二级建造师考试栏目小编为您准备了《2019年二级建造师公路工程章节试题及答案(1-3)》，希望您能有所收获。更多有关二级建造师考试的资讯敬请继续关注本网站更新!
路基施工技术(1)
路基干湿类型
路基的干湿类型表示路基在最不利季节的于湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
1、原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;
2、新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。
【例】在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有( )。
A.路堤冻胀
B.路基开裂
C.路堤边坡失稳
D.路堤融沉
E.路基沉降过大
答案：CE
原地基处理要求
一、土质路堤地基表层处理要求
(1)二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
(2)应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。
(3)稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：
①地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
②地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
(4)地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
(5)当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
(6)应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于90%;三、四级公路不应小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。
路基施工技术(2)
路基填料的选择
用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
注：
①表列强度按《公路土工试验规程》(JTJ 051)规定的浸水96h的CBR试验方法规定。
②三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。
1.土石材料
1)巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
2)石质土，如碎(砾)石土，砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉粒或粘粒土)，粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质粘土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
3)砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，在使用时可掺入粘性大的土。
4)轻、重粘土不是理想的路基填料。
5)路基填料应符合下列规定
(1)含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
(2)泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。
(3)液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料;需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
(4)粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
(5)填料强度(CBR)应符合规范规定。路床填料最大粒径应小于100mm，路基填料最大粒径应小于150mm。
(6)用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合：
①液限在40%～70%、塑性指数在18～26;
②采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定;
③不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料;不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范围内的填料。
(7)填石路堤填料应符合：
①路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
②路床填料粒径应小于100mm。
(8)土石路堤填料应符合：
②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3;石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
2.工业废渣
满足要求(最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等)或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
【例】路基填料的强度指标是( )。
A.压实度
B.CBR值
C.稳定度
D.塑性指数
答案：B
路基施工技术(3)
填石路基施工技术
填筑要求
(1)路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
(2)路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
(3)二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1. 0m范围内仍应分层填筑压实。
(4)岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
(5)中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。
(6)压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
(7)在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。
(8)不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。施工压实质量可采用孔隙率(孔隙率=1-碎石体积/坑体积)与压实沉降差或施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)联合控制。孔隙率的检测应采用水袋法进行。
【例】填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用( )。
A.孔隙率
B.压实度
C.沉降差
D.密度
答案：A
【例】填石路堤施工前,通过修筑试验路段来确定的路堤施工参数有( )。
A.松铺厚度
B.压实机械型号及组合
C.整平机械型号及整平速度
D.压实速度及压实遍数
E.孔隙率
答案：ABD
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