新加坡的机场税收增加了，樟宜机场此次调高税收费用，对于乘客有什么影响呢?别着急，往下看吧，想必是不少出国人士比较关心的问题，和出国留学网一起来看看新加坡樟宜机场税收调高对乘客有什么影响，欢迎阅读。
新加坡樟宜机场税收调高对乘客有什么影响
新加坡《联合早报》刊发文章称，从2018年7月1日起，新加坡樟宜机场调高了离境费，离境的乘客需支付的机场收费将调高近40%，但有相关学者表示，机场收费上调不会对机场乘客量造成太大的影响。
新加坡交通部、新加坡民航局和樟宜机场集团于2月份宣布，为资助新的机场发展项目，包括第5搭客大厦(Terminal 5，简称T5)和樟宜东的航空基础设施建造费，自7月1日起，从樟宜机场离境的乘客须支付的机场离境费将从目前的34新加坡元增至47.30新加坡元，当中包括新的10.80新加坡元的机场发展税，及更高的离境乘客服务与保安费。
转机或过境旅客支付的机场收费则增加3新加坡元，新收费是9新加坡元。
此外，航空公司的客机降陆、停泊和登机桥费用也从7月起调高1%，并在接下来6年中，每年4月1日上调1%，直至2024年。
新加坡国立大学商学院会计系副教授傅寿明接受采访时说，在国际航空运输协会(IATA)反对机场实施预付机制(pre-funding)的前提下，政府仍决定征收机场发展税，可见他们有信心机场社群可以接受这项收费。
研究交通经济学的南洋理工大学商学院副教授李志峰说，航空旅游市场正不断扩大，樟宜机场接待的乘客将继续增加，但增幅可能会因更高的机场收费微跌。
“新加坡并非第一个为发展机场等航空设施向旅客收费的国家，周边机场早已开始这么做。在这样的大环境下，新加坡的费用其实偏低，因此，对机场乘客量最多只会带来微弱影响。何况机场收费在旅客的旅行开支中只占很小的比重。”
新加坡政府网站指出，基于樟宜东的战略性价值，政府将承担大部分的建设费用，其次是樟宜机场集团承担的部分。“在共同出资模式下，机场使用者需承担的部分最小。如果不向机场使用者收费，政府和纳税人会支付更多。”
据了解，约7成的樟宜机场乘客是外国旅客，只有3成是本地居民。目前，樟宜机场有2条跑道可承担的航班起降趟次，预计会在2020年至2025年间达到饱和状态。
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