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有一部分学生和家长对航天专业并不了解,觉得航天专业很“神秘”,填报志愿时往往对其“敬而远之”。其实,在我国,除了部队院校外,已经有包括北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、清华大学、复旦大学、上海交通大学、西安交通大学以及上海工程技术大学等在内的21所高校开办了航空航天专业,形成了从国家重点大学到地方高校培养不同层次航空航天人才的格局。与此同时,我国航天人才的培养也形成了由学士、硕士到博士的完整学历教育体系。经过50多年的努力,中国已经成为世界上继美国、俄罗斯之后第三个能够自主培养航天技术人才的国家。
据北京航空航天大学校长李未院士介绍,在“神五”、“神六”、“神七”第一线工作的骨干工程师,平均年龄只有37岁,他们绝大多数都是由中国的高等学校培养的。这说明我们中国在航空航天高等教育方面,已经达到了世界先进水平。在我国,与飞行器直接相关的专业包括飞行器设计专业,流体力学、固体力学、飞行力学等力学专业,还有火箭发动机、航空发动机等发动机专业。以北京航空航天大学宇航学院为例,设置了飞行器设计与工程(航天工程)、飞行器动力工程(航天工程)和探测制导与控制技术(航天工程)3个本科专业,研究各种航天飞行器的设计等。
由于航空航天事业是一个极其庞大、复杂、综合的系统工程,因此从广义上讲,航空航天专业又是一个涵盖了理、工、文等领域的综合专业。如航空航天的材料专业、电子工程专业、自动控制专业和制造专业等。以哈尔滨工业大学为例,该校针对航空航天领域设置了自动化、工程力学、复合材料与工程、电子科学与技术、光信息科学与技术等相关专业。
看航天专业与航天人关系
神舟系列飞船的问鼎苍穹,“神舟七号”航天员的举步量天,这其中高校科技起到了至关重要的作用,高校培养的航空航天领域专家更是功不可没。北航自1952年建校以来,培养了9万多名毕业生,很多学子走进“三线”、踏入戈壁,默默无闻地工作。他们之中涌现出一大批学术精英、兴业之才。载人航天工程总设计师王永志,发射澳星的捆绑式火箭总设计师王德臣,“神舟”号飞船总设计师戚发轫、总指挥袁家军,科研试飞英雄王昂都是北航学子的杰出代表。
北航的宇航、航空、动力、材料、电子、自控、仪器等各个学院都与国家的航天事业密切相关。宇航学院的3个专业每年招收本科生达200人,录取分数排北航各专业前列,且几乎为100%第一志愿报考。
另外,像清华大学的航天航空学院设置了飞行器设计与工程、工程力学与航天航空工程等专业,每年招收300多人。西北工业大学航空学院下设航空器设计工程系、综合技术与控制工程系、流体力学系、航空结构工程系和民航工程系等5个系,每年招生人数也在300人左右。
哈尔滨工业大学拥有国内航天主干学科最为齐全、规模最大的航天学院,设有本科专业13个,建有二级学科点18个,涉及一级学科7个,有博士后流动站6 个,一级学科国家重点学科2个,每年招收全国各地考生700余人。在“神七”工程当中,哈工大参与了4个大项目,包括航天服的内高压成形技术、出舱用反光镜体、失重训练用水槽和低压试验舱的研究,为航天事业作出了突出的贡献。
许多有志于中国航天事业的学生希望...