江苏满分作文

　　没有付出，就没有收获，人只有上坡路才是最难走的，相信自己能成功，自己就一定能成功。现在子弹已经打出去了，我们就静待结果了，先来看一看出国留学网高考栏目整理的“高考2017江苏满分作文：车如流水情如月”吧。

　　我们都希望“车如流水马如龙”，却不愿“门前冷落鞍马稀。”从何时起，车变成了权贵奢侈的象征，我们又何时能回到信陵公子驱车进陋巷，流露真情的时代呢。

　　车是我们的代步工具，但渐渐的，车便成的我们攀比的工具，我们流连于它琳琅满目的品牌，却渐渐淡忘了真情的传递。我们享受那份因为车而带来的虚荣，却将宝贵的真情渐渐掩埋。社会上富二代攀比豪车，六旬老人刮坏奔驰车街边痛哭的新闻屡见不鲜。为什么我们会把那份虚无的荣耀看得如此重要，而忽略了最重要的真情呢？

　　当冉阿让把珂赛特从破旧的小旅馆中救出，把她抱上那辆颠簸的马车上时，小珂赛特决定无保留地信任这位素未谋面的绅士并与他共度一生。而冉阿让也在车里决定永远收养这个孤儿，履行自己对她母亲的承诺。那个风雨交加的晚上，这辆车里流露的真情像是永不熄灭的烛火，一直闪烁到了今天。

　　而现在这烛火却被炫耀和攀比蒙蔽了，我们只看见了有价的虚荣，比车之风刮不停，马达震天响，标志多闪亮，不是鱼叉就是小马，胜利女神更轩昂，你说你开日本车？都不好意思和人打招呼。物质大发展，社会大进步，人人都飙车，我们真的幸福吗？君不见，高速路上，多少轻狂少年成冤魂，十字街口，几许深心老者变骗子。车本为人服务，现有万千车奴伺候车子，这是异化，还是荒诞？我们见证的时光的流逝，却忘记了不变的真情。而真情才是最珍贵的东西。

　　史铁生有许多轮椅车，其中有的早已被划得斑斑驳驳，而他却视若珍宝，他在《我与地坛》中写道：“第一辆车，是母亲东奔西走找人定制的……这一辆，是他第一次当上编剧，电影厂的朋友们凑钱卖给他的……“可见，留下的并不是车，而是母亲对儿子的爱，是朋友对他的支持。不能扔的不是车本身，而是在车背后那无法割舍的深切真情。车是活动着的家，多少家庭的温馨，多少情侣的甜蜜，多少孩子的淘气，它为你遮风挡雨，为你留住深情。

　　车，见证的时光的流逝，时光滚滚，将一辆又一辆，一代又一代的车淘汰，它们消失在岁月的长河中，而用不消散的，确实一代代传递下来的真情，车不是虚荣的代名词，而是真情的载体。车会老旧，但真情永远不会消失。

　　【名师点评】

　　作者抓住材料中“真情”二字体物赋形，摛文铺采，大有可观。没有简单叙写自己亲身经历的感人事件，而是从宏观的角度谈车与人的真情。眼界颇高，感慨遂深。更难能可贵的是将真情与虚荣并举，有破有立，张力十足。对现实生活的敏锐体悟，对文学作品的熟稔掌握，都为文章增色不少。句句不离车，句句都含情，娓娓道来，丝毫不乱，可见不俗的文学功底和应试能力。可以改进的是，语言不够简练，有些语句大量重复，影响了文气的通畅和神思的俊爽。

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　　车是有轮子的交通工具。车起源于何时，无以查考，小时候便知，古人驾驭战车，横冲直撞，征战疆场。长大了又知，解放区的农民推着独轮车支前，打垮了有汽车轮子的国军八百万。再后来便是聚钱买了辆长征牌，载着一家三人逛县城。现在一家子又坐在上海大众里周游世界。

　　自打有了车，车便驮着这个世界行了一个又一个千年。车见证了这个世界的来来往往，车见证了这个世界的风风雨雨，车更见证了这个世界的日新月异。

　　可要说是日新月异，那却是有了现代文明以后的事了。

　　可以想见，用木头制成圆轮，外面套上铁箍，圆轮中心安上车轴，车轴与轮毂之间用车辐相连，在老老老祖宗的时代，那是一个怎样的思维的飞跃！这之间又经历了多少年？这是一个个人类智慧的结晶，承载着上古到十八世纪的工业革命时期的过往。这是一个怎样漫长的年代啊！工业文明为古老的车轮工艺带来了彻底的革命，橡胶钢铁使车轮发生了质的飞跃，这是一个令人无法想象、目不遐及的变化。

