公路工程考点

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2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【九】

　　考点：桥梁上部结构转体施工

　　一、转体施工方法概述

　　转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。

　　平转法分为有平衡重转体施工和无平衡重转体施工两种方法，平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。

　　竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架)。

　　二、平转法施工

　　(一)有平衡重转体施工

　　有平衡重转体施工的特点是转体重量大，施工关键是转体。

　　目前国内使用的转体装置主要有两种，第一种是以四氟乙烯作为滑板的环道平面承重转体;第二种是以球面转轴支承辅以滚轮(或移动千斤顶)的轴心承重转体。

　　(二)无平衡重平转施工

　　无平衡重转体主要是针对大跨度拱桥施工，是把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力由在两岸岩体中锚碇平衡，从而节省了庞大的平衡重。无平衡重转体施工具有锚固、转动、位控三大体系，包括转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工工艺。

　　练习题

　　【习题】桥梁上部结构转体施工分为(　)。

　　A.斜向转体施工法

　　B.竖向转体施工法

　　C.平面转体施工法

　　D.空间转体施工法

　　E.平竖结合施工法

　　【答案】 BCE

　　【解析】桥梁上部结构转体施工分为：竖转法、平转法、平竖结合法。

　　2020一级建造师《公路工程》考点预习【二】

　　考点：桥梁上部结构缆索吊装施工

　　一、概况

　　在峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用缆索吊装施工，缆索吊装由于具有跨越能力大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较稳妥方便等优点，在拱桥施工中被广泛采用。

　　二、吊装方法和要点

　　(一)缆索吊装施工工序

　　缆索吊装施工工序为：在预制场预制拱肋(箱)和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合龙段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合龙，拱上结构安装。

　　(二)施工中的注意要点

　　1.缆索设备的检查项目及检查方法

　　(1)地锚试拉，一般情况下每一类地锚取一个进行试拉。缆风索的土质地锚要求位移非常小，应全部作试拉。

　　(2)索扣

　　试拉扣索是悬挂拱肋的主要设备，因此必须通过试拉来确保其可靠性。

　　(3)主索系统试吊

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　　2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【八】

　　考点：桥梁基础施工

　　一、明挖扩大基础施工

　　明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。

　　（一）准备工作

　　基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撑、排水与立模板（如果是坑壁垂直的无水基坑坑底，可不必加宽，直接利用坑壁作基础模板亦可）。

　　（二）基坑开挖

　　1.坑壁不加支撑的基坑

　　适用条件：

　　对于在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中，在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；以及基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基坑。

　　（2）基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。l

　　2.坑壁有支撑的基坑

　　当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到限制或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。

　　（1）挡板支护

　　采取简易钢板桩支护，基坑开挖深度不宜大于4m。在渗水量不大的情况下，可用槽钢正反扣搭，组成挡板。地下水位较高，基坑开挖深度为5～10m时，宜用锁口钢板桩或锁口钢管桩。

　　（2）喷射及锚杆加固

　　当基坑受条件的限制，开挖深度大，只能垂直或大坡度开挖，在地基土质较好、渗水量较小的情况下，可用喷射混凝土或锚杆（锚索）挂网喷射混凝土加固基坑坑壁，逐层开挖，逐层加固。

　　当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质粘土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡。基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。喷射前应定距离埋设钢筋，作为喷射厚度的标志。

　　喷射完成后，检查混凝土的平均厚度、强度，其值均不得小于设计要求，锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小拔力不小于设计值的90%。混凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。

　　（三）基坑排水

　　桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：

　　1.集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。

　　集水坑降水法是在基坑开挖过程中，在基坑范围以外设置集水坑，并沿坑底的周围或中央开挖排水沟，使水流入集水坑中，然后用水泵抽走（集水坑降水法）。

　　2.井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。

　　3.其他排水法。

　　对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帷幕法，即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法、沥青溜浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的帐幕。

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2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【七】

　　考点：桥梁下部结构分类和受力特点

　　一、桥梁下部结构分类

　　公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。

　　(一)重力式墩、台

　　重力式墩、台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。

　　梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台，它适用于填土高度在8～10m以下或跨度稍大的桥梁。缺点是桥台体积和自重较大，也增加了对地基的要求。此外，桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝，所以宜用渗水性较好的土夯填，并做好台后排水措施。

