中国式过马路

　　中国式过马路是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，是什么原因导致的，今天出国留学网带来政治小论文3000字：由中国式过马路想到，欢迎阅读。

政治小论文3000字：由中国式过马路想到

　　前段时间网上颇为流行一个“中国式过马路”的段子，“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。无论是黄灯还是红灯，反正有一群人在，车子肯定不敢撞的。既省时又方便。”引起了不少网友的共鸣。纷纷晒各个地方的过马路的照片。在中国，这样的情况屡见不鲜，甚至于我自己都这么干过，倒也不是贪图那一两分钟的快捷，而是别人都走了，不好意思不走。

　　这看似小小的举动，却带来了一串串血腥的数字。以浙江省为例，2012年全省因交通事故死亡的人近5000人，涉及行人事故的占15%左右。行人过路口不走人行横道引发的事故：2010年556起，2011年531起，2012年501起，分别造成184人、185人、180人死亡。2013年1月29日上午8点35分，慈溪市古塘街道新城大道北路，一位行人横过道路时跨越道路隔离设施，与一辆小轿车发生碰撞，行人受伤经抢救无效死亡。2月3日下午17点45分，奉化市尚田镇甬临线处，一行人自西往东跨越中心绿化带后横过道路，与一辆小轿车发生碰撞，经抢救无效当天死亡……

　　仅仅在浙江省因不规范过马路而至死的人就有如此之多，全国每年因“中国式过马路”而被死神带走的人数可想而知。反观国外，不少国家在郊区都不曾设立红路灯，但仍能保证交通的快捷和安全。美籍华裔的一位作家曾在采访中提及，在深夜里的郊外，即使路上的行人不多，私家车也会静静的等待红灯变绿。

　　是什么让中国式过马路堂而皇之横行于每一个十字路口?

　　一、“中国式”过马路现象的存在原因

　　(一)法不责众的误导

　　很多闯红灯过马路的人借口往往是，别人也在闯，多我一个不多。就算罚，大家一起罚，暗含一种以人数胜法律的意思。法不责众在中国人的观念里已经根深蒂固，很多人认为一些平时不能干、不敢干的事，只要“别人干了我也能干，众人干了我更能干”，“反正有众人在我头上遮着扛着，不会只追究我一个”。不禁让人问，法不责众到底是什么意思?法不责众，在汉语字典中的解释为当某项行为具有一定的群体性或普遍性时，即使该行为含有某种不合法或不合理因素，法律对其也难以惩戒。难以惩戒不代表这种行为的合理性与合法性。在法律未涉及的盲区，我们更应该凭自己的良心做事，做一个有道德的出行人。

　　(二)法规制定的缺漏

　　“法”为何不责众?说明这“法”有欠缺，不如看看国外的法律是如何对闯红灯等不规范过马路的现象进行惩罚的。

　　在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款金额约相当于人民币1000元;第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁。美国各州对乱穿马路者罚款2到50美元不等，虽然数额相对不大，但处罚记录会记入个人信用记录中，终身不能抹去。

　　在德国，没有人敢贸然闯红灯，因为闯红灯者将会面临很严重的后果。比如在买房付款时，别人可以分期付款、延期支付，闯红灯者必须立即支付。别人可以向银行拿到比较长时间的贷款，闯红灯者却不可以。银行给闯红灯者的贷款利率要远高于不闯红灯者。德国人做出这样的规定，是因为他们认为，闯红灯的人不珍惜自己的生命，是危险的人，生命随时不保。

　　不难看出，各国对于闯红灯的人进行惩罚，不仅仅是因为其自身行为的违法性，...

