在日本，用私家车有偿载客违反《道路运送法》，属于违法行为。一旦被检举，司机可能面临严惩，而乘坐者也面临一定风险。出国留学网在此警示大家日本旅游千万不要乘坐黑车。
一、乘坐“黑出租”有风险
在日本，出租车运营前需向国土交通省备案并获得出租车业务运营许可，方可获得绿色车牌;出租车司机还需考取有载客资格的专用驾照。
“黑出租”比日本正规出租车要价低，司机还能说中文，在中国游客中深受欢迎。很多游客选择“黑出租”服务，但并未意识到这是违法服务。
北京的赵女士告诉记者，自己一家人赴日旅行时曾使用此类机场接送服务。司机师傅风趣有礼貌，又是中国人，交流上没有障碍，而且提供服务的7座车型能放下很多行李，比普通出租车更能满足一家人出行的需要。
“我不知道是‘黑车’啊，不是正规APP的服务吗?”像赵女士这样在日本莫名其妙坐上“黑出租”的中国游客不在少数。
尽管日本法律专家指出乘坐“黑出租”并不违法，但这仍存在一定风险。
首先，“黑出租”的司机通常不具备正规出租车司机所拥有的载客资格专用驾照，其驾驶能力能否胜任载客服务值得推敲;第二，有关部门并未强制私家车购买某些正规出租车必备的保险，一旦发生交通事故，“黑出租”的乘客可能得不到充分理赔;第三，“黑出租”的乘客虽不必承担法律责任，但可能需要配合警方调查，会耗费大量时间，引来不必要的麻烦;最后，“黑出租”并未在日本国土交通省完成必要的备案，存在安全隐患。
二、警方加大打击力度
事实上，“黑出租”的存在早已引起日本警方的注意。最近数月，警方已加大力度打击机场和旅游景点的“黑出租”服务。
据日媒报道，大阪府警方去年10月底逮捕了数名涉嫌在关西机场长期提供“黑出租”服务的中国人。去年11月17日，东京警方逮捕两名涉嫌长期在新宿提供“黑出租”服务的韩国籍男子。今年2月1日，日本爱知县警方宣布，逮捕涉嫌在名古屋开“黑出租”的酒井友博等4人。记者从一些日本朋友处了解到，“黑出租”司机也包括日本当地人。
不过，“黑出租”发现容易，但取证较难。日本警方说，大部分“黑出租”的司机和乘客之间使用外国的手机APP沟通和付费，警方很难取证。如果司机和乘客都称只是接送朋友，不涉及经济利益，警方也无能为力。
尽管如此，日本警方仍在加大力度打击“黑出租”。据《产经新闻》报道，日本警方近期在东京羽田机场开展集中取缔“黑出租”行动，发现有私家车在航站楼乘客下车口处停留就上前盘问，要求司机出示驾照及车检证等证件。
在东京市区，警方也加大了管制力度。一名在日华人告诉记者，日前他在东京某交通枢纽车站接女友下班时曾在车站附近短暂停留，遭到两名警察盘问。他向警方解释为何临时停车，女友到场后也接受询问，警方看两人描述一致才放行。
三、网约车发展不顺
网约“黑出租”受欢迎，从侧面反映出日本传统出租车行业难以满足市场需求的现实。
日本政府观光局的数据显示，2016年访日游客数量超过2400万人次，其中中国游客达640万人次;到2020年东京奥运会时这一数字或进一步增加。
然而，面对如此大的市场需求，日本出租车司机会说中文的却不多。为迎接2020年奥运会，日本出租车...
