伦敦地铁

　　在伦敦街上看到那红圈蓝横，就是地铁站地点了。

　　伦敦地铁是世界第一条地铁。到目前为只，有好几段路还是自1863年就开始投入服务。好多重点车站也都有150年以上的年纪。这些地铁站虽然陈旧，但维修做得好，所以至今还在使用中。

　　这两张摄于“Baker Street”站。始用于1863年，是伦敦乃至世界上最早的地铁站。150年历史，没有大量翻新但有不断维修，来到这里令人有时光倒流的感觉。

　　“Covent Garden”站，比较“新”，1907年才投入服务，105岁。

　　名气相当大的的“Knightsbridge”站。Knightsbridge就在闻名的Harrods高档百货公司下，1906年投入服务。而Harrods，是欧洲最大高档百货公司，始于1824年。

　　听过维多利亚站?这可是真正的伦敦维多利亚站“Victoria Station”。始用于1860，原本只是火车站，渐渐发展成今日伦敦市中心中转站。四面八方的火车地铁大巴士，只要是通往伦敦市中心，都以维多利亚站为中转站。

　　维多利亚站非常大，多年来也经过无数次的翻新，百年建筑物的外貌依然保留，里面则焕然一新，是个时髦的车站了。

　　伦敦人搭地铁普遍安静。大都看报，看书或带耳机听音乐。

　　这张摄于上班繁忙时间，虽然拥挤但很有次序，大家都一派英国绅士风度的文静和礼貌。

　　另一个名站“King's Cross St. Pancras”。如维多利亚站，King's Cross也是伦敦市中心一个重点站，伦敦地铁和欧洲国际火车航线的转站。始用于1852年，著名小说哈利波特中，主角哈利从市中心出发到学校Hogwarts那 9¾ 火车站平台，便是在King's Cross火车站取景。2005年震惊世界的伦敦地铁恐怖袭击也是在King's Cross站和附近的Russell Square站的中间断发生，当时造成26人死亡。

　　这站名中St Pancras则是国际火车车站。1868年始用，2000年大型翻新后加入了海关安检，成为欧洲之星Eurostar的英国站。

　　从这里出发，可以坐火车到欧洲各国。去巴黎也才2个小时哦。记得拿护照就行了。

　　临别依依，这铜像造得栩栩如生，就立在伦敦St Pancras International入...

　　下面是英国留学生活：乘坐伦敦地铁有新支付方式具体情况。

　　据悉，每日的支付金额有上限，在多次乘车时，总支付额不会超过一张日卡(DayTravelcard)的金额，另外，有关部门还将为使用银行卡的乘客设置一个新的一周上限，通过自动计算一周乘车线路的成本，给出最优惠的价格。

　　不仅如此，其他符合金融政策的远程支付手段也将被接受，其中包括手机支付。使用EE4G网络的兼容手机用户，可以从GooglePlay下载一个app“CashonTap”，用户可以在个人帐户中注册英国的借记卡或信用卡，从而进行加值，加值金额最少为20镑，也可选择在余额低于某个设定金额时对账户进行自动加值。在乘坐轨道交通时，只需用手机轻触远程读卡器，就可以支付车票。

　　另外，巴克莱银行的客户还可以在巴克利银行注册一个Visa账户，创建一个个人的可粘贴卷标，将该卷标粘在手机背面，手机无需接触、只需靠近读卡器就可以进行支付。

　　巴克莱银行还发明了一种电子腕带bPay，该腕带为橡胶材质，内置芯片，与个人借记卡或信用卡相连，这样，用户在赶时间时，无需从包里翻出银行卡，只需将手腕靠近读卡器，就可以快速支付。同时，由于读卡器有时可能检测出好几张卡片，比如同时检测出银行卡和Oyster交通卡，就会出现读卡混乱，使用腕带就可以避免这种混乱的出现。不过，该腕带要到明年才正式大规模发行。

　　自2012年12月起，伦敦的巴士已经可以使用远程支付，截至今年7月前，已有82万5千乘客使用了远程支付，累计使用次数达1700万。伦敦交通部在将远程支付引入轨道交通前，曾在四月份进行过一次约5000人的试运营。

　　伦敦的地下世界是个错综复杂的网络。五颜六色的地铁运行图乍一看令人头晕。其实只要你会搭北京，上海等地的地铁，那么伦敦地铁也不会是个障碍了!

　　伦敦地铁有世界上第一条地下铁道，总长超过400公里。整个伦敦地铁一共分为6个区(zone)，一定要记得这六个区的划分是很重要的，因为不同区的票价是不同的。游客一般都记不住那些线路的名字，不过不用担心，12条线(line)每条线路都有一个自己的标志色。让我们看看这些线路都有哪些特点呢?

