航班延误险为什么会下架

　　每到夏冬两季，多发的极端恶劣天气使航班频繁延误，航空公司与旅客之间爆发冲突的事情时有耳闻，成为不可忽视的社会问题。

　　据报道，7月6日，因为航班延误，上海虹桥机场有旅客与航空公司发生摩擦，将工作人员打倒在地并造成软组织挫伤。两名过了不惑之年的旅客如此“血气方刚”，令人感慨不已。

　　就在一个月前的6月6日，美国费城交响乐团从北京赶赴下一站澳门时遇到了航班延误，等待起飞的4名音乐家在机舱内上演了一场即兴演奏，优雅与从容引来一片赞许。

　　据统计，我国目前造成航班延误的原因主要有3方面，其中航空公司的原因约占40%，流量控制的原因约占27%，其余的原因包括天气等。乘客花钱买票，与航空公司之间就达成了一种服务契约，其正当权益应该维护。但无论什么原因，乘客都应该理性维权，不可采取身体暴力或者语言暴力，把本来合法合理的维权行为演变为不合法的侵权行为。近年来，一些乘客在航班延误后集体霸机，甚至冲上跑道拦截飞机，导致更大范围的航班延误，让更多乘客被动延误，而自己也受到法律的惩处。这样的结局，不能不令人遗憾。

　　旅客应该学会从容，遵守法规;但航空公司也需要反躬自省，为什么旅客对自己总是缺乏耐心和信任?

　　宽敞明亮的现代化机场，造价高昂的喷气式飞机，英姿飒爽的空姐，所有这些都让人们觉得，航空真是个“高端大气”的行业。不俗的外在形象，也容易让一些航空公司的人忽略，自己从事的同样是服务行业，既要有服务水平的专业，还得有服务态度的真诚。

　　航空公司放低身段，不一定能缓解航班延误的窘境，却有助于构建与旅客的互信关系。航班准时是航空公司和旅客的共同愿望，遇到航班延误，航空公司同样心急火燎，毕竟飞机利用率下降和飞行延误，会直接影响公司的营业收入和空乘人员的薪酬。就此而言，航班延误时旅客与航空公司的对立和冲突，许多时候与彼此的互信不足有关。

　　航空是一个高度专业的领域，与旅客直接接触的主要是航空公司，这要求它们不能仅仅是运输服务的提供者，还需要做航空知识的普及人，遇到航班延误时准确及时地披露信息。但现实情况往往是，旅客从航空公司得来简单的一句“天气不好”或者“流量控制”，准确性待考，及时性更是欠缺，让旅客事前无法预知、事后疲于应对。在这方面，无论从专业角度，还是就态度而言，航空公司显然应该做更多努力。

　　当然，航空不仅是航空公司和旅客之间的事情，还涉及航空管理部门、机场等诸多环节，每个环节都有可能造成延误，很多因素航空公司也无法控制，处理起来显得力不从心。在航空公司面临“信任赤字”的背景下，监管部门更应该进一步强化监管职责，一方面增加航空公司改善服务的动力;另一方面督促信息发布，不仅能帮助消弭信息鸿沟，也能促进旅客与航空公司的互信。

　　事实上，航班延误是谁也不愿意看到的结果。监管、运营、旅客各方都应该提高自身素质，相互尊重、相互理解，即使不能把被耽搁的行程变成一段愉快的记忆，也至少不要让它雪上加霜、添堵闹心。

　　新西兰惠灵顿机场出状况了，大雾导致航班取消和延误，什么情况呢?想必是不少出国人士比较关心的问题，和出国留学网一起来看看新西兰惠灵顿机场因大雾致航班取消或延误!欢迎阅读。