　　【中国式过马路作文篇一】

　　“中国式过马路”简单的来说，就是凑够一群人，就可以走了，和红绿灯不搭界。这种现象在中国很普遍，但这往往会发生交通事故。每年七万人丧生交通事故，八成因交通违法导致，在这，就有一条新闻：在枣庄市，有三起是因为市民骑电瓶车和摩托车乱闯红灯酿出悲剧。我不禁为此感到悲哀，就是为了闯红灯，违法交通规则，这么活生生的人命就没了。

　　我就不明白了，为什么会有这么多的人去闯红灯，就不怕被罚款?甚至是失去生命?原来，绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一傻帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了对红绿灯的视而不见，而且，中国人都不愿一个人闯红灯，因为太过显眼，万一有事“孤家寡人”一个没有帮手会很吃亏，但是现在有这么多的“战友”，随随便便就能拉一个来垫底，出于侥幸的心理，正所谓“有福同享，有难同当嘛，就算出了问题，也不怕。很多中国人本来就喜欢跟随大众，而难以坚定自己的毅力，中国人的素质需要提高。

　　人民的这种做法，是不文明的，不仅容易引发交通事故，危及行人自身安全，也扰乱了交通秩序，大大影响了交通效率，由此可见，闯红灯有着多么大的危害!

　　闯红灯这种不文明的现象，不仅仅存在于社会上，在校读书的学生，也常常会有此现象。学生只需学习，为何过个马路，都要闯红灯?为此，我做了一些调查。有的学生是赶时间，因为怕错过了某些事情;有的学生是长期闯红灯而引起的坏习惯;有的学生是从众心理，因为看着别人都闯红灯直接走了，而自己却还在这里傻傻的等着，会被别人称作是傻瓜的，自尊心受到打击，面子上也过不去，干脆直接走;还有的学生是觉得交通灯转换时间太长，没有这个耐心去等待。

　　这种“中国式过马路”着实反映了广大人民的素质修养问题和一个社会意识问题。

　　对于闯红灯这不文明的行为，我们需要加以重视起来，否则又不知道会发生多少起悲剧事件。所以我在此给出一些建议：1、多给人民讲一些交通规则，以及交通事故，让他们能够重视起这个问题，珍爱自己的生命2改进交通信号灯的转变时间，缩短时间，就不会让人觉得等不及3加强防范措施，闯红灯的人要按照法律来处置。

　　【中国式过马路作文篇二】

　　说起“中国式过马路”，可谓家喻户晓，妇孺皆知。这次，我也体验了一会“中国式过马路”

　　今天我盼望已久的暑假终于到来了。好事成双，妈妈说要带我去买几件新衣服，乐得我一蹦三尺高。难得她有如此雅兴，那我就奉陪到底。

　　出了家门，马路上依旧是灰尘遮天蔽日，车轮声不绝于耳。我和妈妈掩住口鼻，三步并作两步地来到了红绿灯旁。

　　红绿灯那儿已有一些人在等候了，我们在那儿等了不久，一个把头发染成黄色的青年走过来，左右看看无车便迈着轻快的步子悠闲地走了过去。我以谴责的目光看着他，他却依旧我行我素，不以为然。我无言以对。

　　“发什么愣呢，快走吧。”妈妈扯了一下我的手，催促道。我回过神：“可现在是红灯啊!”我抗议着。妈妈笑了：“小傻瓜，现在没有车，正好人多，不赶快走，还在那儿傻等啊?”同行的几个人也以奇怪的目光看着我，我赶紧闭上了嘴。

　　我再也没有心情逛街了，之后的时光都味如嚼蜡。

　　回到家里，我开始深思：“中国式过马路”损人且不利己，什么时候才能彻底消失呢?