　　贝克鲁线Bakerloo Line (棕色)：连接伦敦西北部和中心区，搭乘本线去温布利体育馆观摩赛事的时候，要小心臭名昭著的足球流氓。

　　中央线Central Line (鲜红色)：从诺丁山的狂欢派对到金融城的严肃沉稳，鲜红的中央线承载着伦敦不同区域的多样化风格。

　　环线Circle Line (金黄色)：环线共通过27个地铁站，与5个伦敦火车站相连。环线绕行到伦敦南方与泰晤士河并行，属于游客必乘之线。

　　区域线District Line (草绿色)：大部分车站与环线并线，每年夏天很多人会坐这条线去温布尔顿看网球。

　　东伦敦线East London Line (橙色)：由于施工需要，整条线路于2007年12月起关闭，将于2010年重新启用。这条线穿梭于印巴人聚居区域，有时候会在车厢里闻到一些咖喱味。

　　汉默史密斯及城市线Hammersmith & City Line (粉红色)：伦敦北部的重要线路，连接帕丁顿火车站与利物浦街火车站。乘客以上班族居多。

　　朱必利线Jubilee Line (银灰色)：朱必利线是伦敦地铁最新的一条线，向东可通往船坞区和格林威治千禧蛋。朱伯利线有17个站，沿线连接贝克街的福尔摩斯博物馆或杜莎夫人蜡像馆，穿越血拼胜地邦德街和牛津街。

　　大都会线Metropolitan Line (紫色)：贯穿伦敦西北居民区，著名的哈罗公学离最近的地铁站只有5分钟步程。

　　北线Northern Line (黑色)：北线贯穿伦敦南北，在北部分为两条支线，最后在泰晤士河南岸再度会合。搭乘北线可以到伦敦北方的肯顿市集见识朋克一族的标新立异，或是到伦敦桥沉浸于泰晤士河的别样风华。北线共行经41个车站，创下不少伦敦地铁记录，例如Angel站有西欧国家最长的手扶梯;Hampstead站是伦敦最深的地铁站，有58.2米深。

　　皮卡迪里线Piccadilly Line (深蓝色)：由于中国飞伦敦的航班一般都停在希斯罗机场(Heathrow)，所以如果搭地铁进城，这会是你接触到第一条地铁线。皮卡迪里线贯穿伦敦市中心部份，包括了皮卡迪里圆环、莱斯特广场和考文花园等地区，南肯辛顿站的3个博物馆和罗素广场站的大英博物馆都在这条线上。

　　维多利亚线Victoria Line (天蓝色)：维多利亚线接连了伦敦三大交通枢纽：维多利亚(Victor...

等车时使用手机，不要靠月台边缘太近。

由于智能手机掉落地铁轨道导致列车误点的案例层出不穷，伦敦地铁不得不警告乘客握紧手机。

伦敦地铁驾驶员和职员表示，从今年一月以来，乘客手机掉落轨道案件越来越多。

已经有150年历史的伦敦地铁，现在大多数车站站台上都安装了无线上网（wi-fi）的装置。

在地铁车站和站台安装无线上网服务之前，乘坐伦敦地铁的人只能靠书报杂志消磨等车和坐车的时间。

伦敦地铁车站和站台的无线上网服务是维珍媒体（Virgin Media）负责安装和维护的。

去年底维珍媒体表示，他们有80万名用户。

远离月台边缘

维多利亚线（Victoria Line）是伦敦地铁最繁忙的其中之一，取回掉落铁轨的手机对列车间隔时间很短的维多利亚线带来了不少麻烦。

最近，维多利亚线在沿线各车站推出了一项试验广播内容，提醒顾客在月台上使用智能手机要格外小心谨慎，避免手机掉落铁轨区。

在使用手机和智能手机的时候，请确保站在离站台边缘很远的地方。

车站管理人员表示，有好几次因为乘客不小心把手机掉落到站台下面，而必须暂时中断列车，让职员下到铁轨区取回手机。

车站管理人员还提醒乘客，铁轨通电，千万不要冒生命危险试图自己下去取回手机。

如果掉到铁轨区的是其他比较不重要的物品，例如被风吹落的帽子，乘客可以等到交通高峰时间过了之后，再回到车站取回物品。

　　近日，有报道称，英国伦敦地铁的免费WiFi上网服务已于1月“停止”，由维珍传媒打造的这项互联网服务即将开始成为收费项目。

　　这项原先免费的上网服务覆盖地铁站的范围已经达到103个站点，现在用户一天得花上2英镑才能享受地下WiFi上网服务，但部分使用部分运营商的手机用户由于合约关系可继续享受这项免费大餐。

　　使用沃达丰、EE(包括旗下Orange和T-Mobile UK)或维珍传媒网络的用户可以继续使用地铁免费WiFi服务，早在去年11月份的用户合约中就有关于访问WiFi网络的相关内容。

　　至于O2和Three的用户就需付费购买网络服务了，另外那些仅支持WiFi网络连接的设备，包括平板、笔记本、掌机设备等也需要付费。

　　购买地铁的WiFi服务有3种选择，单天收费2英镑，如果购买一周使用时间则为5镑，月费为15英镑。维珍传媒表示，如果在临近的2月份购买WiFi服务，则可享受3个月的WiFi使用时间。

