共享单车国抽结果

　　共享单车走势

　　3月1日，ofo宣布完成D轮4.5亿美元(约合31亿元)融资，仅仅两年半的时间，ofo背后已经集结了DST、滴滴出行、中信产业基金、经纬中国、Coatue、金沙江创投、东方弘道、真格基金、天使投资人王刚、顺为资本等资本大咖。

　　而ofo最大的劲敌摩拜单车此前也已经完成了D轮融资，从今年1月初至今，累计融资额度也超过了3亿美元，甚至还有消息称他们正在启动E轮融资，愉悦资本、熊猫资本、高瓴资本、华平、红杉资本、启明创投、腾讯等投资机构成为了他们的股东。

　　除了ofo和摩拜，其他共享单车也在不断寻求新的融资，就在前几日小蓝单车也宣布在今年1月份再次获得了4亿元人民币融资。共享单车的创业者们正在不断疯狂融资，他们要趁热打铁，趁着这股劲从投资人手中拿到更多的资金，几乎所有的共享单车创业者都做着自己的春秋大梦，希望自己能成为中国下一个“滴滴”。

　　悲剧重演，共享单车创业者们正在沦为资本家的傀儡

　　优酷土豆合并之后，土豆创始人王微悄然退休;58赶集合并之后，赶集创始人杨浩涌被迫出局;滴滴快的合并之后，快的创始人吕传伟悄然离去;去哪儿携程合并之后，去哪儿创始人庄辰超无奈离开;美团点评合并之后，点评创始人张涛默默退居二线……几乎每一次合并背后，都意味着将有一位创始人要选择离开……

　　其实不论是离开的创始人，还是合并之后继续在位的创始人，他们对于自己一手创办的公司几乎早已经失去绝对的控制权，大权早已掌握在背后的投资人手中。今天，共享单车的创业者们也都在疯狂追逐融资，也许很多人对于ofo 90后创始人戴威既羡慕且恨，对于共享单车美女创始人胡玮炜是又爱又嫉妒，但是历史的悲剧却正开始在他们身上重演，他们难以像BAT的马云、马化腾、李彦宏一般成为公司至高无上且大权在握的一把手，他们正在一步步沦为资本家的傀儡……

　　最后，烧钱难以为继，资本家们开始考虑投资回报，在资本家的推动下，共享单车行业又将会迎来合并，其中某一个平台的创始人选择离开，另一个创始人“外表光鲜”地成为了合并之后的新“傀儡皇帝”。

　　然而，人在江湖身不由己：

　　如果不融资，在缺乏足够利润支撑的前提下，共享单车创业者们难以把自己的平台做强做大，可能早就在半路上夭折了;

　　如果不融资，创业者们仅仅凭借一己之力难以推动整个共享单车市场的迅猛发展，共享单车也难以像今天这样火爆，他们也不会如此耀眼;

　　如果不融资，贪婪的资本家们就会去扶持创业者的竞争对手，创业者就会被已经拿到巨额融资的竞争对手挤垮，最终被迫淘汰出局……

　　既然已经走在了融资这条路上，创业者们就无法停止自己的步伐，因为接下来比拼的就是平台的融资速度和融资规模了，谁能先一步得到更多资本家的支持，谁就能先一步占据优势，并凭借烧钱占据更多的市场份额，他们已经被迫沦为了资本家们的傀儡。

　　鲜花、掌声、吹捧声一拥而上，盲目乐观的傀儡们展开了疯狂厮杀

　　在资本的推动下，傀儡们开始盲目乐观自信，他们开始坚信共享单车拥有巨大的市场空间，他们开始幻想自己一手创造的平台将成为下一个“滴滴”或者“Uber”，幻想自己将成为下一个伟大的企业家。于是，尽管成为了傀儡，但他们并不在乎，他们在自我喜悦中与竞争对手们展开了...

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　　优秀申论范文：共享单车走好共享路

　　共享单车是“互联网+”新技术的一片蓝海，开启了现代文明的一道风景;实现了绿色健康出行的愿望;解决了市民出行的“最后一公里难题”。但自单车自问世以来，问题也随之而来。给共享单车加锁，共享变私享;给共享单车喷漆，借用变抢夺;砸共享单车出气，工具变气筒。可怜的共享单车，纵使有三头六臂，也难逃命运多舛。要让共享单车走好“共享路”，需要政府、企业和用户共同使力。

　　让共享单车走好“共享路”，要系上监管的“紧箍咒”。我国的城市道路在规划的时候缺乏对单车的规划，对非机动车的道路、停车区域等规划严重不足，导致当前共享单车在管理过程中出现了拥堵路口，阻碍交通的情况。共享单车属于企业的经营，因此在发展的过程中更多的关注的是自己的利益，只顾市场占有率而不顾具体的道路情况。因此，政府需要给共享单车提供发展的空间。从当前来看，政府要承担起部分责任，对共享单车的停车空间进行划定，同时要规范企业的行为，保障进入城市的车辆比例，规范共享单车的发展。