　　高考命题作文，审题时一定要抓住题目中的关键词语，并进一步展开合理的联想，才能真正把握题目的实质。材料和话题作文，要弄清楚在材料作文与话题作文中，命题者所提供材料的不同作用。在材料作文中，所提供的材料既是考生作文立意的出发点，又是归宿点。考生一定要读懂题干，做点分析，明确主旨，再去下笔，确保万无一失。

　　颇具特色的“中国式过马路”

　　2012年10月11日，网友“这个绝对有意思”在微博发消息称：“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，与红绿灯无关。”这条微博引起了不少网友的共鸣，一天内被近10万网友转发。网友纷纷跟帖“太具象了”“同感”“在济南就是这样” ，还有网友惭愧地表示，自己也是“闯 灯大军”中的一员。

　　与其说是激起了网友的共鸣，不如说是触到了我们的短板。看似不起眼的习惯，实则是国人灵魂深处的劣根性。在运用时，要透过现象的表面，深入到内里，挖掘“中国式过马路”的根源，才能写出思想深度。

　　【佳作看台】

　　破解“中 国式过马路”的规则困境

　　近来在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”。什么意思?有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车和卖水果的三轮车。

　　这样的场景，是不是很眼熟?也正因为司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“中国式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“中国式跨栏”;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“中国式上车”;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“中国式并线”。

　　类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做反而会不正常、不便利的地步。

　　【素材提示】

　　1、由此及彼，拓宽思维。由“中国式过马路”联想到其他性质类似的现象，为下文明理张本。

　　这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围;二则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的 “潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。

　　为什么会这样?这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。

　　2、辩证、全面地看问题，没有将现象的原因全部归结到行人身上，而是从行人意识和规则本身进行剖析。

　　因此，破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。过马路是这样，就业招聘、商业经营、为政用权等各个领域，又何尝不是这样?

　　3、从社会管理的角度提出解决问题的办法，并延伸到其他领域，可见...

　　前日，本报正式组建“河青高考专家团”，为考生支招高考六大方面，并邀您“点将”。昨日，“河青高考专家团”成员、省内3位知名语文骨干教师，结合多年的工作经验，以及对历年高考语文试卷作文命题的分析，提出了今年高考作文最可能涉及的内容和形式，并以七大关键词的形式推荐给考生，仅供考生参考。

　　关键词1：“中国梦”

　　■上榜理由：习近平总书记提出了“中国梦”概念，并把它定义为“实现中华民族的伟大复兴”。从此，梦与理想，成为时下最热门话题之一。

　　追求理想成为每一个中国人的行动。每一个人，又确实需要有梦，确实希望未来能真正拥有民主、自由、平等，希望有实现自己梦想的机会和权利。

　　关键词2：“实干”

　　■上榜理由：它是“中国梦”成真的必须条件。无论是国家还是个人，要实现自己的梦想都须付出坚实的努力，只有实干才能实现个人梦想，只有实干才能实现民族复兴。而现实则是，许多人或者徒有空想，不能脚踏实地，不能吃苦耐劳;或者只看到社会阴暗面，大发牢骚，坐而论道。

　　关键词3：“正能量”

　　■上榜理由：2013年一开始便涌现诸多“正能量”，有倡导节约的“光盘行动”，有H7N9网络辟谣事件，也有代表了诸多个人成长品行的“最美某某”、“平凡人的奉献”。高考作文在诸多“正能量”中搜索素材，也将引领中学生树立正确的价值观、世界观。

　　关键词4：“规则与秩序”

　　■上榜理由：规则具有权威性，是保障行为的规范。在当今社会，不遵守规则的事情层出不穷，美国自行车运动员阿姆斯特朗服用兴奋剂、中国式过马路、无良商贩作假等。因此，社会舆论应在这方面多作引导，以正世风。

　　关键词5：“孝道”

　　■上榜理由：孝，是中华民族的传统美德。而当今，孝风似有减弱之势，不孝事件时有发生，父母与子女相讼的新闻多见诸于报端。

　　“养老敬老”应成为本时代必须倡导之义。2012年8月13日，由全国妇联老龄工作协调办、全国老龄办、全国心系系列活动组委会共同发布了新版“24孝”行动标准，成为当代人的行孝指南。

　　关键词6：“新材料作文”