　　泰晤士河岸及渡轮提供Wi-Fi

　　另外，这项WiFi服务覆盖范围今天又扩展11个新地点，至3月份维珍传媒要将站点覆盖扩展到120个。

　　与此同时，Global Reach部署Ruckus电信级智能Wi-Fi室内与室外型ZoneFlex产品作其公共热点基础设施，用于长达44公里的泰晤士河沿岸及Thames Clippers的伦敦河渡轮，为每年超过3,000万人群提供接入支持。

　　通过白色标签的Global Reach业务，BT会为旗下所有宽频订户提供免费公共Wi-Fi接入，供其连接到泰晤士河网络，而伦敦运输局(TFL)则正利用Wi-Fi基础设施提供专有服务，如基于位置的实时信息、船舶追踪、网络监测、时刻表、闭路电视监控及其他服务。

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　　英国衣食住行如何省钱

　　衣

　　圣诞打折，让我们体会到了比国内还便宜的价格。明明标签上印着MADE IN CHINA，结果价钱却比国内便宜。80%以上的衣服鞋子，都是中国制造。在英国买国产衣服，心里一开始是别扭，觉得在国外买国内的产品，还不如从国内带。后来，也就成了习惯，发现为欧洲生产的是质量比较好的商品。

　　在伯明翰的三年，每周去BULLRING逛逛，已经成了习惯。不仅仅是购物，也能从逛商场的过程中感觉到一种生活的态度。和国内追捧大名牌的消费理念不同，在英国，大家都有自己钟爱的几个牌子，顶级大牌到平民品牌，风格比较重要。就像我很爱昂贵的Burberry和Jack Wills，可我也喜欢TOPSHOP，简约的英伦风格，是我最向往的。

　　(略)

为庆祝伦敦地铁150年生日，英国皇家邮政（Royal Mail）于周三（9日）正式推出一套回顾伦敦地铁历史的特别纪念邮票。

1863年1月9日，世界首条地铁线路--伦敦大都市地铁线路（Metropolitan Underground line）正式开通运行。图为搭乘首列地铁火车穿越地下隧道的乘客挥帽欢呼的情景。

1926年9月13日，在伦敦地铁北线（Northern line）开通仪式上，阿什菲尔德勋爵 （Lord Ashfield）向布拉巴泽上校（Col. Moore Brabazon）递交一把银钥匙。

...

在伦敦，地铁站不仅算是一个交通停靠的地点，也能反映一个地区人们的生活水平和状态。

比如上面这个由UCL的老师们做的（UCL’s Centre of Advanced Spatial Analysis）地图，就以伦敦地铁站为坐标，显示了住在各个地铁站附近区域的人们的平均寿命，以及家庭收入情况对孩子成长和未来的影响。

尽管伦敦的大部分区域都达到了国家平均寿命的80.4年，但同时也能看出来，贫穷一些的地方，人们的寿命也会相对短很多。而最高的地方在牛津街（Oxford Circus）地带，生命长度能达到了96年。不过，那里既是富人云集的Mayfair区，又商场林立，住宅相对稀少，算是影响这一结果的因素之一吧。
伦敦真是个贫富相差悬殊的地方，而富人区和贫民区有时相距真不远。

伦敦地铁经常由于信号系统问题而停运、短运。

距伦敦奥运开幕时间还有七个星期，知情人士透露称，其实伦敦地铁根本没能力承载预计可能多达100万的奥运游人。

一位不愿公开姓名的伦敦地铁资深雇员向媒体透露说，伦敦地铁最老的路段已经有150年的历史，平时高峰期运客都以显得捉襟见肘，一旦迎来预计可能多达100万的额外奥运游人，伦敦地铁定然成为世界的笑柄。

这位资深雇员还说：简而言之，我们系统到时候准备不好，而且谁也没办法改变现状。

这位雇员警告说：到时候列车会停运，线路会关闭。伦敦地铁管理方的态度就是，我们等着瞧吧，反正也没有什么办法。

百万游人

据预计，奥运期间伦敦地铁系统每日将承载至少100万额外客运量；也就是说，在7、8月份伦敦最热的日子里，在平时已经人满为患、没有空调、空气流通不畅的地铁系统里再额外塞入100万人。

分析人士指出，尽管伦敦已经花费了93亿英镑更新部分地铁系统，但是地铁系统年久失修的问题早已是冰冻三尺。

在刚刚结束的女王登基60年钻禧庆典活动期间，就连续发生游人被困站台的事件。

6月6日，泰晤士自来水公司的水管爆裂，又造成横贯伦敦东西的中央线地铁几乎陷入全面停滞；直至7日，中央线地铁还只能部分运营，使得数百万上人上班误点。

代表地铁工人的工会指责伦敦地铁管理方大幅裁减安全维修开支是造成地铁系统问题百出的主要原因。

反对党工党要求伦敦市长约翰逊与地铁管理当局紧急会晤，以确保奥运期间的公共交通顺畅。

伦敦地铁管理当局则发言表示，他们在不会掉以轻心的同时有信心保障奥运客运顺畅。