　　让共享单车走好“共享路”，要驻牢责任的“安全网”。企业作为新时代国家发展的重要组成部分，不仅承担着发展经济的重担，更要兼顾承担社会责任，要生产出促进社会进步的产品。共享单车不仅能够解决人民的出行问题，还能增加社会公共资源，为社会创造财富。但是现在仍然有些企业在发展的过程中，只顾增加市场份额，快速占领市场，而忽视企业发展过程中的可能会带来的负面影响。比如共享单车快速扩张时就会占领城市空地，造成交通堵塞，人们出行困难;与此同时，如果不承担起责任恶性竞争，还会导致企业运营困难，群众财产受损，造成非常大的负面影响。因此，企业应该准确把握共享单车的服务区域，并对其进行精准投放，体现共享单车的经济价值和社会价值。

　　让共享单车走好“共享路”，要抓紧素质的“生命线”。共享单车在某种程度上是一种便民的公共资源，在一定程度上缓解了人们出行的压力，是一种更加环保更加绿色的出行方式，给用户带来很多方便。但共享单车的出现，将国民素质一览无余的照了出来，它映射了国民素质的不足之处，乱停乱放、恶意损坏共享单车或将共享单车占位己有，这不仅共享单车企业面临的危机，更是国民素质面临的危机。只有使用者应该自觉爱护共享单车，让自己和别人都能长期使用共享单车的福利。

　　共享单车要走好“共享之路”，需要政府做好天然的协调人;共享单车要走好“共享之路”，需要企业做好责任人;共享单车要走好“共享之路”，需要公民做好使用人。只有各方共同努力，各司其职，各尽其责，才能让共享单车的“共享路”走的不那么艰难，使共享单车成为人们低碳出行、绿色出行的新常态。

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　　共享单车给人带来便利的同时也给人带来困扰，出国留学网小编为大家提供申论范文欣赏：让共享单车走好“共享路”，一起来看看吧！

　　申论范文欣赏：让共享单车走好“共享路”

　　共享单车在大中城市的迅速走红，为市民出行“最后一公里“难题提供了解决方案。然而，共享单车也引来了不少争议。不仅有乱停乱放，还有定位不准、高峰时段找不到车的情况;不仅有停放不便，还有恶意损坏等情况。究其原因，主要还是管理上存在漏洞，使用人员素质参差不齐所造成。因此，共享单车要继续走好共享路，必须要政府、企业市民三方合力，以建良好秩序。

　　让共享单车走好“共享路”，政府要做好有担当的监督者。打造优质的城市交通系统，政府具有义不容辞的责任，对于共享单车发展，政府的监管大有可为的空间。从北京地铁站共享单车的“任性”停放，导致行人出行被妨碍、狭窄的停车区域更显拥挤;到南京共享单车大量违章乱放，加重城市管理的难题与负担;再到成都共享单车频频再现“占道”尴尬局面，让共享单车饱受诟病。这些问题的背后，反映出的是政府对于市场单车投放和使用者使用行为监管的缺失，最终造成共享单车从受人追捧到令人头疼的残局。因此，要化解这一难题，让共享单车走好共享路，离不开政府对于企业和个人行为的监督把控，切实履行好管理职责!

　　让共享单车走好“共享路”，企业要做好有责任的运营者。企业是共享单车的投放主体，对于当前过剩的共享单车，共享单车企业显然难逃其责。在共享单车市场竞争激烈的今天，数量求剩固然重要，但其管理服务水平也需要进一步提高，对于共享资源的供给也要更加科学有效，唯有如此才能让企业在共享资源的经营中占得一席之地。如是，共享单车的投放企业应该结合实际需求精准投放，同时完善对于共享单车的管理和服务，唯有如此，共享单车的经济价值和社会价值才能真正彰显。

　　让共享单车走好“共享路”，个人要做好有素质的使用者。使用者素质的高低对于共享单车起着至关重要的作用。当前，在共享单车的使用发展中乱停乱放现象越来成为城市管理的烦恼，褪去“共享”外衣据为己有也不断出现。这些问题之所以层出不穷，之所以存在，甚至成为顽疾，细究起来，一个“根子”在于使用者素质的缺失。一方面当下社会风气恶化，主流价值观缺失，功利倾向浓厚，使用者认为共享单车并非个人财产，损失与自身无关;另一方面很多人接受的教育仍然是应试教育，以提升成绩为重点，忽视了道德品质的涵养。麻绳最容易从细处断，木桶装水多少取决于最短木板。因此，要规范共享单车使用，就必须提升公民素质，注重对道德品质的培养，以品质之弦奏响共享和谐的华章!

