2019二级建造师《市政公用工程》城市轨道交通工程备考习题

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2019二级建造师《市政公用工程》城市轨道交通工程备考习题

　　1.城市轨道交通地面站台形式不包括(　)。

　　A.岛式站台

　　B.侧式站台

　　C.岛、侧混合式站台

　　D.中心站台

　　『正确答案』D

　　『答案解析』本题考查的是地铁车站形式与结构组成。城市轨道交通地面站台形式包括岛式站台，侧式站台，岛、侧混合站台。

　　2.与基坑明挖法相比，盖挖法施工最显著的优点是(　)。

　　A.施工成本较低

　　B.出土速度快

　　C.围护变形小

　　D.可尽快恢复交通

　　『正确答案』D

　　『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖法施工的优点。其优点主要包括：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物;②基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全，③盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，可增大施工空间和减低工程造价;④盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面。相对于明挖法而言，盖挖法施工最显著的优点是可尽快恢复路面。

　　3.在软土地层修建地铁车站，需要尽快修复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择(　)。

　　A.明挖法

　　B.盖挖法

　　C.盾构法

　　D.浅埋暗挖法

　　『正确答案』B

　　『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可以尽快恢复路面。

　　4.地铁工程施工常采用的方法中，自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大，可营造一个相对安全的作业环境的是(　)。

　　A.盖挖顺作法

　　B.盖挖逆作法

　　C.明挖法

　　D.喷锚暗挖法

　　『正确答案』B

　　『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖逆作法的工法特点是：快速覆盖、缩短中断交通的时间;自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大，可营造一个相对安全的作业环境;占地少、回填量小、可分层施工，也可分左右两幅施工，交通导改灵活;不受季节影响、无冬期施工要求，低噪声、扰民少;设备简单、不需大型设备，操作空间大、操作环境相对较好。

　　5.采用盖挖法施工的地铁车站多采用(　)结构。

　　A.矩形框架

　　B.拱形

　　C.双拱形

　　D.三拱形

　　『正确答案』A

　　『答案解析』本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。因为在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

　　6.敞开式盾构按开挖方式可分为(　)。

　　A.手掘式

　　B.半机械挖掘式

　　C.土压式

　　D.机械挖掘式

　　E.泥水式

　　『正确答案』ABD

　　『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。选项C、E属于密闭式盾构。

　　7.下列隧道施工方法中，当隧道穿过河底时不影响施工的是(　)。

　　A.新奥法

　　B.明挖法

　　C.浅埋暗挖法

　　D.盾构法

　　『正确答案』D

　　『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。采用盾构法施工，当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工。

　　8.某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细砂层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用(　)施工。

　　A.浅埋暗挖法

　　B.明挖法

　　C.盾构法

　　D.盖挖法

　　『正确答案』C

　　『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。本题地质条件为含水量大的粉质细砂层，且不具备降水条件，施工是在松软含水地层中施工，所以应选择盾构法。

　　9.下列各项中，属于密闭式盾构机的是(　)。

　　A.手掘式

　　B.半机械挖掘式

　　C.泥水式

　　D.机械挖掘式

　　『正确答案』C

　　『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。盾构机按开挖面是否封闭划分为密闭式和敞开式两类;按平衡开挖面的土压与水压的原理不同，密闭式盾构机分为土压(常用泥土压式)式和泥水式两种。

　　10.盾构法施工应有足够的埋深，覆土深度不宜小于(　)m。

　　A.6

　　B.5

　　C.4

　　D.3

　　『正确答案』A

　　『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。盾构法施工应有足够的埋深，覆土深度不宜小于6m。

　　11.从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于(　)m。

　　A.400

　　B.300

　　C.200

　　D.100

　　『正确答案』B

　　『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300m。

　　12.地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有(　)。

　　A.水平钻机

　　B.螺旋钻机

　　C.夯管机

　　D.冲击式钻机

　　E.正反循环钻机

　　『正确答案』BDE

　　『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。因为钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。