　　还是来到我们最为熟悉的自行车面前吧。可以说，一个自行车的发展史便是一部现代科技史。动力系统，传动系统，制动系统，力学原理，空气压缩原理……每一个零件的铸造加工，新材料的选择使用，从想象的那一刻，到解决问题，无不聚集着人的智慧与创新。这是历史的进步，是人类的进步。当我们车行世界时，可曾想过这一切的后面是多少代人的创造与努力。可我们又能知道和记得这过往中的谁与谁？

　　多少个千年了，车行世界，人来人往，这是人类社会的自然规律，哪怕再过几个千年。可是，这车却还会再变。因为人的创造力是无穷的，人的思维是活跃的。可车行世界唯一不变的是车的轮。那是一个充满数学之美的圆。圆，以它那永恒的不变，承载着那千万变化的车，将会在这个世界永远地奔驰开去。

　　世界在变化，人类在进步，科技在发展，没有最好，只有更好。瞧，磁悬浮列车已甩开了千年的车轮，正向着更远的远方飞奔而去。

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　　古有齐人冯谖语“出无车”而闻名天下。然知其然，不知其所以然，众矣。

　　车者，出行工具是也。

　　车之礼仪，古之朝代，皆有讲究。何人配何车，何车乘何人，亦有定数。百姓牛车，士绅马车，权贵厢车，帝皇銮舆，未有逾越。此为何故？经济实力、政治地位使然。是故，“出有车”，身家性命也。

　　时代变迁，古车不存，今车何解？新中国新时代，车制推陈出新，科技改变生活，政治引领风尚。初始，个人出行，二轮自行车渐次取代牛车马车。而后，四轮小汽车研发问世，达官贵人专享，以价定车，身份地位象征。私车私用，公车公用，各有定数。唯其不公者，公车私用矣。缘何？家国天下，家国一体，根深蒂固，百姓忿而不语，亦慕之甚焉。从严治党伊始，公车管理刚性执行，何人何车一一有规，上下风气日益澄清。

　　出行事小，车行事大，观车可观社情民风。新时期新发展，经济强百姓富，二轮车风光不再，四轮车发展迅猛，国产进口各得其所，车市火爆车价咸宜，不论好丑家家有车。然，车辆质量相差甚远，泱泱大国城市臃肿，车轮滚滚蜗行时久，尾气雾霾怨声载道。限行限号，治标之策。公共出行，共享出行，低碳出行，治本倡议。二轮单车起死回生，四轮汽车产能过剩，电动汽车尴尬上路，车来车往我行我素。盖因世人皆喜“出有车”而恶“出无车”，一则彰显身份地位，二则私享独立空间，三则确实方便快捷。是以百姓可无车而行，有车亦不可行；而非富即贵出入有车，更非豪车不可，前呼后拥耀武扬威，其因其果自古亦然。

　　又云，出有车必行其轨，“车同轨”方能“达天下”。秦皇之功，今人仍赞。何谓轨？车轮大小宽窄之尺度，车行东西南北之规则。人之交往当守交通行止，国之交往亦需接轨同制。世之烦恼，盖因“车不同”、“轨相异”，文明不同而行止无度矣。

　　车之变迁，科技进步大于政治进步，物质文明先于精神文明。高铁之便，优于飞机。中国高铁，领先全球。一带一路，高铁先行。经济外交发展为上，盖因弱国无外交矣。国之强大，民之羸弱，亦是当下之惑。宁乘宝马哭，不坐单车笑，实因民之困顿久矣，箪食壶浆自给自足，声色犬马望洋兴叹，朱门酒肉路有冻骨。凡此种种，冷暖自知，何足外人道也。

　　夫天下往来者，皆为“名利”，有车无车奈之如何？千古一声“出无车”，道出世间不平事，知之为知之，不如不知之。车有更替，轨无同步，行车难亦行道难。是问，君之有“车”，可知其“轨”？冯谖高义，可得其味？三呼“出无车”可矣！

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　　高考题目

　　现代社会车来车往，车的种类纷繁复杂，生活中已离不开车，车见证了时代的变迁和观念的转变，车代表了社会的发展。请以此为话题，写一篇不少于800字的文章，题目自拟，体裁不限，诗歌除外。