　　新西兰惠灵顿机场因大雾致航班取消或延误

　　由于新西兰惠灵顿及北岛中部地区受大雾影响，进出港航班出现取消、延误及改飞情况。

　　浓厚大雾像铺在地面上的毯子一样，离地距离较近。惠灵顿机场一名发言人表示，从上午8点开始，浓雾渐渐对机场运营产生影响，不少航班开始出现被取消飞行或延误的情况。部分进港航班受南岛北部恶劣天气影响，导致到港时间出现延误。

　　据惠灵顿机场乘客透露，下午1点左右，在15分钟内就有两趟飞机被取消，这两趟被取消的航班分别为，一趟新西兰航空飞往基督城的航班，以及一趟捷星航空前往Nelson的航班。

　　目前惠灵顿机场仍有部分航班正常进出港，由于云雾非常低，飞机在起飞后4、5秒就会消失在云层中。

　　惠灵顿机场发言人表示，尽管天气条件在早晨转好，但是低云层对惠灵顿的影响下午仍将持续。发言人建议，乘客在出行前应该向航空公司咨询航班情况，或登陆惠灵顿机场网页了解航班状态的最新情况。

　　以上是小编整理的新西兰机场滞留人员新闻，谢谢浏览。

　　乘客与航空公司的冲突本就很激烈,近来有加剧的趋势。持续的雷雨天气导致的航班延误和取消,加上空域管理改革的滞后所累积的问题,使矛盾在这个夏季集中爆发。多地发生民航工作人员被旅客殴打事件,网上一片对航空公司和民航局的批评之声。一个数据更点燃了舆论的愤怒,调查称我国航班准时起飞率世界最差,今年1月份,北京首都国际机场的表现最差,航班准时起飞率仅为29%。上海虹桥机场排名倒数第二。丢人的正点率甚至逼得空姐在机舱里摆水果拜神跪求“正点”。

　　相关部门接受采访时称一直在努力,采取了很多措施缓解延误问题,可公众看到的只是延误问题不断恶化,听到永远只是“我们抱歉地通知您”。化解延误产生的冲突,不能永远只是摆出一个“抱歉”的姿态,然后让乘客去耐心、理解和理性。延误引发的社会问题,多数与天气无关,而是民航的管理问题。

　　航班被取消是很痛苦的,不幸的是,前段时间我曾在一周内被取消了4次。因为天气原因导致航班被取消,应该理解和接受。但取消时的混乱管理和取消后滞后的服务,实在让人无法淡定。最无法容忍的是,早能从网上查到此航班已取消,却继续将乘客闷在机舱里——最后航班取消,飞机滑行到廊桥后,又让乘客在机舱里闷了一个多小时,原因是地面没做好接机准备,只能让乘客闷着。

　　被闷了7个多小时、然后航班取消、取消后又下不了飞机只能继续闷着,再理性和淡定的人,也无法保持淡定了。我注意到,宣布取消航班后,乘客本来都很冷静,但取消后继续被闷着,又是深夜3点多,很多人终于忍无可忍地爆发了。

　　民航落后的管理和服务,将本来非常文明的人逼得浑身戾气。永远只是“我们抱歉地通知您”,永远只是“双手一摊我们也没办法”,永远找不到给一个解释和负责任的人。航空公司推给地面机场,机场推给空管,空管推给天气,乘客永远只能自认倒霉。这种格局逼着有话无处说、有理无处讲、有气无处撒的乘客将气都撒在了直接与乘客打交道的空乘和地勤身上,她们其实很无辜。她们拿着一份微薄的打工钱,却承受着数百名乘客在延误和取消后喷涌的怒火。

　　不是乘客不讲理,而是民航管理部门没有搭建一个讲理的平台,一再对导致延误的关键问题刻意回避,以类似“我们抱歉地通知”之类无用的应答糊弄舆论。为什么不回应公众强烈呼吁的空路改革呢?空路20多年来没有增加,民航越来越堵,却只享有20%的空路,为何不让路于民,落后的指挥能力为何一直得不到提升?空管这么多问题,导致这么多取消和延误,我从未听过空管站出来回应过民众半点儿质疑。

