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2019一建《市政公用工程》经典考点练习题：城市桥梁工程
城市桥梁工程
1. 关于桥梁模板及承重支架的设计与施工的说法，错误的是（ ）。
A. 模板及支架应具有足够的承载力.刚度和稳定性
B. 支架立柱高于 5m 时，应在两横撑之间加剪力撑
C. 支架通行孔的两边应加护桩，夜间设警示灯
D. 施工脚手架应与支架相连，以提高整体稳定性
答案：D
解析：本题考查的是模板.支架和拱架的制作与安装。支架或拱架不得与施工脚手架.便桥相连。
2. 桥梁防水混凝土基层施工质量检验的主控项目不包括（ ）。
A.含水率 B.粗糙度 C.平整度 D.外观质量
答案：D 解析：考查桥梁防水混凝土基层施工质量检验项目，外观质量是一般项目
3 进行桥面防水层施工前，混凝土基层检测的非主控项目是（ ）
A.外观质量 B.含水率 C.粗糙度 D.平整度
答案：A 解析：桥面防水层施工前，基层混凝土的含水率、粗糙度、平整度都要符合相关标准和规定。
4. 计算桥梁墩台侧模强度时采用的荷载有（ ）。
A.新浇筑钢筋混凝土自重 B.振捣混凝土时的荷载
C.新浇筑混凝土对侧模的压力 D.施工机具荷载
E.倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载
答案：CE
解析：本题考查的是模板.支架和拱架的设计与验算。基础.墩台等厚大结构物的侧模板，计算强度用新浇筑混凝土对侧面模板的压力和倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载组合。
5. 混凝土配合比的设计步骤包括（ ）。
A.初步配合比设计阶段 B.试验室配合比设计阶段
C.基准配合比设计阶段 D.施工配合比设计阶段 E.配合比实施使用阶段
答案：ABCD
解析：本题考查的是城市桥梁结构形式及通用施工技术。混凝土配合比设计步骤：初步配合比设计阶段；试 验室配合比设计阶段；基准配合比设计阶段；施工配合比设计阶段。
6. 关于套箱围堰施工技术要求的说法，错误的是（ ）。
A.可用木板、钢板或钢丝网水泥制作箱体 B.箱体可制成整体式或装配式
C.在箱体壁四周应留射水通道 D.箱体内应设木、钢支撑
答案：C
解析：（1） 无底套箱用木板、钢板或钢丝网水泥制作，内设木、钢支撑。套箱可制成整体式或装配式。
（2） 制作中应防止套箱接缝漏水。
（3） 下沉套箱前，同样应清理河床。若套箱设置在岩层上时，应整平岩面。当岩面有坡度时，套箱底的倾斜 度应与岩面相同，以增加稳定性并减少渗漏。
7. 当河床渗水性较小，水深≤3m，水流速度≤1.5m/s，可用（ ）。
A.土围堰 B.双壁钢围堰 C.钢板桩围堰 D.土袋围堰
答案：D
解析：本题考查的是城市桥梁下部结构施工。土袋围堰的适用范围为水深≤3m，水流速度≤1.5m/s，河床渗水性较小，或淤泥较浅。
8. 不宜采用射水辅助手段沉桩施工的土层是（ ）。
A.砂土层 B.碎石土层 C.黏性土层 D.砂砾土层
答案：C
解析：本题考查的是桩基础施工方法与设备选择。在黏性土中慎用射水沉桩，在重要的建筑物附近不宜采用 射水沉桩。
9. 关于正.反循环钻孔，说法正确的有（）。
A. 泥浆护壁成孔时根据泥浆补给情况控制钻进速度，保持钻机稳定
B. 发生斜孔.塌孔和护筒周围冒浆.失稳等现象时，应停钻采取相应措施
C. 达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求
D. 设计未要求时，端承型粧的沉渣厚度不应大于 150mm
E. 设计未要求时，摩擦型桩的沉渣厚度不应大于 300mm
答案：ABCE
10. 悬臂浇筑法施工连续梁合龙段时，应符合的规定有（）。
A. 合龙前，应在两端晨臂预加压重，直至施工完成后撤除
B. 合龙前，应将合龙跨一侧墩的临时锚固放松
C. 合龙段的混凝土强度提高一级的主要目的是尽早施加预应力
D. 合龙段的长度可为 2m
E. 合龙段应在一天中气温最高时进行
答案：BC
解析：连续梁（T 构）的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：
1 ） 合龙段的长度宜为 2m。
2 ） 合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。
3 ） 合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。
4 ） 合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。
5 ） 合龙宜在一天中气温最低时进行。
6 ） 合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。
【案例 1】
某市新建道路跨线桥，主桥长 520m，桥宽 22.15m， 桥梁中间三跨为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为3 0 m + 3 5 m + 3 0 m，需现场饶筑，进行预应力张拉；其余部分为 T 形 2 2 m 简支梁。支架设计为满堂支撑形式，部分基础采用加固处理。模板支架有详细专项方案设计，经项目经理批准将支架施工分包给专业公司，并 签订了分包合同。施工日志有以下记录：
（1） 施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。
（2） 专项方案提供了支架的强度验算，符合规范要求。
（3） 由于拆迁影响了工期，项目总工程师对施工组织设计作了变更，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。
（4） 为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来一台千斤顶与项目部现有的油泵配套使用。 问题：
（1） 施工组织设计的审批程序的做法是否正确，应如何办理？
（2） 专项方案仅提供支架的强度验算尚不满足要求，请予以补充。
（3） 在支架上现烧混凝土连续梁时，支架应满足哪些要求，有哪些注意事项？
（4） 从其他工地借用千斤顶与现有设备配套使用违反了哪些规定？
【参考答案】
（1） 问题 1：
不正确。工程施工组织设计应经项目经理签批后，必须经企业（施工单位）技术负责人审批，并加盖公章后 方可实施；有变更时，应有变更审批程序。