　　■上榜理由：从去年全国17套高考语文试卷分析看，话题作文彻底退出了高考作文舞台，追求“一个材料多角度立意”的新材料作文开始壮大。

　　今年，新材料作文依应是主打作文题型。材料的类型可能多样，如故事型、哲理思辨型、图画类、诗歌类等。但无论材料是何形式，在写作时，考生一定要与现实接轨，务必联系当前的社会热点和生存状况，反映时代的旋律。

　　关键词7：“文体自选”

　　■上榜理由：这是过去几年中，高考作文命题中出现频率最高的字眼。今年的高考作文应该还会继承以往的文体自选，出现散文色彩较浓的命题概率较小。

　　毕竟高考不是为了培养文学家，而是为高校选拔科技人才。它要求考生要具备一定的逻辑思维性和说理性。尤其是近几年有意识地...

　　面试热点

　　石京说，我国经济快速发展的过程中，道路越修越宽，导致红黄绿信号灯的周期越来越长。一般认为120秒以内的周期才算合理，但目前很多路口都超过了这个时间。为保证直行、左转、右转车辆快速行驶，行人绿灯时间被随意压缩。人们等得着急，车辆越积越多，这无疑加剧了闯红灯现象。

　　石京认为，马路宽了，行人过马路用时就会变长。“在绿灯亮起时过马路，还要避开右转车辆，走到马路中间时已经变灯，陷入进退两难的境地。想必这种情况大部分行人都曾经历过。”

　　另外，由于设计不合理，一些城市的过街天桥、地下通道等城市立体过街设施使用率较低，增加了平面路口的交通量。“如果过街天桥远离路口，走天桥过马路太费劲。行人就会宁愿在路口闯红灯，也不愿意走天桥。”

　　中国式过马路该如何破解?石京认为，当务之急是尽快科学规划行人过马路信号灯。可以借鉴国外多段式信号灯，并在路中央设置安全岛。

　　此外，一些行人流量较大的地方，应考虑红灯亮时禁止车辆右转，“这是因为，在行人绿灯通过马路时，左侧右转车辆抢行不仅会给行人安全造成风险，更加剧了交通拥堵。”

　　第三，地下空间在改善交通方面的作用值得进一步开发，特别是在人流量较大的地区，要坚持从方便行人的角度规划建设更多地下通道。“很多基础研究表明，只有从人们的行为需求出发去规划和设计交通设施，才能提高使用率。”成 慧 王 丹

　　面试热点思考

　　行人闯红灯固然有习惯因素，也不乏盲目从众心理，但是甘愿冒着“生命危险”闯红灯，也透露出许多的无奈。这些都反映出了，道路运行中重机动车，轻非机动车和行人的交通管理初衷。如果能在硬件上更多的对行人和非机动车的道路通行权利予以更多的关注，闯红灯现象将得到大大的环节。

　　这些方式，包括但不限于增加红绿灯时间，足够行人通过马路，增加人行天桥和地下通道。这些措施的目的，既能保障行人的安全，也能保障机动车更顺畅的通行。

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　　“中国式过马路”是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，指“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”“中国式过马路”这种现象引起中国国人的议论，一部分人认为是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全;一部分人认为这是国人“无底线、无原则”的心态体现;也有人表示是由于绿灯时间太短，不得已闯红灯;还有人认为是红绿灯设置的不合理——行人直行和车辆右转的绿灯同步导致的。

　　这个现象已引起相关部门的重视，多地出台相关政策，开展大整治行动治理“中国式过马路”，如浙江自3月起开始重拳整治行人闯红灯和过马路不走斑马线的行为，截至4月中旬，已有上万行人因此被罚。杭州交警通过DV机记录不文明交通行为，并在路边视频曝光台的屏幕里进行“现场直播”，让闯红灯者“上镜”。南京市交管部门自2013年4月9日起统一开展非机动车、行人交通违法专项整治行动。整治一周的数据显示，截至16日，全市共有2900余名非机动车驾驶人、行人因闯红灯等行为受到处罚。其中，行人闯红灯508人，行人未走人行横道或过街设施276人，行人不在人行道行走等其他交通违法行为120人。北京市交管局从4月8日起通过纠正、教育、批评和处罚措施，全面治理行人及非机动车交通违法行为。其中，对带头闯灯者将处罚没商量，行人罚款10元，非机动车罚款20元，均为现场处罚。目前将先执行一段时间的宣传教育，之后才正式开始罚款处罚。

　　公务员面试模拟题

　　对于“中国式过马路”你怎么看?

