知识点：钢筋混凝土施工技术

　　知识点：钢筋混凝土施工技术

　　一、钢筋施工

　　（一）一般规定

　　（1）钢筋当需要代换时，应由原设计单位作变更设计；

　　（2）预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代；

　　（3）在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求。

　　（二）钢筋加工

　　（1）钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时，HPB300钢筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%；

　　（2）钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。

　　（三）钢筋连接

　　1.热轧钢筋接头

　　钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头；

　　焊接接头应优先选择闪光对焊；

　　机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接；

　　当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接；

　　钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊；

　　钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。

　　2.钢筋接头设置

　　钢筋接头设置应符合下列规定：

　　在同一根钢筋上宜少设接头；

　　钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的弯矩处；

　　在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；

　　接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍；

　　施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理；

　　钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。

　　（四）钢筋骨架和钢筋网的组成与安装

　　1.钢筋骨架制作和组装

　　（1）钢筋骨架的焊接应在坚固的工作台上进行；

　　（2）组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度；

　　（3）组装时应采取控制焊接局部变形措施；

　　（4）骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。

　　2.钢筋网片电阻点焊规定

　　钢筋网片采用电阻点焊应符合下列规定：

　　（1）当焊接网片的受力钢筋为HPB300钢筋时，如焊接网片只有一个方向受力，受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接；如焊接网片为两个方向受力，则四周边缘...

　　积极准备备考复习，做好考前的备考工作，下面由出国留学网小编为你精心准备了“二级建造师2020市政实务常考知识点：路基施工技术”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！

　　二级建造师2020市政实务常考知识点：路基施工技术

　　知识点：路基施工技术

　　一、路基类型

　　1.一般路基是修筑在良好地质、水文、气候条件下的路基。一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。但高填方路堤，深挖方路堑须进行个别论证和验算。

　　2.特殊路基软土地区路基：在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

　　滑坡地段路基：山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象，滑坡有时也具有急剧下滑现象。

　　二、路基干湿类型

　　表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

　　土质路堤地基表层处理要求：

　　1.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。

　　2.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。

　　地面横坡为1：5~1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。

　　当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可保留。

　　地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

　　推荐阅读：

　　二级建造师2020市政实务常考知识点：城镇道路基层施工技术

　　二级建造师2020市政实务常考知识点：工...

　　十一月马上就要来了，考试近在眼前，为了做好考前的备考工作，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师公路工程实务备考知识点：膨胀土路基的施工技术”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！

　　2020二级建造师公路工程实务备考知识点：膨胀土路基的施工技术

　　（1）膨胀土的工程特性：1）膨胀土粘粒含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20%，黏粒成分主要由水矿物组成。土的液限WL>40%，塑性指数Ip>17，多数在22~35之间。自由膨胀率一般超过40%。2）膨胀土是有显著的吸水膨胀，失水收缩两种变形特性，一般强度较高，压缩性低，易被误认为是较好地基土。

　　（2）路堤填筑技术：强膨胀土稳定性差，不应作为路填料；中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。

　　（3）膨胀土地区路基碾压施工：根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量；压实土层松铺厚度不得大于30cm；土块应击碎至粒径5cm以下。在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。

　　（4）膨胀土地区路堑开挖：挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30~50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。膨胀土地区的路堑，高速公路、一级公路的路床应超挖30~50cm，并立即用粒料或非膨胀土分层回填或用改性土回填，按规定压实，其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。

　　推荐阅读：

　　2020二级建造师公路工程实务备考知识点：湿陷性黄土路基的施工技术

　　2020二级建造师公路工程实务考点：填石路基施工技术

　　千里之行始于足下，备考复习还得多下苦功夫，下面由出国留学网小编为你精心准备了“二级建造师2020公路工程实务备考知识点：路基雨期施工技术”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！

　　二级建造师2020公路工程实务备考知识点：路基雨期施工技术

　　（1）雨期施工地段的选择

　　1）雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

　　2）重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工，平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。

　　（2）雨季施工前应做好下列准备工作

　　1）对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。

　　2）应修建施工便道并保持晴雨畅通。

　　3）住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。

　　4）应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

　　5）应储备足够的工程材料和生活物资。

　　（3）雨期填筑路堤

　　1） 雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。

　　2）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。

　　3）应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。

　　推荐阅读：

　　二级建造师2020公路工程实务备考知识点：挖方路基施工

　　2020二级建造师公路工程实务备考知识点：路基冬期施工

　　为了掌握好备考知识点，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师公路工程实务备考知识点：湿陷性黄土路基的施工技术”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！

　　2020二级建造师公路工程实务备考知识点：湿陷性黄土路基的施工技术

　　知识点：湿陷性黄土路基的施工技术

　　（1）湿陷性黄土的工程特性：一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在l左右，肉眼可见大孔隙。在自重压力或自重压力与附加压力共同作用下，受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著附加下沉。

　　（2）湿陷性黄土地基的处理方法：湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷下沉。其地下排水构造物与地面排水沟渠必须采取防渗措施。若地基土层有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重力时，应考虑地基在路堤自重和活载作用下所产生的压缩下沉。除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。

　　（3）地基陷穴处理方法：对现有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施，开挖的方法可以采用导洞、竖井和明挖等。

　　推荐阅读：

　　2020二级建造师公路工程实务常考知识点：特殊路基施工技术

　　2020二级建造师公路工程实务备考知识点：路基排水设施施工

　　2020二级建造师公路工程实务备考知识点：路基冬...

