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桥脆脆事件
【热点事件回顾】
去年8月，哈尔滨阳明滩大桥引桥整体坍塌，数十米引桥整体塌落，有四辆行驶至此的大货车侧翻，此事故导致3人遇难5人受伤。而这座桥，建成通车才不到一年。
不仅如此，近年来屡次发生大桥坍塌事故，其中多数大桥都是建成不足一两年。这些不堪一击的桥梁被民众戏称“桥脆脆”。这到底是天灾还是人祸，广大人民群众心知肚明。哈尔滨的这起事故，官方回应称是超载所致，这一说法，民众并不买账。
【考点分析之影响】
一座桥梁的坍塌不仅是公众资源的巨大浪费和对纳税人权利的侵犯，更会带来不可低估的生命财产损失和政府公信力的降低。
【考点分析之原因】
如此“桥脆脆”，值得我们思考其背后的原因。
任何一座桥梁的垮塌都是一个长期累积的过程，下面我就以时间的脉络，分析导致“桥脆脆”的几点主要的原因：
1、桥梁的事前设计就有缺陷。
茅以升先生曾经说过，桥梁设计本身要比桥梁的建造可能要花费几倍甚至几十倍的时间和精力。因为设计上的偷工减料比材料上、施工上的危害性更大，更有欺骗性和迷惑性。桥梁设计讲究科学精准与前瞻，但是目前很多桥梁设计都出自没有任何资质的劣质勘探设计机构，设计过程粗制滥造、随意组合，有的甚至是“边勘探、边设计、边施工”。更有甚者，不考虑社会发展和设计余量，闭门造车，哈尔滨的阳明滩大桥就是被超载汽车压塌了。
2、招标与施工过程漏洞百出，为了经济利益赶工期，牺牲桥梁质量。
拿招投标过程来说，很多桥梁项目直接省略招投标环节，选择劣质施工单位或者“自己人”单位，也有的项目看似有招投标环节，其实就是走个过场。招投标背后还是桥梁项目的层层转包、劣质低价材料、极力压短工期、缺乏有效监理等连锁反应，这不仅背离了招投标的本意，也为后续的建设、施工环节埋下巨大隐患。
3、桥梁建成后的养护与管理不足。
古人云：千里之堤毁于蚁穴。一座桥梁的后期养护与管理的不足，直接演变为桥梁的“不堪重负”。桥梁养护与管理其实是一个系统科学工程。但是长期以来，我们对养护管理的认识不足，目前的桥梁养护都停留在“目测”，基本都是清扫路面、修补缝隙、桥面铺装等等，缺乏科技手段和检测制度，完全不做风险评估。再加之养护资金不足养护人员不到位，桥梁的后期养护管理形势堪忧。
因此，桥梁的前期设计缺陷、事中的招标、施工漏洞及建成后的养护管理不足，共同导致了“桥脆脆”的屡次出现。要杜绝“桥脆脆”事件的再次发生，我们必须从桥梁的设计、招标、施工、养护、管理等各个环节严格把控，视质量为生命!
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