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2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【六】
考点：中央分隔带施工
一、中央分隔带的开挖
当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料不得堆置在已铺好的基层上，以防止污染并应及时运走。
二、防水层施工
沟槽开挖完毕并经验收符合设计要求后，即进行防水层施工，可喷涂双层防渗沥青。防渗层沥青要求涂布均匀，厚薄一致，无漏涂现象，涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面结构层。(PVC防水板)
三、纵向碎石盲沟的铺设
2.反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。
3.(3)土工布的接长和拼幅需采用平搭接的连接方式，搭接长度不得小于30cm。
四、埋设横向塑料排水管
1.路基施工完毕后，即可进行埋设横向塑料排水管的施工。
2.基槽开挖。沟底坡度应和路面横坡一致。
3.铺设垫层。垫层采用粒径小的石料，如石屑、瓜子片等，铺设厚度应保持均匀一致，保证垫层顶面具有规定的横坡。
4.埋设塑料排水管。
埋设要求：一端应插入中央分隔带范围内的纵向排水沟盲沟位置，另一端应伸出路基边坡外。横向塑料排水管的进口须用土工布包裹，防止碎石堵塞。
接头处理：当塑料管不足一次埋设的长度时，需用套接。
5.沟槽回填
五、缘石安装
2.路缘石应在路面铺设之前完成。
3.预制缘石应铺筑设在厚度不小于2cm的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为1：2。
2020一级建造师《公路工程》考点预习【二】
考点：路肩施工
一、土路肩施工
培土路肩施工方案(填方路基)：
1.准备下承层：即具有经检验合格的底基层面。
2.施工流程：备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。
二、硬路肩施工
硬路肩的设计标高常见的有两种情况：一种是硬路肩与车行道连接处标高一致，可将硬路肩视为行车道的展宽;另一种是硬路肩的顶面标高低于相连的行车道，这种情况应先摊铺硬路肩部分，宽度应比要求的宽5cm左右，保证与行车道路面有一定的搭接，以免搭不上需人工找补。摊铺行车道表面层时，摊铺机靠硬路肩一侧的端部应使用45°的斜挡板，以减少碾压时边缘坍塌或发生较大的侧移，并尽量使边缘顺直、平齐。
【真题2017】培土路肩的施工流程正确的是( )。
A.备料→平整→静压→推平→切边→平整→碾压
B.备料→平整→静压→推平→碾压→切边→平整
C.备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压
D.备料→推平→静压→平整→碾压→平整→切边
【答案】C
【解析】培土路肩施工流程:备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。
【真题2014】培土路肩施工流程为：备料→推平→平整→X→Y→平整→碾压，其中X、Y工序分别是( )。
A.回填、切边
B.切边、回填
C.静压、切边
D.切边、静压
【答案】C
【解析】土路肩施工工作流程：备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。
2020一级建造师《公路工程》考点预习【三】
考点：无机结合料基层裂缝的防治
一、原因分析
1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大。
2.碾压时含水量偏大。
3.成型温度较高，强度形成较快。
4.碎石中含泥量较高。
5.路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。
6.养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。
7.拌合不均匀。
二、预防措施
(一)石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法
1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。
2.掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。
3.保证拌合遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。
4.铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。
5.分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。
6.设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5～10m设一道缩缝。
(二)水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法
1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。
2.控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。
3.在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。
4.一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。
5.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。
三、治理措施
1.可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝。
2.加铺高抗拉强度的聚合物网。
3.破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为6m。维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料。
4.一般情况下，石灰土被用于底基层时，根据其干缩特性，应重视初期养护，保证基层表面处于潮湿状态，防止干晒。在石灰稳定土施工结束后，要及早铺筑面层，使基层含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂隙。
【真题2017】能有效防治水泥稳定土基层裂缝的措施有( )。
A.采用塑性指数较高的土
B.控制压实含水量，根据土的性质采用最佳含水量
C.在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能增加水泥用量
D.一次成型，尽可能采用快凝水泥
E.加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大
【答案】BE