　　参考解析

　　“中国式过马路”指不管当时的信号灯是红灯还是绿灯，只要凑够一撮人就可以走了。这是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃。不仅反映出当下存在的行人不文明的交通行为，也折射出社会对文明交通行为的呼唤。“中国式过马路”严重影响正常的交通秩序，不仅对机动车正常驾驶造成影响，而且给行人自身的生命安全带来危害。

　　这种不文明的交通行为背后的原因是什么呢?我想主要有以下几点：第一，思想认识不到位。很多人认为违章只是机动车驾驶员的事情，与行人没有任何关系，行人过马路闯红灯不算违章行为。而且很多人对行人过马路闯红灯的危害认识不够，觉得这样做不会造成交通事故。第二，对行人不文明交通行为的监管不严。在我们日常的交通管理工作当中，交管部门主要侧重于对机动车违章行为的管理和查处，对行人不文明的交通行为则采取劝导和教育的方式，甚至是放任。第三，交警警力不足、工作任务重，很难顾及行人的违章行为。一线的交警每天面临的工作量非常大，又由于路面上的车流人流逐年递增，维持正常的交通秩序，处理交通事故已经任务繁重，即使交警想制止这种行为，也很难顾及。第四，某些地方交通信号灯设置不合理。信号灯红灯时间过长，绿色信号灯过短，或者是行人直行和车辆右转的绿灯同步，这使得行人不得不采取闯红灯过马路的方式。

　　对于“中国式过马路”的现象，现在多地已陆续开展整治行为，如北京市采取纠正、教育、批评和处罚相结合的方式;杭州则通过DV将行人的不文明行为拍摄下来，用曝光的方式进行引导;南京则开展专项整治活动。我认为可以借鉴这些方式，第一，加强宣传，做好交通法规普及工作，使交通法规和交通安全意识深入人心，使他们认识到行人闯红灯也是一种违章行为。第二，做好行人不文明交通行为的曝光工作。可采取DV拍摄、提取电子监控图像的方式，将不文明交通行为通过电视、网络传播出去，让这些违章的行人产生羞愧之情，让这些人不愿再犯，让其他人不敢违规。第三...

　　法治社会,既然有法可依,就需要加强执行力,因此,对违法的“中国式过马路”实行严管重罚,无疑是一种进步,无可厚非。但“中国式过马路”,固然与一些国人法律素养不高和执法不严有很大关系,但同时,与行人与机动车的路权分配不合理、道路设施管理的不够人性化等问题也不无关系。

　　“中国式过马路”不是新问题,很多地方也曾尝试过严罚的做法,但由于根本问题没解决,加上交警力量不足,“运动式”执法过后,“中国式过马路”依然如旧。

　　人多车多,是中国的特色。针对“中国式过马路”,有人专门对行人的忍耐极限做了调查,发现大多数行人等红灯的忍耐极限是60秒,寻求过街路口的距离是300米。当然,开车的人也有等红灯的忍耐极限和停车的距离极限。因此,对红绿灯时长的掌控,对过街路口的设置,应该充分考虑行人和驾车者的忍耐极限,既兼顾人的焦虑感、需求,又兼顾安全和汽车的路权,做到更加的人性化。在既有道路资源已饱和的情况下,就必须寻求地下通道、过街天桥等新的资源,以让配置更加科学。