　　不知不觉已经到了最后的关键时期，为了做好考前的备考复习，下面由出国留学网小编为你精心准备了“二级建造师2020公路工程实务常考知识点：SMA沥青混凝土路面施工技术”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！

　　二级建造师2020公路工程实务常考知识点：SMA沥青混凝土路面施工技术

　　备考知识点：SMA沥青混凝土路面施工技术

　　1.沥青玛碲脂碎石SMA（是Stone Mastic Asphalt的缩写），是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，在高速公路、一级公路做抗滑表层使用。

　　2.SMA沥青路面施工，按施工技术规范要求，首先应进行沥青、矿料、纤维等材料选择及试验，进行配合比设计，通过目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。经按生产配合比设计进行试拌及试验段铺筑检验后，确定生产用的标准配合比。以此作为生产控制的依据和质量检验的标准。

　　3.SMA混合料的拌合

　　（1）沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，拌和厂的设置应符合国家有关环境保护、消防和安全等规定。

　　（2）纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备，该设备应计量正确，以保证混合料的质量，沥青混合料应采用间歇式拌和机拌合，拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密填充性能及除尘设备，并有检测拌合温度的装置。

　　（3）沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀，纤维掺加剂均匀分布在混合料中有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。

　　（4）在试拌时，视混合料情况，拌合时间可相应增减。

　　（5）采用颗粒状纤维，纤维应在粗细集料投料后立即加入，干拌时较常规混合料生产增加5～l0s，喷人沥青后湿拌时较常规混合料生产至少增加5s。采用纯纤维，纤维随沥青喷人后，由专用设备打散、喷入，湿拌时间较常规混合料生产至少增加5s。

　　推荐阅读：

　　二级建造师2020市政实务常考知识点：水泥混凝土路面施工技术

　　十月已经到了最后的关键时期，为了做好考前的备考准备，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师公路工程实务常考知识点：特殊路基施工技术”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！

　　2020二级建造师公路工程实务常考知识点：特殊路基施工技术

　　知识点：特殊路基施工技术

　　1.抛石挤淤

　　（1）当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形拋填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。

　　（2）当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台项面。

　　（3）在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。

　　2.塑料排水板

　　塑料排水板施工工艺程序：整平原地面——摊铺下层砂垫层——机具就位——塑料排水板穿靴——插入套管——拔出套管——割断塑料排水板——机具移位——摊铺上层砂垫层。

　　3.粒料桩

　　振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。

　　按整平地面——振冲器就位对中——成孔——清孔——加料振密——机停水——振冲器移位的施工工艺程序进行施工。

　　4.水泥粉煤灰碎石桩

　　（1）水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。

　　（2）CFG桩宜采用振动沉管灌注法成桩，施工设备宜采用振动沉管打桩机。

　　（3）施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验。当成桩质量不满足设计要求时，应在调整设计与施工有关参数后，重新进行试验或改变设计。

　　推荐阅读：

　　2020二级建造师公路工程实务常考知识点：路基施工准备

　　2020二级建造师公路工程实务考点：填石路基施工技术

　　备考要有勇于攀登的信心，坚持做好考前的备考工作，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师机电工程管理与实务备考知识点：电气装置的施工技术要求”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！

　　2020二级建造师机电工程管理与实务备考知识点：电气装置的施工技术要求

　　知识点：电气装置的施工技术要求

　　（一）电气装置的安装规定

　　1.电气设备安装用的紧固件，应采用镀锌制品或不锈钢制品。

　　2.绝缘油应经严格过滤处理，其电气强度、介质损失角正切值、色谱分析等试验合格后才能注入设备。

　　（二）交接试验交接试验主要作用是鉴定电气设备的安装质量是否合格，判断设备是否可以投入运行。

　　1.交接试验内容

　　①测量绝缘电阻

　　②直流耐压试验

　　③交流耐压试验

　　④测量导电体直流电阻

　　⑤泄漏电流测量

　　⑥绝缘油试验

　　⑦线路相位检查等

　　2.交接试验注意事项

　　（1）在高压试验设备和高电压引出线周围，均应装设遮拦并悬挂警示牌。

　　（2）进行高电压试验时，操作人员与高电压回路间应具有足够的安全距离。例如：电压等级6～10kV，不设防护栏时，最小安全距离为 0.7m。

　　（3）高压试验结束后，应对直流试验设备及大电容的被测试设备多次放电，放电时间至少1min以上。

　　（4）断路器的交流耐压试验应在分、合闸状态下分别进行。

　　（5）成套设备进行耐压试验时，宜将连接在一起的各种设备分离开来单独进行。

　　（6）做直流耐压试验时，试验电压按每级0.5倍额定电压分阶段升高，每阶段停留1min，并记录泄漏电流。

　　（三）电气装置通电检查及调整试验

　　1.通电检查及调整试验

　　（1）要先进行二次回路（主电回路）通电检查，然后再进行一次回路（控制回路）通电检查。

　　（2）一次、二次回路经过绝缘电阻测定和耐压试验，绝缘电阻值均符合规定。

　　（3）已具备可靠的动作（断路器等）、和合闸等二次系统用的交、直流电源。

　　（4）电流、电压互感器已经过电气试验，电流互感器二次侧无开路现象，电压互感器二次侧无短路现象。

　　（5）检查回路中的继电器和仪表等均经校验合格。

　　（6）检验回路的断路器及隔离开关都已调整好，断路器经过手动、电动跳合闸试验。

　　2.二次回路通电检查注意事项

　　（1）应将需检验回路与已运行回路以及暂不检验的回路之间的连线断开，以免引起误动作。暂不检验的二次回路熔断器应全部取下。

　　（2）进行二次回路动作检查时，不应使其相应的一次回路（如母线、断路器、隔离开关等）带有运行电压。

　　（3）远距离监控、操作设备时，设备附近必须设有专人监视动作，并保持联系。

　　（4）接通二次回路电源之前，应再次测定二次回路的绝缘电阻和直流电阻，确保无接地或短路存在。

　　3.通电检...