【解析】水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法：(1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。(2)控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。(3)在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。(4)一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。(5)设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象。
2020一级建造师《公路工程》考点预习【四】
考点：桥梁的组成与类型
一、桥梁组成
桥梁组成 | 上部结构 | 又称桥垮结构，主要承重结构 |
下部结构 | 桥墩、桥台和基础 | |
支座系统 |
| |
附属设施 | 桥面系（桥面铺装、排水防水系统、栏杆、灯光照明等）、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡 |
二、相关尺寸术语
桥梁术语 | 区分点 |
净跨径 | 梁式桥：设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距 拱式桥：每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离 |
计算跨径 | 有支座的桥梁：桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离 拱式桥：拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离 |
总跨径 | 各孔净跨径之和，反映桥下宣泄洪水的能力 |
桥梁全长 | 桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 |
桥梁高度 | 桥面与低水位或桥下线路路面之间的高差 |
桥下净高 | 设计洪水位、计算通航水位至桥跨最下缘之间距离 |
建筑高度 | 桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离 |
净矢高 | 拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离 |
计算矢高 | 从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离 |
矢跨比 | 也称拱矢度，计算矢高与计算跨径之比 |
涵洞 | 宣泄堤下水流的构造物。建造涵洞处路堤不中断 单孔跨径＜5m的结构物 |
三、桥梁的分类
(一)按桥梁的结构分类
| 桥型 | 受力特点 | 形式 |
基本体系 | 梁式桥 | 抗弯 | 简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁 |
拱桥 | 抗压，水平有推力 | 单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱（常采用） | |
刚架桥 | 梁与柱的刚性连接 | 刚架分直腿刚架与斜腿刚架。用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥 | |
悬索桥 | 受拉 | 其主要构造是：缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还有加劲梁。（大跨） | |
组合体系 | 连续刚构 | 梁和刚架相结合 采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系 | |
梁、拱组合体系 |
| ||
斜拉桥 | 由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合 | ||
(二)桥梁的其他分类
分类方式 | 包括内容 |
按用途划分 | 公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁 |
按桥梁全长和跨径的不同 | 特殊大桥、大桥、中桥和小桥 |
按主要承重结构所用的材料划分 | 圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等 |
跨越障碍的性质 | 跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥 |
上部结构的行车道位置 | 上承式桥、下承式桥和中承式桥 |
【习题】对于简支梁桥所属的梁式桥体系，梁作为承重结构是以它的( )来承受荷载的。
A.抗压能力
B.抗拉能力
C.抗折能力
D.抗弯能力
【答案】D
【解析】梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的
2020一级建造师《公路工程》考点预习【五】
考点：桥梁基础分类和受力特点
桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。
一、扩大基础
扩大基础是由地基反力承担全部上部荷载，将上部荷载通过基础分散至基础底面，使之满足地基承载力和变形的要求。扩大基础主要承受压应力，一般用抗压性能好，抗弯拉、抗剪性能较差的材料(如混凝土、毛石、三合土等)建造，适用于地基承载力较好的各类土层。
扩大基础按其施工方法分为机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法。
二、桩基础
桩是垂直或微斜埋置于土中的受力杆件，它的横截面尺寸比长度小得多，其所承受的荷载由桩侧土的摩阻力及桩端地层的反力共同承担。
三、沉井
沉井基础是一种断面和刚度均比桩要大得多的井筒状结构，是依靠在井内挖士，借助井体自重及其他辅助措施而逐步下沉至预定设计标高，最终形成的一种结构深基础形式。
特点：
(1)沉井基础施工时占地面积小，坑壁不需设临时支撑和防水围堰或板桩围护，与大开挖相比较，挖土量少。
(2)对邻近建筑物的影响比较小，操作简便，无需特殊的专业设备。
(3)沉井承受较大的上部荷载。
(4)沉井基础刚度大，有较大的横向抗力，抗振性能可靠，尤其适用于竖向和横向承载力大的深基础。
沉井基础按其制造情况可分为就地浇筑下沉沉井、浮式沉井。
四、地下连续墙
地下连续墙是采用膨润土泥浆护壁，用专用设备开挖出一条具有一定宽度与深度的沟槽，在槽内设置钢筋笼，采用导管法在泥浆中浇筑混凝土，筑成一单元墙段，依次顺序施工，以某种接头方法连接成的一道连续的地下钢筋混凝土墙。
地下连续墙具有多功能性，可适用于各种用途，通常可作为基坑开挖时防渗、挡土，或挡水围堰，或邻近建筑物基础的支护，或直接作为承受上部荷载的基础结构。地下连续墙可用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工。
地下连续墙分类如下：
(1)按成墙方式可分为桩排式、壁板式、组合式;
(2)按挖槽方式大致可分为抓斗式、冲击式、回转式。
【真题2016】关于桥梁扩大基础特点的说法，错误的是( )。
A.主要承受压力
B.不能承受弯矩作用
C.适用于地基承载力较好的土层
D.由地基反力承担上部荷载
【答案】B
【解析】扩大基础抗弯拉能力差，而不是不能承受弯矩作用。
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