　　对“中国式过马路”,如果不解决好背后的资源配置和精细化、人性化的管理问题,光靠严管重罚,即使再辅以从娃娃抓起的交通文明教育,增加“中国式过马路”的道德风险和法律风险,估计仍只能治标不治本。

　　在这方面,银行排队就是一个鲜活的例子。高高的柜台阻挡不了排队客户的焦急,一米线的拉出依然阻挡不了客户的拥挤,维护秩序的保安也无可奈何,但随着一个叫号机的推出,一排排等候椅的摆放,办理业务按顺序叫号,一米线没有了,柜台变矮了,但秩序却好多了。银行的鲜活例子,对解决“中国式过马路”的痼疾,无疑是具有借鉴价值的。可见,严格执法固然重要,解决路权分配和完善管理,更加重要。

　　行人为何明知“中国式过马路”是法律明令禁止的,还要以身试法?行人为何要凑够一撮人才“中国式过马路”?值得有关部门好好思量。在“中国式过马路”面前,行人伤不起,交警伤不起,社会更伤不起。因此,严管重罚的同时,还必须寻求根治之道。

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　　2012年10月11日，有网友在新浪发微博称：“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”这条微博引起了不少网友的共鸣，一天内被近10万网友转发。

　　【标准表述】

　　[原因]

　　一方面，行人“闯红灯”的“违法成本”太低。行人只要一个匆忙的理由，就可以置交通法规不顾，横闯红灯而去，而许多正常行驶的机动车不得不小心翼翼对“闯红灯”行人进行避让。

　　另一方面，近些年我国对机动车安全驾驶的要求更加严格。在许多城市大量“高清摄像头”的“监督”之下，司机对于闯红灯可以免于处罚的侥幸心理已经越来越少，特别是在一些重点路段，机动车都要严格按照标志线通行，否则都会受到处罚。这在一定程度上淡化了行人在“闯红灯”过马路时的安全意识。

　　另外，城市交通规划和管理不足，也在客观上导致了“闯红灯”行为的发生。一些城市的非机动车道变成了事实上的机动车道，路边的人行道变成了汽车的临时停车场，有的红绿灯时间间隔太短，来不及让行人通过。

　　[本质]

　　“中国式过马路”的现象，不仅存在于交通规则之中，在社会管理、官场治理、商业伦理上同样存在。表面上是“法不责众”的社会心态在作怪，其实还是社会规则失范所致。正是因为对“法不责众”过于迁就与放纵，才形成了结伴而行的群体心态。

　　[措施]

　　“中国式过马路”是社会生态的一个缩影，也是社会规则失范的表现。如果不能重塑规则意识，实现真正的制度治理，那么这样的状况将难以改变。因而，无论是交通秩序维护，还是社会治理，都应当强化法纪的刚性，而减少人为的影响。

　　一个社会的发展和进步，良好和社会秩序和有效的社会管理是必要条件。要有效地止失范现象的蔓延，需要釜底抽薪，正本清源。

　　因此，liuxue86教育专家建议：

　　其一，完善法规。法制现代化的最终目标是建立法治社会，依法治国。法律的意义不仅在于剑锋锋利，而且在于警示高悬;惩前解决现实问题，毖后解决根本问题。

　　其二，建立有效的社会奖惩机制。严格地说，要绝对禁止失范是不可能的，个人的越轨行为有其突发性。但是问题在于不能使失范积累成为一种社会风潮，成为一种理性化的有预期的习惯化行为。因此需要建立有效的社会奖惩机制。

　　其三，加强人们的公民意识。公民意识是社会规范的内在支撑，是现代国家制度和社会制度得以稳固存在的重要文化价值观念基础。“失范”危机并不是源于适应社会经济发展的根本性价值的缺失，而是这些思想价值未能得到有效内化并“合法化”而导致的。必须对改革开放和现代化建设所蕴含的新的价值体系进行及时的、理想的建构和阐释，将其内化为全体社会成员自觉的价值选择和行为准则。培养公民意识就是实现这一目标的基本工作。