　　共享单车的共享路走好与否，犹如一盏指向标，预示着未来共享经济发展的优劣。而走好共享路，政府监管是保障、企业责任是条件、个人素质是根本，需要三方合力各司其职，各尽其责，才能让共享单车的“共享路”走的顺畅，让共享单车将成为人们低碳出行、绿色出行的新常态。

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　　十磨百炼,铁杵成针;千淘万漉,沙尽金见。以下是由出国留学网高考频道编辑为您整理的2017高考作文：共享单车，供您参考。

　　阅读下面的材料。根据要求写一篇不少于800字的文章。(60分)

　　共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态，而共享经济是一种信用经济。共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的"最后一公里"提供了有力支撑。

　　但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言:"凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。"

　　对此，你有什么所见所闻所思所感?请结合材料内容及含意写一篇文章，要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭。

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　　2018年考研时政考点：共享单车

　　今年的重要社会关注、考研热门选材点——“共享单车”问题。近年考研政治真题不仅结合政治性热点命题，如整数纪念年事件、习近平总书记重要讲话、突发性事件等，也将社会热点纳入到材料选取的范围，如雾霾、扶与不扶、阿尔法电脑与李世石对战等。按照这样的思路，“共享单车”问题应当仁不让的被首先列入到命题范围之中。那么，我们怎么来准备呢?虽然这是一个技术性问题，但我想从此问题入手，帮助大家建立一个思维方式，即考研政治不是考死记硬背，而是考查分析与解决问题的能力。我们看书和理解知识点的同时，必须要做好与现实的结合，这或许比纯知识点复习更为重要。

　　下面例举一个题目，大家看看怎样分析——

　　从思修部分知识回答，合理使用共享单车，“既是法律的要求，又是文明的呼唤”?

　　思考与答题可分为三步：

　　第一，随着社会的进步，公共生活领域的范围逐步扩大，公共生活需要公共秩序，维护公共秩序对经济社会健康发展，保障人民生活质量与安全有重要意义。建立和维护社会秩序需要道德和法律两种手段，两者发挥作用的方式各不相同，但互为补充，相辅相成。(书本理论知识的高度概括)

　　第二，共享单车走进我们的生活，解决了人们的出行难题，提高了社会成员的生活质量，且环保便捷，已开始成为社会中必不可少的组成部分。但是，在共享单车的使用过程中，却出现了乱停乱放的不文明行为，甚至出现了对共享单车私自上锁、涂改毁坏二维码、损坏轮胎、火烧、扔河等违法行为。(概述现实或材料的原文)

　　第三，作为使用者来说，既要自觉遵守社会公德，努力提高践行社会公德的能力，不乱停乱放共享单车，也要遵守国家的相关法规，牢固树立法治观念;作为管理者，有关部门应和企业加强协调与合作，规划出停放区域，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、破坏公共秩序的用户进行处罚;对于一些蓄意破坏的行为，必要时要给予法律的制裁，引导用户合理使用共享单车。总的来说，只有节制、合理使用共享单车，我们才能得到最大化的公共福祉。(理论与现实的结合，且略微扩展深入)

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　　2018年考研时政热点：共享单车

　　今年的重要社会关注、考研热门选材点——“共享单车”问题。小编觉得，近年考研政治真题不仅结合政治性热点命题，如整数纪念年事件、习近平总书记重要讲话、突发性事件等，也将社会热点纳入到材料选取的范围，如雾霾、扶与不扶、阿尔法电脑与李世石对战等。按照这样的思路，“共享单车”问题应当仁不让的被首先列入到命题范围之中。那么，我们怎么来准备呢?虽然这是一个技术性问题，但我想从此问题入手，帮助大家建立一个思维方式，即考研政治不是考死记硬背，而是考查分析与解决问题的能力。我们看书和理解知识点的同时，必须要做好与现实的结合，这或许比纯知识点复习更为重要。

　　下面例举一个题目，大家看看小编怎样分析——

　　从思修部分知识回答，合理使用共享单车，“既是法律的要求，又是文明的呼唤”?

　　思考与答题可分为三步：

　　第一，随着社会的进步，公共生活领域的范围逐步扩大，公共生活需要公共秩序，维护公共秩序对经济社会健康发展，保障人民生活质量与安全有重要意义。建立和维护社会秩序需要道德和法律两种手段，两者发挥作用的方式各不相同，但互为补充，相辅相成。(书本理论知识的高度概括)

　　第二，共享单车走进我们的生活，解决了人们的出行难题，提高了社会成员的生活质量，且环保便捷，已开始成为社会中必不可少的组成部分。但是，在共享单车的使用过程中，却出现了乱停乱放的不文明行为，甚至出现了对共享单车私自上锁、涂改毁坏二维码、损坏轮胎、火烧、扔河等违法行为。(概述现实或材料的原文)

　　第三，作为使用者来说，既要自觉遵守社会公德，努力提高践行社会公德的能力，不乱停乱放共享单车，也要遵守国家的相关法规，牢固树立法治观念;作为管理者，有关部门应和企业加强协调与合作，规划出停放区域，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、破坏公共秩序的用户进行处罚;对于一些蓄意破坏的行为，必要时要给予法律的制裁，引导用户合理使用共享单车。总的来说，只有节制、合理使用共享单车，我们才能得到最大化的公共福祉。(理论与现实的结合，且略微扩展深入)

　　不知道大家明白我的“套路”没有。其实，这就是一个思维方式。我想，如果大家能够达到边看书听课、边结合现实，考研政治或许不是想象那么难，特别是大题，一定会有话可说。加油!

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