　　13.结构材料可部分或全部回收利用的基坑围护结构有(　)。

　　A.地下连续墙

　　B.钢板桩

　　C.钻孔灌注桩

　　D.深层搅拌桩

　　E.SMW挡土墙

　　『正确答案』BE

　　『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。SMW挡土墙的型钢可以部分回收，钢板桩可以全部回收。

　　14.下列基坑围护结构中，主要结构材料可以回收反复使用的是(　)。

　　A.地下连续墙

　　B.灌注桩

　　C.水泥土挡墙

　　D.组合式SMW桩

　　『正确答案』D

　　『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。因为SMW桩结构的特点主要表现在止水性好，构造简单，型钢插入深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收、重复利用。因此，本题的答案为D。

　　15.关于地下连续墙施工的说法，错误的是(　)。

　　A.施工振动小，噪声低

　　B.不适用于卵砾石地层

　　C.刚度大，开挖深度大

　　D.可作为主体结构的一部分

　　『正确答案』B

　　『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。地下连续墙可适用于多种土层，除遇夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时会影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。

　　16.下列地下连续墙的接头形式中，属于刚性接头的是(　)。

　　A.锁口管接头

　　B.波纹管接头

　　C.楔形接头

　　D.钢筋承插式接头

　　『正确答案』D

　　『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。刚性接头可采用一字形或十字形穿孔钢板接头、钢筋承插式接头等。

　　17.采用锁口管接头的地下连续墙的施工工序包括：①开挖沟槽;②吊放钢筋笼;③下导管;④吊放接头管;⑤拔出接头管;⑥灌注水下混凝土;⑦导墙施工。正确的地下连续墙施工顺序是(　)。

　　A.⑤→⑦→①→④→②→③→⑥

　　B.①→⑦→④→②→③→⑤→⑥

　　C.⑦→④→①→③→②→⑥→⑤

　　D.⑦→①→④→②→③→⑥→⑤

　　『正确答案』D

　　『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。地下连续墙施工顺序为：开挖导沟→修筑导墙→开挖沟槽→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管→吊放钢筋笼→下导管→灌注水下混凝土→拔出接头管。

　　18.强度大、变位小，同时可兼作主体结构的一部分的深基坑围护结构是(　)。

　　A.灌注桩

　　B.地下连续墙

　　C.墙板式桩

　　D.自立式水泥土挡墙

　　『正确答案』B

　　『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。地下连续墙的特点有：①刚度大，开挖深度大，可适用于所有地层;②强度大，变位小，隔水性好，同时可兼作主体结构的一部分;⑧可临近建、构筑物使用，环境影响小;④造价高。

　　19.当地下连续墙作为主体地下结构外墙，且需要形成整体墙时，宜采用的接头形式有(　)。

　　A.锁口管接头

　　B.波纹管接头

　　C.一字形钢板接头

　　D.十字形钢板接头

　　E.钢筋承插式接头

　　『正确答案』CDE

　　『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。地下连续墙的接头分为柔性接头和刚性接头。当地下连续墙作为主体地下结构外墙，且需要形成整体墙时，宜采用刚性接头。锁口管接头、波纹管接头、楔形接头、工字形钢接头或混凝土预制接头等为柔性接头;一字形或十字形穿孔钢板接头、钢筋承插式接头等为刚性接头。

　　20.关于地下连续墙导墙的说法正确的有(　)。

　　A.导墙施工精度控制挖槽精度

　　B.导墙应承受水土压力

　　C.导墙要承受起吊钢管笼吊机的施工荷载

　　D.杂填土较厚时要加深导墙

　　E.地下水位越高导墙越深

　　『正确答案』ABC

　　『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，并能承受水土压力和施工机械设备等附加荷载，不得移位和变形。

　　21.可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是(　)。

　　A.钢板桩

　　B.钻孔灌注桩

　　C.深层搅拌桩

　　D.地下连续墙

　　『正确答案』A

　　『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。钢板桩围堰使用的机械与工字钢桩相同，工字钢桩在基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计线打入地下。

