北京买车摇号

　　现在有很多人都在问北京买车摇号需要什么条件？下面出国留学网将围绕购车摇号的相关问题进行解答，欢迎阅读。

　　①个人申请购车条件　②单位申请购车条件

　　申请购车基本流程：网络申请流程、办公窗口申请流程

　　★摇号日期一览

　　1月1日

　　零时购车指标申请网站开通

　　市民可以上网申请购车指标

　　每月8日

　　8日前(含)申请，当月查询审核结果

　　9日起申请，下月查询审核结果

　　每月25日

　　查询本月8日前(含)申请的审核结果

　　查询上月9日起申请的审核结果

　　每月26日

　　摇号并查询摇号结果

　　获得确认通知书

　　★北京购车摇号相关问题

　　1 哪些情况下需要申请小客车指标?

　　单位和个人申请办理小客车注册、转移登记和转入本市的变更登记前，应取得小客车指标。

　　小客车包括：小型、微型载客汽车及市人民政府公布的其他需要实施调控的车型。

　　2 小客车配置指标如何分配?

　　个人指标额度占年度指标配额的88%;营运小客车指标额度占年度指标配额的2%，其他单位指标额度占年度指标配额的10%。当年未用完的指标不转入下一年度。

　　3 如何获得小客车指标?

　　需要单位和个人提出申请，并经审核通过后，参加摇号，摇中后即获得小客车配置指标。

　　单位或者个人出售、报废名下小客车后，不需要参加摇号，可以直接申请获得更新指标。

　　4 单位申请小客车配置指标需要具备何种条件?

　　机关单位小客车指标按国家有关规定办理。

　　企业申请...

　　进入11月以来，小客车摇号人数进一步增加，达174万余人，中签难度再创新高，约为1：94.5。

　　根据市小客车指标调控管理办的通告，截至2013年11月8日24时，小客车指标申请个人共有1740495个有效编码，比上个月增加了约7.8万人。

　　今天上午，摇号工作将在公证人员的公证下进行，首都之窗(http://www.beijing.gov.cn)负责现场网络直播。经统计，本期摇号个人申请将产生18415个中签编码，中签率约为1：94.5。

　　据了解，今年以来，摇号的难度一直居高不下。上个月，媒体报道的摇号中签比例1：90已创历史新高，本月又被刷新。

　　另外，市小客车指标调控管理办还发出通知表示，部分申请人可能会有无法接收到验证短信等问题，这是因近期中国移动、中国电信、中国联通等运营商的系统正在调整。有关部门正在积极协调运营商恢复系统，在此期间，申请人可到各区(县)政府设立的小客车指标调控对外办公窗口办理申请业务。

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   2012年12月23日凌晨，参与小客车摇号的多位市民收到小客车指标办发来的“短信验证码”，让大家一头雾水。事后，小客车指标办发声明称系统被恶意骚扰。昨日，该事件的“幕后黑手”张利斌在朝阳法院受审。

　　非法获取手机号92万个

　　昨天一早，被取保候审的张利斌身着黑衣出现在法庭，并未见家人陪同。被告席上，他始终低头，对于公诉机关的指控，他当庭表示认罪。

　　据介绍，张利斌1981年出生，硕士研究生文化，毕业后户籍从老家山东文登转入北京市朝阳区。

　　公诉机关指控，张利斌于2012年12月23日3时至13时许，在其位于朝阳区育慧的家中，利用计算机网络远程控制技术及自编的计算机程序软件，向北京市小客车指标调控管理信息系统网站“忘记密码”功能中的“获取短信验证码”链接，恶意访问达3000余万次，非法获取网站注册申请人的手机号码92万余个，造成网站向注册申请人的手机号码发送短信验证码92万余条，系统关闭“忘记密码”功能达2小时30分，造成北京市交通委员会短信资费损失4万余元及严重的社会影响，应以涉嫌破坏计算机信息系统罪追究其法律责任。

　　攻击网站为发泄不满

　　事发后，被告人张利斌被警方控制。张利斌说，攻击指标办网站的原因一是对北京市的摇号政策不满，想要发泄。二是为了获取大量手机号，来群发短信推广自己研发的软件。但是，不仅没有达到推广软件的效果，还触犯了法律。

　　追访

　　从优等生变“黑客”

　　在昨天的庭审上，张利斌自称，“我和爱人都是高级知识分子，虽然有一技之长，但却没有学会如何遵守法律。”这位名牌大学的硕士毕业生为何会走上犯罪的道路?