　　(二)轻型墩、台

　　1.梁桥轻型桥墩、台

　　(1)梁桥轻型桥墩

　　(2)梁桥轻型桥台

　　2.拱桥轻型桥墩、台

　　(1)拱桥轻型桥墩

　　(2)拱桥轻型桥台

　　二、桥梁下部结构的构造特点与受力特点

　　(一)桥梁下部结构的构造特点

　　1.重力式桥墩：梁桥重力式桥墩由墩帽、墩身、基础等组成。

　　2.重力式桥台(U型桥台)：由台帽、背墙、台身(前墙、侧墙)、基础、锥坡等几部分组成。背墙、前墙与侧墙结合成一体，兼有挡土墙和支撑墙的作用。

　　3.梁桥轻型桥墩

　　(1)钢筋混凝土薄壁桥墩：圬工体积小、结构轻巧，比重力式桥墩可节约圬工量70%左右。

　　(2)柱式桥墩：由分离的2根或多根立柱(或桩柱)组成，是公路桥梁中采用较多的桥墩形式之一。

　　(3)柔性排架桩墩。

　　4.梁桥轻型桥台

　　5.拱桥轻型桥墩

　　6.拱桥轻型桥台

　　(二)桥梁下部结构的受力特点

　　桥墩起着“承上启下”的作用，作为多跨桥梁中的中间支承结构物，主要承受的荷载有：上部结构产生竖

　　【习题】拱桥轻型桥台适用于( )m以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。

　　A.5

　　B.8

　　C.10

　　D.13

　　【答案】D

　　【解析】拱桥轻型桥台适用于13m以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。

　　【习题】下列桥台中属于拱桥轻型桥墩的有( )。

　　A.混凝土薄壁桥墩

　　B.柱式桥墩

　　C.钻孔桩柱式桥墩

　　D.带三角杆件的单向推力墩

　　【答案】D

　　【解析】拱桥轻型桥墩包括带三角杆件的单向推力墩、悬臂式单向推力墩。

　　2020一级建造师《公路工程》考点预习【二】

　　考点： 桥梁上部结构分类和受力特点

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2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【六】

　　考点：中央分隔带施工

　　一、中央分隔带的开挖

　　当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料不得堆置在已铺好的基层上，以防止污染并应及时运走。

　　二、防水层施工

　　沟槽开挖完毕并经验收符合设计要求后，即进行防水层施工，可喷涂双层防渗沥青。防渗层沥青要求涂布均匀，厚薄一致，无漏涂现象，涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面结构层。(PVC防水板)

　　三、纵向碎石盲沟的铺设

　　2.反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。

　　3.(3)土工布的接长和拼幅需采用平搭接的连接方式，搭接长度不得小于30cm。

　　四、埋设横向塑料排水管

　　1.路基施工完毕后，即可进行埋设横向塑料排水管的施工。

　　2.基槽开挖。沟底坡度应和路面横坡一致。

　　3.铺设垫层。垫层采用粒径小的石料，如石屑、瓜子片等，铺设厚度应保持均匀一致，保证垫层顶面具有规定的横坡。

　　4.埋设塑料排水管。

　　埋设要求：一端应插入中央分隔带范围内的纵向排水沟盲沟位置，另一端应伸出路基边坡外。横向塑料排水管的进口须用土工布包裹，防止碎石堵塞。

　　接头处理：当塑料管不足一次埋设的长度时，需用套接。

　　5.沟槽回填

　　五、缘石安装

　　2.路缘石应在路面铺设之前完成。

　　3.预制缘石应铺筑设在厚度不小于2cm的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为1：2。

　　2020一级建造师《公路工程》考点预习【二】

　　考点：路肩施工

　　一、土路肩施工

　　培土路肩施工方案(填方路基)：

　　1.准备下承层：即具有经检验合格的底基层面。

　　2.施工流程：备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。

　　二、硬路肩施工

　　硬路肩的设计标高常见的有两种情况：一种是硬路肩与车行道连接处标高一致，可将硬路肩视为行车道的展宽;另一种是硬路肩的顶面标高低于相连的行车道，这种情况应先摊铺硬路肩部分，宽度应比要求的宽5cm左右，保证与行车道路面有一定的搭接，以免搭不上需人工找补。摊铺行车道表面层时，摊铺机靠硬路肩一侧的端部应使用45°的斜挡板，以减少碾压时边缘坍塌或发生较大的侧移，并尽量使边缘顺直、平齐。

　　【真题2017】培土路肩的施工流程正确的是( )...