（2） 问题 2：
仅提供支架强度验算尚不满足专项方案的要求，还应提供支架刚度和稳定性方面的验算。并且专项方案应由 施工单位专业工程技术人员编制，经专家论证补充完善后，由施工企业技术负责人签批和监理单位总监理工程师 签认后实施。
（3） 问题 3 ： 支架应满足：
1） 支架的强度、刚度、稳定性验算倾覆稳定系数不应小于 1.3，受载后挠曲的杆件弹性挠度不大于 L/400
（L 为计算跨度）。
2） 支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求。
3） 注意事项有：整体饶筑时应采取措施防止支架基础不均匀下沉，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。
（4） 问题 4：
违反了有关规范的下列规定： 张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。
【案例 2】
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长 8m、宽 6m、高 3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度 30 m，支架高 20m。其它段为预制梁。
（1） 桩基混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后混凝土浇筑， 导管埋深保持在 0.5～1.0m。在浇筑过程中，拔管人员因故离开现场。后经检测表明 1#桩出现断桩。
（2） 跨越既有道路部分为现浇粱施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。
（3） 在模板支架搭设及拆除过程中，发生了如下事件：
①为了避免引起模板变形，将模板与脚手架进行连接。
②模板安装完毕，对其平面位置、顶部标高进行检查，随后浇筑。
③拆除模板时，遵循先支后拆、后支先拆的原则进行拆除，并将模板从高处直接抛下。 问题：
1. 指出背景资料中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。
2. 关于支架还应该补充哪些验算？
3. 指出（3）中错误。
4. 高空作业人员应佩戴那些个人安全设施？
【参考答案】
1. ①错误之处一：导管埋深保持在 0.5~1.0m 改正：导管埋深保持在 2~6m
②错误之处二：在浇筑过程中，拔管人员因故离开现场。
改正：在浇筑过程中，拔管人员及相关人员应全程指挥，不得离开
③错误之处三：口头交底改正：书面交底
2. 关于支架还应该补充刚度、稳定性的验算
3. ①模板与脚手架进行了连接。模板不得与脚手架连接。
②对其平面位置、顶部标高进行检查，随后浇筑。未经过签字确认。
③将模板从高处直接抛下。严禁抛扔拆除的模板。
4. 高空作业人员应佩戴安全帽、安全绳、安全带、防滑鞋等
【案例 3】
某公司承建一座城市桥梁工程。该桥上部结构为 16X20m 预应力混凝土空心板， 每跨布置空心板 30 片。进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：
根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置 8 条预
制台座，每条台座 1 次可预制空心板 4 片。
计划每条预制台座的生产（周转）效率平均 10 天，即考虑各台台座在正常流水作业节拍的情况下，每 10
天每条预制台座均可生产 4 片空心板。
1. 根据图 2-1 预制台座的结构型式，指出该空心板的预应力体系属于哪种型式？ 写出构件 A 的名称。
2. 列式计算完成空心板预制所需天数。
【案例 4】
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长 8m、宽 6m、高 3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度 30 m，支架高 20m。其它段为预制梁。
（1）在模板支架搭设及拆除过程中，发生了如下事件：
①为了避免引起模板变形，将模板与脚手架进行连接。
②模板安装完毕，对其平面位置、顶部标高进行检查，随后浇筑。
③拆除模板时，遵循先支后拆、后支先拆的原则进行拆除，并将模板从高处直接抛下。 问题：
1. 指出（1）中错误
2. 高空作业人员应佩戴那些个人安全设施？
【案例 5】
背景资料某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过 5m，河道底土质主要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：
顶标高不得低于施工期间最高水位； 钢板桩采用射水下沉法施工；
围堰钢板桩从下游到上游合龙。项
目部接到监理部发来审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意 后开始围堰施工。
在项目实施过程中发生了以下事件：
事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电 机输出端直接连接到多工程开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱，以保证工地按时开关。
事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名吊车司机代班。由于吊车支腿 下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投 入到工作中，没有延误工期。
问题：
1. 针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。
2. 围堰施工前还应征得哪些部门同意？
3. 事件一中用电管理有哪些不妥之处？说明理由。
4. 汽车司机能操作吊车吗？为什么？
5. 事件二中，吊车扶正后能立即投入工作吗？
【案例 6】
某市迎宾大桥工程采用沉入桩基础，承台平面尺寸为 5mX30m，布置 145 根桩，为群桩形式：顺桥方向 5 行桩，桩中心距为 0。8m，横桥方向 29 排，桩中心距 1m；设计桩长 15m，分两节预制，采用法兰盘等强度接头。由施工项目部经招标程序选择专业队伍分包打桩作业，在施工组织设计编制和审批中出现了下列事项；
