从源头上治理超速现象，是我们工作的重心，只有从源头上才会根治这个现象，面对这个，我们参加这次活动后，需要的互动总结，也帮大家罗列出来了。下面是由出国留学网编辑为大家整理的“源头治超工作总结范文”，仅供参考，欢迎大家阅读本文。
源头治超工作总结范文（一）
违法超限超载被称为公路“第一杀手”，不仅严重破坏公路和桥梁设施，容易引发道路交通事故，危害人民群众的生命财产安全，而且严重扰乱运输市场秩序，造成我国汽车工业畸形发展。依法进一步加强违法超限超载治理刻不容缓。
一是极易诱发交通安全事故。超限超载车辆长期处于超负荷运转状态，车辆制动、操作等安全性能较低，极易发生爆胎、刹车失灵、钢板弹蟹折断、半轴断裂等险情，给交通安全带来严重隐患。据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起。
二是大幅缩短公路使用寿命。超限超载车辆的荷载一般远超公路和桥梁的设计承受荷载，其频繁行驶公路，造成路面损坏、桥梁断裂，大幅缩短公路正常使用年限，致使其提前大中修。据测算，如果行驶公路的车辆超限超载50%左右，公路正常使用寿命将缩短约80%，以一股等级沥青路面的设计使用年限到为例，实际使用寿命仅为2.4年到3年，给国家财产造成了巨大损失。
三是严重扰乱运输市场秩序。我国货运市场开放较早，由于宏观调控还不完善，造成供求失调，车多货少，过剩运力拥挤在有限的货运市场空间，导致运价降低，而运价下滑又刺激了车辆超限超载，靠超限超载来弥补损失，从而造成“越超限超载运价越低，运价越低越超限超载”的恶性循环。甚至在一定时期内，由于公路运价过低，使原先由铁路或水路运输的货物也转而通过公路运输，加剧内部竞争，扰乱了运输市场秩序。
四是造成汽车工业畸形发展，为了追求利润的最大化，一些货运经营者在购置车辆时，往往选择马力大、装载多的货车。而一些汽车制造业和改装企业为了打开销路，迎合购车者的逐利心理，随意生产、改装大吨位、车轴小的重型车，伪造型号和技术数据，甚至通过对同一车型任意提供产品合格证等手段，谋取不正当的经济利益，严重妨碍了车辆的更新换代和车辆结构调整，阴碍了货物运输向大型化、专业化和高档化方向发展。
源头治超工作总结范文（二）
一、指导思想
以科学发展观为指导，全面贯彻落头根据《省治理公路限超运输办法》的规定，以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序，保护公路基础设施为目的，以落实源头装载监管责任为重点，按照“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的总体要求，将治超工作纳入我局的日常工作内容，提高治超水平不断巩固和扩大治超成果，加快我县治超长效机制建设。
二、工作目标
以源头为重点，通过对货源单位的严格监管，治理车辆超限超载行为，维护道路运输秩序，使超限超载现象和货运市场秩序明显改善，促进道路运输市场健康发展和全县交通安全形势明显好转，更好地服务经济社会和人民群众生产、生活需要。
三、工作措施
（一）强化货源单位主体责任，加强源头管理，货源单位要配备必要的.计重设备，严格执行货运车辆称重检测规定，对企业的车辆状况、要认真落实岗位责任制，健全治超机构，公开相关制度，要积极配合运管执法人员开展货运源头治超监管工作，
（二）加强应急保障，确保源头治超工作顺利开展，根据治超工作需要，为预防货运源头治超期间可能发生的运力紧张，聚众闹事等突发性事件，各乡镇工业企业要完善相关应急预案，及时应对，确保货运源头治超专项工作顺利开战，
（三）建立健全舆论监督机制，推动治超工作的舆论宣传工作日常化，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施等主要内容，准确把握治超宣传报道的导向性，形式上充分体现治超宣传报道的广泛性，将宣传面延伸到重点工业企业。通过宣传工作的有效开展，使治超工作得到企业的理解与支持，保持了正面舆论导向，减少和防止治超过程中出现的暴力行为，为营造良好的执法环境和推动治超丅作深入扎实开展起到了积极作用，
（四）加大货运源头监管力度，规范运输市场。认真组织开展进驻和巡香工作，以路面巡香、源头企业巡香为主，对经检查、新耳媒体曝光以及严重违反《省道路运输条例》行为的重点货运源头企业采取进驻监管，依法对货源单位及车辆的超限超载违法违规行为予以制止，责令纠正。
（五）加大宣传力度，确保治超法律法规深入人心。要明确以科学发展观为指导，以建设统一、开放、竞争，有序的道路运输市场为目标，紧紧围绕“依法治超、和谐发展”为主题，认真组织《省道路运输条例》的宣传，充分利用电（视）台、报纸、网络等载体，大张旗鼓地进行宣传，扩大《条例》普及面，做到家喻户晓。
（六）建立健全领导例检制度，严格责任倒查，要建立货运源头治理工作领导小组成员定期检查制度。定期不定期地开展明察和暗访，发现不认具履行职责或工作不利的乡镇及企业，要开展责任倒查，追究相关人员的责任。查获已出场违规超限超载车辆的，货运源头治理机构严格按照责任倒查的程序，对货源单位进行责任追究，并移送有关部门依法查处，
四、工作要求