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2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【五】

　　考点：沥青路面面层施工

　　一、热拌沥青混凝土路面施工工艺

　　二、施工准备

　　1.做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。

　　2.对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。

　　3.试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

　　三、沥青混合料的拌合

　　1.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～170℃。集料的加热温度控制在160～180℃;混合料的出厂温度控制在140～165℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃。

　　2.出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时应废弃。

　　四、混合料的运输

　　1.运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。

　　2.已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。

　　五、混合料的摊铺

　　1.底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。

　　2.摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

　　3.沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。

　　4.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。

　　5.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有5～10cm宽度的重叠。

　　六、混合料的压实

　　七、接缝处理

　　1.梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以消除缝迹。

　　2.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。

　　3.横接缝的处理方法：首先用3m直...

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2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【四】

　　考点：路面粒料基层(底基层)施工

　　一、粒料分类及适用范围

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2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【三】

　　考点：路基地面排水设置与施工要求

　　路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。

　　一、边沟

　　(一)设置

　　挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。

　　(二)施工要求

　　曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。

　　边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施。

　　二、截水沟

　　(一)设置

　　截水沟的位置：在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。

　　路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1～5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。

　　山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m。

　　(二)施工要求

　　截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口。

　　三、排水沟

　　排水沟的施工应符合下列规定：

　　1.排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。

　　2.排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3～4m。

　　四、跌水与急流槽

　　跌水与急流槽的施工应符合下列规定：

　　1.跌水与急流槽必须用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度与长度之比应与原地面坡度相适应。

　　2.急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。

　　3.当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。

　　五、拦水缘石

　　为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。

　　六、蒸发池

　　蒸发池的容量不宜超过200～300m³，蓄水深度不应大于1.5～2.Om。

　　2020一级建造师《公路工程》考点预习【二】

　　考点：公路工程施工测量方法和工作要求

　　一、控制测量

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2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【二】

　　考点：膨胀土地区路基施工

　　一、膨胀土的工程特性及主要特征

　　具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限粘土称为膨胀土。膨胀土粘性成分含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20%，粘粒成分主要由水矿物组成。自由膨胀率一般超过40%。按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。

　　二、膨胀土地区路基的施工技术要点

　　(一)膨胀土地区原地面处理

　　二级及二级以上公路路堤基底处理应符合以下规定：

　　1.高度不足1m的路堤，应按设计要求采取换填或改性处理等措施处治。

　　2.表层为过湿土，应按设计要求采取换填或进行固化处理等措施处治。

　　3.填土高度小于路面和路床的总厚度，基底为膨胀土时，宜挖除地表0.30～0.60m的膨胀土，并将路床换填为非膨胀土或掺灰处理。若为强膨胀土，挖除深度应达到大气影响深度。

　　(二)膨胀土的填筑

　　1.强膨胀土不得作为路堤填料。中等膨胀土经处理后可作为填料，用于二级及二级以上公路路堤填料时，改性处理后胀缩总率应不大于0.7%。胀缩总率不超过0.7%的弱膨胀土可直接填筑。

　　2.膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于300mm;土块粒径应小于37.5mm。

　　3.填筑膨胀土路堤时，应及时对路堤边坡及顶面进行防护。

　　4.路基完成后，当年不能铺筑路面时，应按设计要求做封层，其厚度应不小于200mm，横坡不小于2%。

　　(三)膨胀土地区路基碾压施工

　　压实土层松铺厚度不得大于30cm;土块应击碎至粒径5cm以下。

　　在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。

　　(四)膨胀土地区路堑开挖

　　1.路堑施工前，先施工截、排水设施。

　　2.边坡施工过程中，必要时，宜采取临时防水封闭措施保持土体原状含水量。边坡不得一次挖到设计线，应预留厚度300～500mm，待路堑完成时，再分段削去边坡预留部分，并立即进行加固和封闭处理。

　　3.宜用支挡结构对强膨胀土边坡进行防护。支挡结构基坑应采取措施防止曝晒或浸水，基础埋深应在大气风化作用影响深度以下。

　　2020一级建造师《公路工程》考点预习【二】

　　考点：滑坡地段路基施工

　　滑坡是指斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象。滑坡是山区公路的主要病害之一。由于山坡或路基边坡发生滑坡，常使交通中断，影响公路的正常运输。

　　一、滑坡防治的工程措施

　　滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。<...