智能终端软件研发主管

　　近年，随着环保减碳意识提高以及自行车运动风气盛行，世界各地都掀起骑自行车风潮，但自行车体积小、重量轻，在车流量多的街道上穿梭，容易被汽车司机忽略，产生意外。香港科技大学(科大)一位本科毕业生与友人因此设计了一款智能头盔，俨如汽车车身拥有的转向灯、自动煞车灯，提示汽车司机与自行车保持安全距离。

　　今年23岁的陈浩然日前戴起自己参与设计的智能自行车头盔Lumos，骑着自行车与传媒见面。从外观上来看，Lumos与传统的自行车头盔没有太大区别。

　　然而，针对夜间骑车，Lumos内置了如汽车一样的自动剎车灯和转向灯，透过安装于自行车手把上的无线遥控器操作。当骑车者扭动手把剎车及转向，头盔便会显示发光的箭头标记，可让其他路面使用者知道骑车者的剎车、转向意图。

　　虽然被装上多个电子零件如LED灯、电池等，但Lumos的重量与坊间部分专业自行车头盔相差无几，幷有防水性能。电量方面，充一次电可连续使用2.5小时。每个售价由99美元起。

　　今年6月刚毕业的陈浩然道出设计意念的由来：2013年9月，他到位于美国波士顿的哈佛大学交流，由于住所距离学校较远、公共交通不便，要以自行车代步;同时，9月后波士顿的黑夜比白天长，经常摸黑骑自行车的他，感受了个中危险。

　　“美国的司机不是太留意路上骑自行车的人，险象环生。有一次，我骑着自行车想转弯，但那位司机看不到，差点就将我撞倒。”自此，陈浩然意识到美国的自行车安全问题，但令他真正想制作产品解决问题，是缘于遇上志同道合的朋友。

　　“哈佛创新实业室举办了一个创业活动。活动中，我认识了同样觉得于美国骑自行车不安全的朋友——陈有运。听到他在台上发表制作有灯头盔的想法，我也觉得不错。”结果，“双陈”一拍即合，组成团队，与友人一起制作出Lumos的雏型，并赢得多个创业比赛奖项。

　　及后，他们进行一系列的市场调查，发现欧美市场上原来没有同类功能的产品，同时发现，美国每年有逾4.9万的骑自行车者因与汽车碰撞而受重伤，超过700名骑自行车者因此死亡。当中，有32%自行车意外是由于驾驶者看不到骑车者，“自行车安全问题确实于美国存在，我们所以相信(Lumos)会有市场价值。”

　　修读科技及管理双学位课程的陈浩然去年7月返回香港，边读书边跟进头盔设计。去年9月，开始着手寻找生产厂商，幸运地找到在内地设厂的香港公司合作，了解各种头盔的安全标准，以及设计头盔的注意事项。

　　陈浩然坦言，研发Lumos的最大问题，就是要将电子零件放进头盔的同时，无损头盔保护头部的安全性能。经过多次测试和改进后，Lumos今年5月终成功通过欧美的安全认证。

　　首次创业的“双陈”眼看手上资本不多，遂于本月中将Lumos放到群众募资平台Kickstarter开售，反应远超预期。首天便已超越募资目标，接获1182张总值逾14万美元的订单，至今累积金额超过36万美元。

　　感觉战战竞竞的陈浩然预计，3周后或募得逾50万美元，将可生产约5000个Lumos，但他强调“现阶段不是为了赚钱，而是为了让更多人认识Lumos，证明Lumos有市场价值。”

　　陈浩然透露下一步计划，今年9月将先试产100至200只头盔，让用户试用，希望发现和修正潜在问题。明年1月正式生产，计划在4月把首批Lumos送到支持者手上。销售对象将先放眼欧美市场，目标是普通以自行车代步的使用者。

　　“我们暂时称...