（一）提高认识，统一思想
1比次专项整治重点区域和加强货物源头监管力赛行动，为确保人民群众生命财产安全和道路安全物通的重要举措，我局充分认识超限超载的严重危害性和重点整治行动的重要性。树立“抓治超就是抓科学发展”、“抓治超就是抓优化环境”、“治超不利、无路可走”的思想，顾全大局，着眼长远，切实抓紧抓好，务必抓出成效。加强对工业企业的监督、管理、宣传等工作。
（二）加强广泛宣传，营造良好的治超氛围
我后将继续加大治超宣传工作，把握正确的舆论导向，注重治超工作宣传的针对性和实效性。加大治超宣传教育力度，把宣传教育贯穿专项整治行动工作全过程。要加大对专项整治成果、正面典型事迹宣传报道力度和非法超限超载典型案件的曝光力度。营造全社会共同关注，全力支持治超工作的良好氛围。
源头治超工作总结范文（三）
自全省治超工作启动以来，在省局、市局和xx市交通运输局的领导下，根据中华人民共和国《公路安全保护条例》、xx省人民政府令[20xx]第4号《xx省治理货运车辆超限超载规定》的具体要求，我市的源头治超工作已实现了进驻和巡查工作阶段，我站对全市的货运源头企业治超工作落实情况进行了全面检查督导，为扎实推进我市货物源头治超工作，现就我市源头治超工作情况向各位领导汇报如下：
一、 源头企业情况。
截止目前，全市政府公示货运源头企业28家，其中23家石料厂坐落于我市东部矿区山区之中。
二、 源头治超工作主要措施。
（1）加强组织建设。为了确实加强源头治超工作的组织领导，确保源头治超管理规范、有序、长效发展，我站成立了源头治理超限超载领导小组，并专门设立了源头治超办公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源头、长效管理”的总体方针，以高度的责任感和使命感，全面开展源头治超工作。
（2）完善各项管理制度。明确货运源头治超工作职责和任务，源头治超工作领导小组根据上级治超工作的具体要求制定了源头治超办主任岗位职责、监督检查职责、源头治超工作职责、道
路货运源头治超巡查管理制度、道路货运源头治超抄报制度、道路货运源头治超“黑名单”制度等相关制度。
（3）建立源头企业档案。我站及时召开了各源头企业责任人参加的源头治超工作会议，会议主要传达和学习中华人民共和国《公路安全保护条例》、河北省政府4号令、xx市人民政府办公室文件——关于《xx市道路运输货物源头治理超限超载实施方案》的通知。会议结束后，根据廊坊市运输管理处《关于进一步整理完善道路货物运输源头单位档案的通知》，我们亲自走访了各源头企业，建立了完整的源头企业档案，并与企业负责人签订了源头治超责任书、承诺书，填写了源头企业基本情况登记表。
（4）抓好源头治超宣传工作。xx年x月份xx两市一省开展了为期百日的治理行动。在此行动期间，我站加大宣传力度，采取悬挂条幅、出动宣传车辆、发放宣传材料等方式向社会广泛宣传，在我市运输企业、货运源头企业、货运站场等比较集中的公路两侧悬挂治超条幅，向过往货运车辆发放宣传材料，并出动宣传车深入到大型运输企业、货物集散地，向企业相关人员进行面对面的宣传，此次宣传活动共出动宣传车辆45台次，执法人员135人次，发放宣传材料500余份。通过宣传，使道路运输经营者和源头企业了解道路货物运输源头治理超限超载的相关法律、法规。
三、开展创建“无双超”信用企业活动，实行“黑名单”制度。
（1）深入开展创建“无双超”信用企业活动，是深化源头治理，督导源头企业落实治超主体责任，建立治超长效机制，继续深入持久、扎实有效的推进治超工作的重要手段。我市政府公示源头企业28家，通过我站源头治超执法人员对源头企业的选拔评比，经站领导审核研究决定，xx市鑫兴xx石料厂、xx市红xx料厂、xx市xx石料厂3家源头企业为“无双超”信用企业。
（2）在巡查过程中如发现“双超”车辆出厂，经查验磅单确认属“双超”车辆的保留证据（磅单），按省政府4号令有关规定进行处罚，将违法源头企业抄报相关主管部门，对累计出现3次以上“双超”车辆的源头企业、运输企业列入“黑名单”。
四、存在的问题。
（1）一些源头企业对运管部门的管理抵触情绪仍然很大，不与运管部门配合，企业负责人避而不见。
（2）我市货运源头企业分布点多、面广，给源头治超带来了很多不便。政府公示源头企业28家，个别企业又存在多个采石点，数量繁多，而且各源头企业坐落于山区之中，道路行走极为不便，目前我站人员有限，资金不足，车辆不足，在人员派驻上存在一定的困难。恳请上级领导给予帮助和解决。
源头治超工作总结范文（四）
一、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理
我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点：
一是清扫车坚持每日清扫两遍，个别路段随脏随扫，常年保持了路面洁净。
二是加强小修保养工作，及时处理路面病害，保证行车安全顺畅，