　　22.下列基坑围护结构中，可采用冲击式打桩机施工的有(　)。

　　A.工字钢桩

　　B.钻孔灌注桩

　　C.钢板桩

　　D.深层搅拌桩

　　E.地下连续墙

　　『正确答案』AC

　　『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。钻孔灌注桩可采用冲击式钻机，不是冲击式打桩机。钢板桩沉放和拔除方法、使用的机械与工字钢桩相同。

　　23.下列支撑形式中，不能周转使用的是(　)。

　　A.现浇钢筋混凝土支撑

　　B.钢管支撑

　　C.H型钢支撑

　　D.工字钢支撑

　　『正确答案』A

　　『答案解析』本题考查的是深基坑支撑结构类型。单钢管、双钢管、单工字钢、双工字钢、H型钢、槽钢及以上钢材组合安装、拆除施工方便，可周转使用。

　　24.下列不属于基坑开挖确定开挖方案依据的是(　)。

　　A.支护结构设计

　　B.降水要求

　　C.排水要求

　　D.工地现有的排水设施

　　『正确答案』D

　　『答案解析』本题考查的是基(槽)坑土方开挖。基坑开挖应根据支护结构设计、降排水要求确定开挖方案。

　　25.基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素，当基坑边坡土体中的剪应力大于土体的(　)强度时，边坡就会失稳坍塌。

　　A.抗扭

　　B.抗拉

　　C.抗压

　　D.抗剪

　　『正确答案』D

　　『答案解析』本题考查的是基(槽)坑边坡防护。当基坑边坡土体中的剪应力大于土体的抗剪强度时，边坡就会失稳坍塌。

　　26.明挖基坑放坡护坡措施有(　)。

　　A.挂网喷射混凝土

　　B.土工织物覆盖坡面

　　C.水泥抹面

　　D.坡顶2m范围内堆放土袋

　　E.锚杆喷射混凝土护面

　　『正确答案』ABCE

　　『答案解析』本题考查的是基(槽)坑边坡保护。放坡开挖时应及时作好坡脚、坡面的保护措施。常用的保护措施有：叠放沙包或土袋、水泥抹面、挂网喷浆或混凝土等。也可采用其他措施：包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。

　　27。基坑内地基加固的主要目的有(　)。

　　A.提高结构的防水性能

　　B.减少围护结构位移

　　C.提高土体的强度和侧向抗力

　　D.防止坑底土体隆起破坏

　　E.弥补围护墙体插入深度不足

　　『正确答案』BCDE

　　『答案解析』本题考查的是基坑地基加固的目的与方法选择。基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线：防止坑底土体隆起破坏;防止坑底土体渗流破坏;弥补围护墙体插入深度不足等。

　　28.单管高压喷射注浆法，喷射的介质为(　)。

　　A.水泥浆液

　　B.净水

　　C.空气

　　D.膨润土泥浆

　　『正确答案』A

　　『答案解析』本题考查的是地基加固常用方法与技术要点。单管法，喷射高压水泥砂浆一种介质。

　　29.高压旋喷桩加固体的有效直径或范围应根据现场试验或工程经验确定。当用于止水帷幕时，加固体的搭接应大于(　)cm。

　　A.25

　　B.30

　　C.35

　　D.40

　　『正确答案』B

　　『答案解析』本题考查的是地基加固常用方法与技术要点。高压旋喷桩加固体的有效直径或范围应根据现场试验或工程经验确定。当用于止水帷幕时，加固体的搭接应大于30cm。

　　30.下列土层中，采用高压喷射注浆法加固效果较好的有(　)。

　　A.软塑黏性土

　　B.硬黏性土

　　C.腐殖土

　　D.砂土

　　E.素填土

　　『正确答案』ADE

　　『答案解析』本题考查的是地基加固常用方法与技术要点。高压喷射注浆法对淤泥、淤泥质土、流塑或软塑黏性土、粉土、砂土、黄土、素填土和碎石土等地基都有良好的处理效果。

　　31.背景材料：某市政工程基础采用明挖基坑施工，基坑挖深为5.5m，地下水在地面以下1.5m。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1.5m，即进行挂网喷射混凝土加固。

　　某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，项目负责人(经理)决定把钢材堆放在基坑坑顶附近;为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，然后再装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为3.0m，以加快基坑挖土加速施工的进度。

　　在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地表面出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时，基坑出现了明显的坍塌征兆。项目负责人(经理)决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但为时已晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。

　　【问题】

　　(1)按照《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120—2012，本基坑工程侧壁安全等级应属于哪一级?