　　“高考状元”创业受打击

　　张利斌是山东省文登市人，独生子女，上学时成绩优秀。他供述说，1999年，他以文登市高考第一名的身份考入北航计算机科学与工程专业，并在班里结识了现在的妻子。4年后，他们顺利考上硕士研究生，2006年毕业。次年，两人结婚。

　　但是，翻开张利斌的履历，他几乎每年换一份工作。2007年在一家外资企业做软件工程师，2008年做过互联网信息中心软件工程师。在此期间，他擅自改动中国互联网信息中心的互联网域名注册系统，造成个别网络域名不能被别人注册，被警方行政告诫。2009年他再次换工作。

　　他说，虽然家庭收入很高，仍感觉生活压力特别大，尤其是生了两个孩子后。按政策，他和妻子不能生二胎，就因为第二个孩子，他把工作辞了待业在家。

　　创业期间，他接连遭受打击。第一次是开发了一款叫“小兵挂号”的挂号软件，却很少有人用;第二次是去年9月，他父亲脑梗塞发作住院。因母亲有病，父亲只能住养老院，父母天天吃药还需要人照顾，让没有固定工作的他生活压力更大。

　　多次摇号未中想泄愤

　　在压力最大时，他偶然间找到了发泄渠道。2012年底，他在一次登录小客车摇号网站时，发现网站“密码找回”功能存在漏洞—随意输入手机号，就可以让系统发送验证码。出于职业特性，他发现网站漏洞后，就考虑着如何利用漏洞做一些对自己有利的事。

　　首先，他想到泄愤。他说，自己曾把名下的车卖了获得购车指标后，没有及时换车，指标便过期了，而妻子一直摇号不成功，他逐渐对北京摇号政策不满，想攻击网站。

　　其次，他正苦于如何推广“小兵挂号”，希望设计一款软件，通过“获取短信验证码”的方式探测...

　　下面是出国留学网小编为大家整理的北京买车政策，欢迎大家阅读。更多相关内容请关注出国留学网政策栏目。

　　北京买车政策

　　2010年12月23日，北京市人民政府新闻办公室召开“北京交通改善措施”新闻发布会。北京市政府、北京市交通委等有关单位领导出席发布会介绍情况，正式公布《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》。

　　《意见》除了公布了很多有关“建”、“管”的具体措施外，也公布了有关“限”的具体举措。主要包括：机关单位公务用车配置按照国家相关规定执行。“十二五”期间，本市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标，并严格公务车使用管理。按照公开、公平、公正的原则，对符合条件的企事业、社会团体法人和个人以摇号方式无偿分配小客车配置指标。

　　继续实施和完善高峰时段区域限行交通管理措施。继续实施机动车工作日高峰时段区域限行措施和黄标车限行规定。遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵情况，适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。非本市客车(长途客运和省际旅游客车除外)早晚高峰时段禁止在五环路以内道路(含五环路)行驶，同时还须遵守工作日高峰时段区域限行相关规定。

　　附：

　　北京市小客车数量调控暂行规定

　　第一章 总 则

　　第一条 为实现小客车数量的合理、有序增长，有效缓解交通拥堵状况，降低能源消耗和减少环境污染，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》制定本细则。

　　第二条 本市对小客车实施数量调控和配额管理制度。

　　小客车年度增长数量和配置比例由市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护等相关行政主管部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力合理确定，报市政府批准后向社会公布。政府各有关部门应当落实本市小客车年度调控目标。

　　第三条 按照公开、公平、公正的原则，机关、企业事业单位、社会团体及其他组织(以下统称单位)和个人需要取得本市小客车指标(以下简称指标)的，应当通过摇号方式无偿取得。

　　本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。

　　营运小客车指标单独配置，具体配置方式另行制定。

　　第四条 市交通行政主管部门负责小客车数量调控的统筹协调工作，并组织实施小客车数量调控的政策、措施。

　　公安、国税、地税、民政、司法、财政、人力社保、商务、工商、质监等政府相关部门和区(县)政府按照规定的职责分工，做好相关管理工作。监察部门负责对各行政主管部门履职行为的监督检查。

　　市小客车指标调控管理机构(以下简称指标管理机构)负责指标申请的归集、审核结果的公布、摇号的组织和公示等工作。

　　第五条 指标配额按年度确定，每两月配置一次，每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。指标配额不得跨年度配置。

　　第二章 申请及审核

　　第六条 单位或者个人申请指标按照以下程序进行：

　　(一)提出申请，获取申请编码;

　　(二)经审核合格后，确认申请编码为有效编码，参加摇号;

　　(三)通过摇号方式获得指标编码。