《市政工程》二级建造师背诵知识三

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　　道路施工质量控制

　　掌握无机结合料稳定基层的质量控制要求

　　一、石灰稳定土基层

　　1.材料：采用塑性指数10～15的黏性土为石灰稳定土用土，效果较好。级配砾石、砂石等材料的最大粒径不宜超过分层厚度的60%，且不得大于 10cm。应采用Ⅲ级(含)以上的钙质或镁质生、消石灰。生石灰应在使用前2～3d进行充分消解成消石灰粉，并过10mm筛。消石灰应尽快使用，不宜存放过久。

　　3.石灰稳定土应拌合均匀，应在春末和夏季施工，应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与地面一致。碾压时宜在最佳含水量的允许偏差范围内。应用 12t以上压路机碾压，先轻型后重型。压实厚度与碾压机具相适应，最厚200mm，最薄100mm。严禁用薄层贴补的办法找平。石灰土成活后应立即洒水养护，保持湿润。养护期应封闭交通。

　　4.龄期：石灰稳定土的强度随龄期增长的特点，前期增长速度较快随后逐渐减慢。

　　二、水泥稳定土基层

　　1.材料：宜选用粗粒土、中粒土;塑性指数宜为10～17;如水泥稳定的是碎(砾)石，则它们要先筛分成3~4个不同粒级。

　　用作城市道路基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。应选用初凝时间3h以上和终凝时间宜在6h以上的42.5级或32.5级水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格后方可使用。贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验。

　　2.配合比应准确，通过配合比试验确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量。水泥稳定中粒土、粗粒土做基层时，水泥剂量不宜小于3%，(不超过6%)

　　3.宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为50C。混合料应在等于或略大于最佳含水量(1%～2%)时碾压。应用12t以上压路机碾压，先轻型后重型。严禁用薄层贴补法找平。基层保湿养护不宜少于7d。养护期应封闭交通。

　　三、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层

　　1.材料：石灰质量应符合Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术指标。粉煤灰中SiO2、A1203和Fe203的总含量应大于70%;粉煤灰的烧失量不应超过10%。;砂砾(或碎石)应具有良好的级配，粒状颗粒的最大粒径不应超过37.5mm;

　　3.城市道路中应采用专用稳定料集中厂拌机械拌制二灰混合料。为保证质量，不同粒级的石料、细集料应分开堆放，石灰、粉煤灰、细集料均应有覆盖，防止雨淋过湿。严格按设计配合比配料，拌合应均匀，混合料的含水量应略大于最佳含水量，使运到工地的料适宜碾压成型。压路机先轻型后重型 (>12t)，注意匀速，碾轮重叠。碾压过程中，及时对二灰砂砾(碎石)层补洒少量水，严禁洒大水碾压。二灰砂砾(碎石)基层宜采用洒水养护，养护期一般为7d。养护期间宜封闭交通。严禁履带车通行。

　　掌握沥青混凝土面层施工质量控制要求

　　沥青面层施工必须在得到监理工程师的开工令后方可开工。

　　沥青混凝土面层施工质量控制技术要求如下：

　　1.施工温度

　　普通沥青混合料的施工温度宜在135～1700C之间

　　2.铺筑试验路段

　　试验段应包括下列试验内容：

　　(1)检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。

　　(2)通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度。

　　(3)通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果，摊铺、压实工艺，确定松铺系数等。

　　(4)验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。

　　铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，取得业主或监理工程师的批复。

　　3.沥青混合料摊铺的平整度

　　为提高铺筑时的平整度，常采用非接触式的平衡梁来调整摊铺层的厚度。

　　首先要做到摊铺时的两个不要：

　　(1)不要停下摊铺机; (2)不要碰撞摊铺机。

　　在沥青路面施工中，压实度、厚度和平整度是三个最重要的指标。

　　4、沥青路面施工厚度的重点检查与控制

　　行业标准CJJ l规定，沥青混凝土面层外观检查要求是：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象;用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹;接缝应紧密、平顺、烫缝不应枯焦;面层与缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程与偏位、横坡、井框与路面的高差、抗滑等10项。其中压实度、厚度和弯沉值是主控项目。

　　国家标准GB 50092—96规定，在交工检查、验收阶段，城市道路沥青混合料路面应检查面层总厚度、上面层厚度、平整度(标准差)、宽度、纵断面高程、横坡度、沥青用量、矿料级配、压实度、弯沉等。抗滑表层还应检查构造深度、摩擦系数摆值等。城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度仪测得。

　　掌握水泥混凝土路面施工质量控制要求

　　一、材料与配合比

　　1.采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥，初凝时间≥1.5h，终凝时间≤10h。新出厂的水泥至少存放1周后方可使用，水泥的存放期不得超过3个月，标号不低于42.5号。路面用天然砂宜为中砂，其中，河砂质量最好，特重、重交通道路水泥混凝土路面工程优先采用河砂。用作路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配并应符合规定级配的要求，卵石最大公称粒径不宜大于 19.0mm;碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm;碎石最大公称粒径不宜大于31.5mm。

　　使用减水剂的目的有：改善工作性，降低水灰比和节约水泥。

　　2.精心设计混凝土配合比。普通混凝土路面的配合比设计应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项技术经济指标。

　　(3)耐久性：从保证耐久性而言，各级道路路面砼全部要求掺引气剂。

　　二、常规施工

　　1.一般采用散装水泥。水泥仓库应覆盖或设置顶棚防雨，并应设置在地势较高处，严禁水泥受潮及浸水。混凝土拌合物的组成材料应严格计量。有条件时，尽量采用电子秤等自动计量设备，并应随时注意砂石的含水量，有变化时，试验员应及时调整。搅拌机应优先选用强制立轴式或双轴式搅拌机，不宜采用自落式搅拌机。搅拌第一拌混凝土时，为避免搅拌鼓内粘附一部分砂浆而影响混凝土的配合比，可先用1/3拌的混凝土或适量砂浆搅拌，将其排出后再按规定的配合比搅拌混凝土。

　　2.卸料时应不使混凝土离析，且应尽可能将其卸成几小堆，便于摊铺，如发现有离析现象，应在铺筑时用铁锹拌均匀，但严禁第二次加水。

　　3.已铺好的混凝土，应迅速振捣密实，并控制混凝土振动时间，防止过振。应使混凝土表面有5～6mm的砂浆层，以利于密封和作面。在整个振捣过程中，严禁在混凝土初凝后进行任何形式的振捣。混凝土板做面前，应做好清边整缝、清除黏浆、修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。砼抹面不宜少于4次。

　　4.做好接缝处理：

　　(1)纵缝。纵缝一般采用平缝加拉杆的形式，拉杆采用螺纹钢筋，其位置设在板厚的中央。

　　(2)胀缝一般采用真缝形式。缝宽20mm，胀缝应设传力杆，传力杆设在板厚中间，胀缝使用的传力杆一般采用光圆钢筋。

　　(3)横缩缝。一般采用假缝形式，缝宽4～6mm。缩缝施工应尽量采用切缝法施工。

　　(4)灌注嵌缝材料。混凝土养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前必须保持缝内清洁，并保持混凝土干燥。

　　熟悉压实度的测定方法和评定标准

　　一、击实试验

　　击实试验分轻型和重型两种，轻型击实试验适用于粒径小于5mm的黏性土，重型击实试验适用于粒径不大于20mm的土。

　　二、压实密度的测定过程

　　1.重型击实试验：

　　2.现场实测干密度和含水量：一般黏性土采用环刀法或蜡封法;砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。

　　3.计算压实度：实测干(质量)密度与最大干(质量)密度的比值，一般以百分率表示。