　　『参考答案』基坑工程具有地域性，许多地区对基坑的分类做了规定。《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012第3.1.3条对基坑侧壁安全等级做了如下规定(见表2K313022)：

　　基坑侧壁安全等级　　　　表2K313022

安全等级	破坏后果
一级	支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响很严重
二级	支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响一般
三级	支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响不严重

　　本工程基坑周围有高层建筑和大量地下管线，如果支护结构破坏、土体失稳或过大变形对周边环境影响很严重，因此，基坑侧壁安全等级应定为一级。

　　(2)本工程基坑应重点监测哪些内容?当出现本工程发生的现象时，监测工作应做哪些调整?

　　『参考答案』基坑开挖卸载必然引起基坑侧壁水平位移，基坑侧壁水平位移越大，坑后土体变形越大。过大的侧壁水平位移必然会造成建筑物沉降及管线变形。因此，任何环境保护要求高的基坑，侧壁水平位移都是监测的重点。

　　本工程基坑周围建筑物及地下管线是基坑环境保护的主要内容，其变形也应该是基坑监测的重点。

　　本工程地下水位在坑底以上，必须采取降水措施。施工时需要监测地下水位，因此，地下水位也应该是监测的重点。

　　另外，地下水中的承压水对基坑的危害很大，尤其要注意接近坑底的浅层承压水对基坑的影响。如果承压水上面有不透水层，随着基坑开挖，当承压水层上部土重不能抵抗承压水水头压力时，基坑坑底会出现突然的隆起，极容易引起基坑事故。如果坑底存在承压水层时，坑底隆起也是基坑监测的重点内容。但由于基坑开挖施工，直接监测坑底隆起并不容易，可以通过监测埋设在坑底的立柱的上浮来间接监测坑底隆起。

　　当基坑变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时，应加密观测次数。当有事故征兆时，应连续监测。本工程应加密观测次数，如果变形发展较快应连续监测。

　　(3)本工程基坑施工时存在哪些重大工程事故隐患?

　　『参考答案』本工程施工中存在的重大事故隐患：不按设计要求加大每层开挖深度是引发事故的主要原因之一，基坑设计单位都应该根据其设计时的工况对施工单位的基坑开挖提出要求，不按设计要求施工，在施工时超挖极容易引起基坑事故。在基坑顶大量堆荷是引发基坑事故的另一重要原因，背景介绍未提及考虑这些荷载的安全性设计验算，因此本工程把大量钢材及弃土堆集于坑顶也是重大事故隐患。

　　(4)项目负责人(经理)在本工程施工时犯了哪些重大错误?

　　『参考答案』对于基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快现象，施工单位应该对基坑进行抢险，对基坑做必要的加固和卸载;并且应调整设计和施工方案。基坑危险征兆没有引起注意，仍按原方案施工是施工项目负责人(经理)一大失误。

　　当基坑变形急剧增加，基坑已经接近失稳的极限状态，种种迹象表明基坑即将坍塌时，项目负责人(经理)应以人身安全为第一要务，人员要及早撤离现场。组织人进入基坑内抢险，造成人员伤亡是项目负责人(经理)指挥的一个重大错误。

　　(4)项目负责人(经理)在本工程施工时犯了哪些重大错误?

　　32.背景资料：

　　某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程：起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土，项目施工过程中发生了以下事件：

　　事件一：盾构始发时，发现洞口处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。

　　事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝。维修费用为40万。

　　事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。

　　问题：

　　1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。

　　『参考答案』事件一，项目部可以索赔工期10天，费用30万，因为勘察报告由发包方提供，发包方应对其准确性负责;事件二，不可索赔，因为上述费用为该项目部施工不当造成，所以不能索赔;事件三，不可索赔，因为粉砂流塑性过差是施工方的责任。