　　为什么在延误和取消后服务上一直得不到提升?乘客并非不讲理,航空需要100%的安全,因天气原因取消航班也是为了乘客的安全。可不能一句“天气原因”就可以将乘客扔在一边、让乘客自认倒霉。很多地方机场建得越来越豪华,大而奢华,在服务上却停留在原始层次,极不人性化。

　　为什么在延误赔偿上没有出台一个平等的规定?民航管理部门在这个问题上管理非常混乱,并没有统一、严格和强制的要求,标准由航空公司自己定。缺乏监督的航空公司自然不主动赔偿,很多时候就是不闹不赔,闹起来才赔,闹一下才安排酒店住宿,这种解决思路似乎是诱导着乘客去闹。

　　还有在延误和取消的信息透明上也未有改进。为何取消,为何延误,很多时候延误理由只有一个:流量控制。什么原因导致流控?控到什么时候?没有更多的解释,这种傲慢和不透明累积着乘客对民航的不满。

　　考生们来看看本文“2017国考面试模拟题:怎样巧妙地处理航班延误”，跟着出国留学网公务员考试栏目来了解一下吧。希望能帮到您!

　　【题】航班延误，旅客情绪大，你作为工作人员怎么办?

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　　【参考答案】答：1、作为一名工作人员，首先我要保持冷静的头脑，不能因为出现紧急情况而心慌着急、自乱阵脚。我会尽快找到有效的措施，控制局面，安抚乘客的情绪，以免事态进一步恶化。如，通过广播对旅客进行解释、并做出相应的承诺，让旅客放心。如果是因为我们工作上的问题而使旅客有情绪，我还会在广播中表示我们立即改正错误，尊重旅客的意见。

　　2、控制局面之后，我会采取进一步的措施缓和旅客的情绪。如在候机大厅里播放舒缓的音乐，组织人员为航班延误的旅客提供茶水等简易服务。通过这些措施，一方面缓和旅客的情绪，减小解决问题的难度，另一方面也为解决问题赢取宝贵的时间。

　　3、同事，我会尽快了解旅客的各种需要，提出解决建议，汇报上级领导。取得同意后，尽快实施，达到旅客的满意。比如，有些旅客可能有急事、赶时间，我会尽力为他改签其他航班;比如，有些旅客会要求退票，我也会请示上级，尽量满足;如果有外地旅客，住宿等问题不方便，我会尽量为他们联系饭店、旅馆。相信采取这些措施之后，大部门旅客的问题都会得到解决。即使有部分旅客的问题没有得到完全的解决，我也会找到妥善的措施进行安置。我相信他们会被我们的诚意感染，理解并支持我们的工作。

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　　为什么2016年高考录取分数线会下降

　　截至目前，全国各省市区的高考录取分数线全部公布了。与往年相比，一个很大的不同是：今年多地的录取分数线开始出现大面积下降的趋势，有的地区一批录取分数线为10年来最低。这是正常的现象。

　　如果明年、后年这两年的高考试卷难度系数不超出常规，录取分数线还会持续下滑。为什么?首先，最重要的外部原因是考生基数下滑，招生计划却在保持大幅扩充之势。如果试卷难易度没有发生太大的变化，高校保证计划录满，必然导致高考录取分数线下滑。

　　其次也是外部原因，各地陆续取消了批次或合并批次录取。取消批次是新高考方案的过渡，符合未来高考改革方向——未来高考志愿填报方式是专业志愿模式，批次失去了意义。没有三本线，自然会导致本科录取线全面下降。

　　第三，是重要的内部原因：全国各地高考录取分数线下滑，普遍提高录取率。这是一个潜台词：把能录取的尽可能录取了，减少滞留的复读生。从今年开始，是新高考方案的最重要过渡时期，这两年会遇到最容易的高考年。但985、211级别的高校竞争依然激烈，录取难度不会有太大变化。

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