2012年12月7日晚5时58分，北京田村北路发生一起交通事故， 路上停着一辆罐车，罐车后方不到十米远的地上，侧卧着一名50多岁的伤者。伤者是在骑车时，不幸被罐车辗轧，造成开放性骨折，血肉模糊。救护车赶到后，由于正值周五晚高峰，交通拥堵，车辆对救护车警笛无动于衷，从现场到武警总医院最近的路线是从西向东走金沟河路，然后再由北向南走永定路，全程不过3公里，120急救车足足走了40分钟，救护车赶到医院时，伤者已经死亡。一个生命就这样逝去了。
相关评论
交通运输部管理干部学院教授张柱庭：一方面，一些特权车辆随意占用应急车道，带来了不良的示范效应;另一方面，个别特种车辆在没有特殊需求时也随意打开警报，久而久之给人一种“狼来了”的感觉。
《还急救车路权从你我做起》：主动为急救车让道既是法律的规定，也是现代人应有的素质，更应成为我们的常识。因为急救车上极有可能就是重伤重症患者，刻不容缓。畅通无阻才能保证生命得到最快的救援。从这个意义上说，为急救车让道就是开辟“生命通道”，应该成为我们的本能选择。
中国人民公安大学交通管理工程系教授丁立民：哪个国家都有这样的问题，救火车、救护车等执行紧急公务的车辆，人们有义务避让，但在中国，“让”的方式却并不具体。无论是立法还是执行，都没有具体的规定，大家也不明白遇到这种情况怎么“让”法。
模拟题
一位年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤，然而从现场到武警总医院不到3公里的路，120急救车足足走了40分钟，鲜有车辆避让。在“生命通道”被挤占的40分钟里，一个生命就这样逝去了。请你对该现象谈谈你的看法?
申论范文：
人生最宝贵的是生命，生命属于人只有一次。然而，一位年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤，从现场到武警总医院不到3公里的路，120急救车足足走了40分钟，却鲜有车辆避让。这个现象的出现我们感到痛心，也让我们反思，究其原因我认为：
这个现象的出现一方面是因为：小区里头经常会看到一些私家车随意占用应急车道“霸气”地横亘在消防通道中，紧急情况下，形成严重的堵塞状况，不出事则已，一旦出事，哪怕是一个小小的车祸，一起小小的火灾，都可能因为不能及时救援，造成无法挽回的损失。
另一方面：个别特种车辆在没有特殊需求时也随意打开警报，带来了不良的影响，也让普通老百姓心理有了怨气。但究其根本还是人的问题，我们国家物质层面发展迅速，但精神文明还远远不够，社会公众缺乏对其他人生命的尊重。
当然我们国家目前关于机动车让路的法律规定不是很明确，导致不少司机朋友遇到120也想避让，但是考虑到可能闯红灯等违章情况，因而只选择停在原地等待。
这种现象的危害性太明显，轻则造成一个鲜活生命的陨落、重则给社会造成严重公共安全事件的发生。为救护车让路，解决生命通道被堵的现状我认为：
首先：加强道路交通规划与管理，缓解拥堵状况，将是解决当前“生命通道”矛盾的根本。加大城市次干道、支路和背街小巷整治力度，提高道路通行能力，形成与城市相配套的城市交通网络，减少对主干道的依赖。
其次：学习国外的一些成熟做法。比如德国“即使是在发生交通意外的情况下，任何车辆听到救护车的警笛声都要尽力让出车道”，新加坡“拍摄到哪辆车不给急救车让路，就将受到重罚”的做法，都可借鉴。
最后：做好避让常识的普及。通过媒体的宣传，介绍避让的基本常识。还可以将避让车辆的知识纳入到驾驶培训的课程里，在考驾照的过程中就学会了如何避让。同时提高公民避让特种车辆的法律意识，让公众明白这不仅体现着个人自身的素质而且反映着一个国家的文明程度。只有如此才能形成一个助人助己的良好社会风尚，避免了类似悲剧的不再发生。
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