兰新高铁

英国高速铁路第一期工程伦敦至伯明翰段预计在2026年竣工。

英国将开设一所专门学院，为高速铁路培养工程管理人才。

英国政府宣布，这所学院将在2017年开学，为学生提供建设高铁所需的技术培训。

这将是英格兰20年来首个专门为未来项目建立的学院。

英国高铁建设总负责人希金斯爵士（Sir David Higgins）说，学院将解决英国工程师短缺的问题。

培养未来人才

希金斯爵士说，英国高铁建设的规模和周期能使这些工程师留在英国，并成为全国人才库的一部分。

政府商业大臣凯布尔（Vince Cable）说，这所学院将提供英国的繁荣所需要的下一代铁路、建筑和环境工程师。

这所拟建学院的校址和资金来源细节尚不清楚。

英国高速铁路第一期工程伦敦至伯明翰段预计在2026年竣工。

（编译：白墨 责编：尚清）

　　我们是“铁姐妹”，在学习和生活当中都互相帮助。可是，有一件事却令我的内心一直隐隐作痛。

　　那是一节劳技课，老师让大家交上一节课的作品。可我因为觉得劳技课并不重要，所以没完成。当时我急得涨红了脸，我突然想到你，想到了作弊，不如……我向你的作品瞟了一眼，你做的真好，纸蝴蝶栩栩如生。有了!我走到你面前，然后轻轻的说：“Very good!能借我欣赏一下吗?”“当然可以!”你爽快的答应了。我假装镇定地走上讲台，心里七上八下。只见老师笑眯眯地打了一个“优”，还夸了我一番。正当我沾沾自喜时，我突然觉得自己做错了。可是，我已经无法挽回我的过错了。

　　今天是我的生日，妈妈便带我去了我市的“高铁”，也就是“许昌东站。”

　　吃完午饭，我们就出发了。

　　一路上，我们“历尽艰辛，不怕困难，再接再厉，”终于在下午4点到达了目的地。

　　在离这里100千米时候，骑在自行车上，远远就望见了我们的目的地——许昌东站。

　　“许昌东站”这四个醒目的大字展现在我们的面前。

　　它的外形是类似于“子弹头”类的建筑，看上去像一个“对称图形”，非常好看。

　　它分为3个部分，分别是：‘售票口’，‘进站口’和‘出站口’。

　　它的后面是1-6个月台，“动车”会从月台前面的铁轨上向我们驶来。

提起民警王友晨，熟识他的人大都有一个共同的印象，就是朴实、正直。在王友晨的办公室里，挂着他一位好友送他的一幅字：铁肩担道义。王友晨也经常以此自励，当警察就要一身正气，就要为老百姓做点实事，就要在群众需要的时候拔剑出鞘，挺身而上，就要与邪恶势力斗争到底。20年的从警生涯中，王友晨一直在基层派出所工作，用无怨无悔的青春诠释了人民警察的深刻内涵。

当警察，就意味着要时刻准备与危险正面较量。这种较量生死攸关，甚至会遭受伤害，但作为一名警察，你根本没有时间去考虑这些，对于危害人民生命财产的犯罪分子，你首先要做的是，出击，不给对方以喘息之机。

时间是1995年1月份。当时王友晨是夏庄派出所的一名民警。由于辖区多次发生持枪抢劫案件，影响很恶劣。王友晨在认真分析作案规律后发现，这些案件全部发生在周末的晚上，可能是瞅干警休息的时间作案。王友晨遂向所长建议，放弃周末休息，对重点区域加强治安巡逻。14日晚9时许，正在巡逻的王友晨接到一村庄巡逻队员用对讲机提供情况，称在该镇唐家湖村附近国道上发现有人抢劫。王友晨遂带领所里两名巡逻队员开便车直奔发案现场。带报案人追至距现场不远时，看到前面不远处有一群黑影，正沿国道边东侧土路上行走，报案人指认这就是抢劫歹徒。鉴于敌我力量悬殊，王友晨决定打对方一个措手不及。遂安排司机将车辆大灯关掉，悄悄地绕在对方身后，突然将灯打开，随后他带领两名队员以迅雷不及掩耳之势冲了上去。他们一边冲，一边虚张声势，以造成围捕人员众多的假象。对方一下子呆住了，还没等反应过来呢，一下子就被王友晨他们撂倒了一片。其中一名青年伸手就往兜里掏出一支土枪，已近身搏斗的王友晨眼疾手快，一把攥住对方枪支，顺手一个反拧。对方手中土枪的扳机已经扣动，所幸击锤一下子打在王友晨的虎口上，未能击响火药。经过一番搏斗，七名嫌疑人全被当场制服，现场搜出发令枪改装的双管土枪四把，匕首两把。后该团伙有两名成员因罪大恶极被判处死刑。