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　　淅沥沥的雨肆意地下着，我在车里，雨在车外。

　　人人都爱车，远行、踏青离不开车。外出，有车就有安全感，天亮天黑，都会被车挡在外面，为我们创造的是暖暖灯光和适宜的温度。晚间，将要回家的时候，按下手里的钥匙，车灯便开始远迎，像侍卫，将要带我安全离开，无论什么样的环境，车都会帮助我们应对。有言云之：有灯就有人，我说：有车就有人。

　　车里，是奋进的人生。

　　当方向盘确定了角度，目的地也就近在咫尺，车里的种种操作按钮就是我们的种种动力，每一件都至关重要，速度控制着时间，引擎牵引着整个车身，坐在车里的我们，集中所有的注意力，开往未来，开往理想，不由得这就是我们每天的状态，油加满，调整好状态便可以开启一天的生活。开车意味着前进，开车的状态就是生活的状态。

　　有时我们要慢慢地开，因为路况、因为人群，放慢速度是一种智慧，根据情况调整速度和方向帮助我们安全通过艰难路段，很多人喜欢快速地前行，而我总喜欢按部就班慢慢地开，车速能够随着自己的意志调控才有安全感，有人说：车品即人品，性格决定了这个人开车的习惯，这也有几分道理，一个保守的人开车一定也很保守，有些外向性格的人总是喜欢超车和变道。

　　有时开快车也可见水准，当我们成群结队出去旅行，想不因技术原因掉队，也必须开快车。或许总有需要我们打破常规的时候，生活不会千篇一律，应变十分重要，到了加速的时候也必须超越自己。

　　车外，是风景，是人群。

　　车外的环境就像生活的外因，不在控制以内，车里的我们要根据车外来决定车里。车外有风雨，车外有阻碍，如果一段路正在检修，我们就必须绕行，就像很多时候生活中，我们也要学会绕行，没有一条直路可以到达目的地，必须转弯，一个又一个弯组成了我们的经历我们的路，“绕行”规避了风险，找到了捷径。

　　车外熙熙攘攘的人群，你来我往，有的成为了朋友，有的只是一面之缘。而作为行者，我们不可以停下，总要牢牢抓好我们的方向盘，注视前方，去追寻一种远方。

　　车里的自己，车外的他人。

　　车里的奋进，车外的人群。

　　车里的自律，车外的自由。

　　每一步都认真走过。

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　　民间有句夸奖领导的戏言：火车跑得快，全靠车头带。但平心而论，此言甚得之。本人当然不是呼唤“明君”与“清官”，而是承认此为真理——至少是局部真理：领导与车头，同样很重要。

　　日本改革为何能成功？明治天皇带头穿西装、吃西餐、剪指甲、留短发、见大使、行握手、学西方。反观清朝领导层，直到灭亡，还要为要不要剪辫子而翻脸，为要不要严防留学生的西方思想而费神，为要不要承认西方文化西方机构具有优势而争吵。假如当时的大领袖慈禧太后她老人家也一身西服、从容高雅地向驻华大使伸出指甲短短的右小爪，中国说不定当时也就腾飞了，哪里还会有日本的一举崛起。

　　当时的中国人与日本人的认知水平差不多，也是少数人在呼吁学习西方，多数人在力主热爱传统与原则。但决定世界进程的往往不是人数，而是思想；正如决定走向的不是车厢，而是车头；决定路线不是普通百姓，而是领导。当时的中日改革大赛跑，日本最终跑到了前头，那是人家的车头好，中国的车头差、发动机差。车厢里的中国人再加油再努力又有什么用呢。还不是眼睁睁地看着日本列车一骑绝尘而去。

　　我不是说有了所谓的好领导就有了一切，但一旦有了“坏车头”“废车头”你更可能一无所有。

　　千军易得，一将难远。将帅无能，累死三军。这都是说“车头”比“车厢”更重要。台湾的郝柏村将军曾直言：国军毁在了黄埔一期手里。黄埔一期是培训半年就毕业，军事业务不过关，但随后占据了高位，团长能力的当军长，师长能力的做司令，焉能指挥得当。

　　黑格尔说：人类从历史中得到的唯一教训就是从来不吸取教训。现在放眼看看各公司、各单位、各团体，如果领导心胸开阔、任人唯绩、用人唯贤，手下员工必定主动出力、各守其职、相帮相助、维护列车。