一是加强日常督导，抽调办公室、督查室人员成立督查组，每周不少于一次上路对各路段进行检查，把养路工的上路率作为督查重点，每月都下发督查通报，对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者，给予经济处罚，大大提高了上路率，四是遇到水毁，绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅通，
二、做好绿化、美化工作，提升公路形象
我工区以迎接国，省检为契机，始终把xx国道和xx高速连接线的绿化、美化作为重点之一，下大力量抓好。按照经济、适用、美观，和谐的要求，以提升道路整体环境，增加道路植物多样性，立体性为宗旨，将xx线xx公里的绿化补植作为重中之重，精心组织、认真实施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达到效果。具体措施：
一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至一行，实现边坡绿色全滑盖，
二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。
一是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等，以“豆腐块”冬形为标准缺失一株补一株，花草以种植芙蓉，蜀葵相间，年内将对蜀葵进行一次修剪，达到的绿化美化效果，汛前天气是一年中最炎热，最干旱，为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车，不间断地对绿化进行浇水作业。
三、加强路政管理，保护路产路权
今年以来，我们加大路政管理力度，重点对107国道及津保北线的平交道口，非交通标志牌进行集中规范治理，坚决杜绝私搭乱建，侵街占道现象。在平交道口治理上，采取私人的由个人负担，公益的由工区负担的原则，共治理平交道口15个，同时对非交通标牌进行综合治理，使非交通标牌的手续齐全率达到了100%。
四、积极配合县政府开展联合治超工作
县政府十分重视联合治超工作，牵头组建了“xx县治理车辆非法超限超载领导小组”，xx副县长任组长，负责全具治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关治超成员单位（政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门），每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会，就治超工作中发生的难点问题集体研究解决，对治超工作多次召开调度会议，真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是：
（1）联合治超相关成员单位挑选精兵强将，充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题协调县纪委同志常驻治超检测站，加强监督。
（2）严格制度保障治超工作的顺利进行。
一是对治超检测站工作人员加强了执法意识教育，提高认识整顿思想作风：要求治超工作人员有亲属从事运输业的，要主动调离治超工作岗位。
二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加规范有序。
三是为把日常事务经常化，坚持每天早上交接班时召开简短例会，对工作中出现新问题相互交流经验以及时改进工作。对治超工作中表现优秀的进行表扬，并上报联合治超领导小组，作为各成员单位考核重用的对象，治超工作文件文书及时归档并派专人保管。
源头治超工作总结范文（五）
x月x日上午，xx县xx镇召开重点货物源头企业法人代表治超工作座谈会。镇治超办成员、群工站干部、企业所在村村支两委负责人及企业代表、货运司机代表与会。
会议通报了省、市、县车辆超限超载源头治理工作会议精神，简要回顾了前段督查工作中企业所存在的问题，看重强调了现阶段企业和货运司机贩器整改的具体问题，并给与会人员发放了洪山殿镇车辆超限超载集中整治工作方案，并就如何从源头上控制治理介绍了其它乡镇的先进经验和做法，提出了整改意见。
洪强混将十公司，xx采石场等重点企业法人代表分别就当前企业治超工作各抒己见，畅所欲言。xx公司负责人表示，目前，公司的出车货运装载是严格按照国家标准执行，而司机由此的运费损失，将由市场经济调节，并与供货企业、运输企业进行三方协商，古塘采石场负责人表示，一直以来，他们秉着＂安全第一、质量为本”的工作原则，外发的车辆一直予以严格控制，对于司机的运费损失，该企业已主动降低了发货价格，两家企业均表示，将积极配合和支持政府的治超工作，企业将完善好台帐，严格监管，做好货运和车辆的源头管控。
车日来，洪山殿镇治超办通过召开会议、走访、督备、标语、公开信等多种形式广泛宣传，使广大人民群众尤其是司机朋友和源头企业知晓超限超载运输的严重危害及其可能造成的严重后果，教育道路运输参与者杜绝参与超限超载运输，确保交通运输安全通畅。镇治超办将进一步明确责任，强化措施，加大路面执法力度，确保源头管控取得更大成效，
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