（1） 鉴于现场条件，预制桩节长度分为 4 种，其中 72 根上节长 7m，下节长 8m（带桩靴），其中 73 根上节长
8m，下节长 7m。
（2） 为了挤密桩间土，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为四周向中心打。
（3） 为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主控制。 问题
（1） 分述上述方案和做法是否符合规范的规定，若不符合，请说明。
（2） 在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩？并分析原因，采取有效措施。
【案例 7】
某城市环路立交桥工程，长 1.5 km，其中跨越主干道部分采用钢混凝土组合梁结构， 跨径 47.6 m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下 措施：
（1） 为保证塔式起重机的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行钢梁吊装作业。
（2） 请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同的受力状态下的强 度、刚度及稳定性进行验算。
1. 项目部拟采取的措施（1）不符合哪些规定？
2. 项目部拟采取的措施（2）中验算内容和项目齐全吗？如不齐全，请补充。
【案例 8】
某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括①主线跨线桥（Ⅰ. Ⅱ）、②左匝道跨线桥。③左匝道一，④ 右匝道一⑤右匝道二等五个单位工程。
平面布置如图 5-1 所示。两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱桥梁，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一；
左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥；
左匝道一为半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一； 右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决；
右匝道二为利用原有道路面局部改造工程。
由于工程位于交通主干道，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下： 总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务；
1. 写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序（用背景资料中各个子单位工程的代号“①-⑤”及“→” 表示）
2. 事件一中，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架？（用图 5-1 中所示的道
路横断面的代号“A-K”表示）
【参考答案】
【案例 3】
1. 属于先张法。A 是钢绞线
2. 梁的总片数 30*16=480 片，“横向连续设置 8 条预制台座，每条台座 1 次可预制空心板 4 片”，所以 8 个台
座每次可以生产 32 片梁，“每 10 天每条预制台座均可生产 4 片空心板”，每 10 天，8 个台座可以每次生产 32 片梁，所以 480*10/32=150 天。
【案例 4】
1. 脚手架和支架不能相连 形成文件或强度刚度稳定性
不能直接抛下，应该分类码放
2. 安全帽，安全鞋，安全带。紧口工作服
【案例 5】
1.（1）围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5~07m；（2）在黏土中不宜使用射水下沉的办法，应才用锤击或者振动；（3）围堰钢板桩应该从上游向下游合拢。
2. 围堰施工前还应征得水上安全管理单位、河道、航务部门的同意。
3. 不妥之处一：某施工班组将发电输出端直接连接到多功能开关箱。 正确做法：发电机输出端应接入配电箱，从配电箱再分线至开关箱。 不妥之处二：电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱。
正确做法：电焊机、水泵和打夯机应分别配置开关箱。
4. 汽车司机不能操作吊车，吊车司机应属于特种作业人员，不仅需要机动车驾校证，还必须经过安全培训， 通过考试取得吊车的特种作业资格证后，持“特种作业操作证”上岗作业。
5. 吊车扶正后，不能立即投入工作，应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车的安全性验算，起 吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求，合格后才能投入工作。
【案例 6】
1. 打桩顺序不符合规范规定，沉桩顺序应从中心向四周进行。以贯人度为主控制不符合规范规定，沉桩时， 应以控制桩尖设计标高为主。
2. 在沉桩过程中，若遇到贯人度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、 破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取措施。
【案例 7】
1. 项目部拟采取的措施（1）不符合《城市道路管理条例》的规定：因特殊情况需要临时占用城市道路，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。
2. 项目部拟采取的措施（2）中验算内容和项目不全，还应对临时支架、支承、吊机等临时结构进行强度、刚 度及稳定性验算。
【案例 8】
1. 五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序为：⑤一③一①一②一④ 。（右匝道二一右匝道一左匝道一主线一左匝道二）
2. 应设置限高门架的位置有：D、K。
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