　　如果“车头”损坏或本来就是劣质的，那你瞧瞧吧，手下员工斤斤计较、拈轻怕重、矛盾重重、时时为己，有事没事破坏车厢，车头爆炸也不管，乐得吃瓜子、瞧热闹：车头不把车厢管，车厢何必瞎费神。

　　社会如车，最好的组合是好车头配好车厢，次等组合是好车头配坏车厢，更差组合是坏车头配好车厢，最差组合是坏车头配坏车——太可乐了。

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　　栀子花开的季节，在教室里徘徊不定，望着不远处人来人往，车水马龙，我不由思绪万千。车时代的到来，人在行的世界里多了几分惬意，似乎天地变小了，人生的宽度延伸到更远的地方。

　　车来车往，在花花绿绿的人生路途中，我们追求速度与激情，放飞理想与梦想。速度，高科技给香车插上了疯狂的翅膀，路愈来愈宽，车就像即将离开地面的飞机，把两地之间的距离拉得很近、很近。社会节奏加快了，曾经一个月的行程，如今只需几个小时就能抵达，如郦道元笔下的三峡之水，虽乘奔御风，不以疾也。

　　生活在网络多元化的时代，人们似乎着迷于追求速度，老是在抱怨，车的速度不够快，路面不够宽。大城市，许多地方，车不再如潮水般，而似蚂蚁搬家，一个小时不能走上几里路。车的拥挤因为路的制约而让许多人心上添堵。人们渴望依赖车的速度能干更多的事儿，然，路的狭窄又限制了车的速度。无论你车的加速度是多快，没有路的支撑，我们只能躲在车内按喇叭，徒增一些烦恼与无奈。

　　高速公路应运而生，让车的速度发挥极致，却又在惬意奔跑中偶尔抛瞄。本来高速公路方便车的奔跑，却因极少数车的打盹而瞬息车祸来临，堵不仅耽误了人追求速度，更给追求速度之人提了个醒：一味追求速度与激情从来不是事儿，人生似乎不能没有闲适与理性。

　　一个人在酒足饭饱之时，头脑膨胀得厉害，固然希望车外的风能带来速度的刺激。殊不知，速度在带来疯狂的同时，也伴随着灵魂的麻木，理智的失控，多少人间悲剧不就是在癫狂的状态下产生的吗？行车之人，不可义无反顾追求速度，如果没有理性控制疯狂的举动，哪怕路虎、宝马，都会在豪华的大道上瞬息毁灭。

　　车再贵，人无需疯狂张扬，更需静如止水。有人说得好，开车如步行，急不得又慢不得，完全在于自如掌控。车与人如流水一般，人心清静则水如明镜，在旅途中可以尽情欣赏美丽风景，心乱则水如猛兽，在前行中存在许多隐患，难免会累得如死狗，随时都可能丢弃来之不易之生命。

　　行车之人，如坐禅之老僧，速度不是唯一追求，激情只有在理性的帮助下收缩自如，哪怕是老爷车，照样能在奇妙的高速公路上稳稳当当的前行。社会让人活动变人形，一切都在追求高速度，大容量，忘记了人活着到底为了什么。人如车，一味地从自身、大自然索取一切满足欲望，得到的恰恰不再是幸福，而是痛苦不堪之累。为什么社会进步了，人生活的心情却变差了，不就是违背了一张一弛之道吗？

　　人在创业之时，不能没有速度与激情，但更需冷静下来，用理性控制如脱缰的野马般情绪，给世界以及自己带来幸福的生活。“结庐在人境，而无车马喧”，人在混乱的世间闯荡，古道西风瘦马，不免会疲倦，想起家的温馨，又怎能不“断肠人在天涯”呢？大凡智者，在嘈杂的世界里，却有着超强的入世与出世的掌控力，在陀螺般的日子里不会失去人生方向。陶渊明不亏是掌控车的高手，没有被疯狂的世界所迷惑，不汲汲于富贵，不戚戚于贫贱，反而在田园生活中找到了人生之真谛。“晨兴理荒秽，带月荷锄归”的田家生活，却不忘“采菊东篱下，悠然见南山”，行车之人随着速度的加快，说不定就会失去陶渊明世外桃源之生活。

　　“繁华过后成一梦”，多少倦鸟在奔波折腾了好一段时日之后，想到的恰恰是田园式的生活。君不见，许多人...