勇者无惧，是警察品质的写照。在王友晨看来，单纯的勇是不够的，关键时候还要靠智慧做事，靠胆略取胜，必须对敌我双方有一个准确的认识和判断，方能对症下药，始终立于不败之地。

当警察，面对的不仅仅是敌人，还有群众的误解和伤害。在这种时候，不仅需要大智大勇，还需要清醒的法律意识和全局观念，方能做出恰当的对策和行动。

06年夏天，莒县二中一学生在校门口被车撞死，其亲属悲痛之下，迁怒于学校，组织数十人冲击校园，实施打砸行为。时在城东派出所工作的王友晨接到报警后，立即带领两名民警赶到学校。在学校门口遇到四名保安，满脸是血，胳膊上伤痕累累。他们介绍说有几十个人在办公楼二楼追打师生，破坏财物，已经打伤多人。正往前走，迎面从办公楼上又跑下来一名血头血脸的高个子老师，一边跑一边慌慌张张地吆喝：“快来人啊！打死人了！”

王友晨见情势紧急，来不及多想，一面安排迅速向局领导汇报，一面率先冲进了办公楼，直奔闹事人员所在的二楼。走廊里到处飞扬的纸灰，阴气森森。王友晨到二楼一看，数十名不明身份的群众正在楼上追堵教师，打砸门窗。王友晨见状急忙制止：“住手！我是公安...

对高铁运行的一系列调整安排，反映出从政府到公众对于“我们需要什么样的高铁”这一问题的思考和共识，或许，将来人们回首我国的铁路发展史，会发现围绕“7·23”动车追尾事故的深刻反思与不懈努力，如同一次及时的“信号灯”，使中国高铁坚定地沿着科学理性的既定轨道前行。

就在10日，国务院常务会议决定，开展高铁安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，并对拟建铁路项目重新组织安全评估。根据新的运行方案，高铁降速50公里开行。

频出的故障，特别是“7·23”事故的发生，暴露出高速运行下的隐患。事故原因尚待查明，此时降低运行速度，既是对“未知风险”中人的安全的高度重视，也有利于在增加安全冗余的前提下，改进技术管理，积累运行经验。作为一个新型的、复杂的大系统，高铁包含的固定设施、移动设备、控制系统、运营管理等子系统，无疑需要足够的磨合。循序渐进的方式，既符合事物发展规律，也是世界各国高铁在磨合乃至挫折中不断前进的普遍经验。

当然，很多人还是希望，现在的“降速”，是为了更好的“磨合”，更是为了促进将来的“安全提速”。就在“7·23”事故后，仍有不少人继续选择高铁，甚至还有人憧憬：在确保安全的前提下，能再快些便捷些。事实上，更好、更快、更强，这是人类对文明进步的共同追求。而已经展现了社会价值和发展前途的高铁，正让更多国家和人们坚信，其未来如同当初的飞机一样，会给人类社会带来深刻变化。这对于“铁轨上的中国”来说，尤显重要。

时代在义无反顾地向前走。试图回到“绿皮车时代”，那是一种退步，也不可能为广大群众答应和选择。中国需要现代化高铁，这既是一个发展中人口大国的现实需求，也是中国未来的一次发展新机遇。我们无法容忍以生命为高昂代价的畸形发展，但因为一些事故就彻底否定高铁，也是因噎废食。“7·23”事故付出的沉痛代价，反而让我们更加坚信：坚持科学发展理念，是何等重要和急迫。今天高铁发展中所暴露出的一些隐患与不足，反映了此前过于注重建设速度而忽略科学发展的状况。缩短了运行磨合期、忽略了人员培养、滞后了管理手段和服务配套的协调跟进、轻视了大众对一项新技术的认同接受……正是一些过时的观念、落后的管理、冷漠的服务并未完全与“绿皮车”一起退役，有的反而“搭了便车”，才掣肘着今日高铁又好又快地前行。

对逝去的生命，最好的悼念是吸取教训。对高铁的未来，最急切的问题是在坚定信心中更加坚持科学发展。京沪高铁运行40多天后，国务院作出对高铁的大调整，正反映出从政府到公众对于“我们需要什么样的高铁”这一问题的思考和共识。高铁之“高”，远不只是速度之快、技术之先进，而应包涵运行安全、价格亲民、服务温馨、管理科学等诸多要素。说到底，高铁的发展，必须把科学发展深深焊进铁轨中，真正体现以人为本的发展思路。

“就像一个人跑步，不能老是以加速度在冲刺，他必须要放慢一下脚步，为了以后跑得更好。”日前，国家统计局新闻发言人盛来运对我国经济增速“降温”这样形容。人间正道是沧桑，只有沿着科学发展道路，不断迈出坚实步伐，才能走得更稳、更快、更远。高铁是这样，在现代化之路上高速前进的中国，更是这样。