2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点汇总【二】

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2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点汇总【二】

　　一级建造师市政实务高频考点：投标文件的内容，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：投标文件的内容，希望对各位有所帮助。

　　一、投标函部分

　　(1)法人代表(或负责人)的身份证明;

　　(2)投标文件签署授权委托书;

　　(3)投标函;

　　(4)投标函附录;

　　(5)投标保证金、银行保函;

　　(6)招标文件要求投标人提交的其他资料。(如业绩、资质证书、营业执照等)

　　二、商务部分

　　(1)主要是根据招标文件要求提出报价。

　　(2)工程量清单报价包括：分部分项工程费合计、措施项目费合计、其他项目费合计、规费和税金。

　　三、技术部分

　　(1)技术部分包括施工组织设计、项目管理机构配备情况、拟分包项目情况等内容。

　　(2)项目管理机构配备情况：包括项目部的组织机构、技术质量体系、安全、文明施工保证体系及人员配备均应响应招标文件的要求。

　　2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点【二】

　　一级建造师市政实务高频考点：降水方法选择，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：降水方法选择，希望对各位有所帮助。

　　一、降水方法选择

　　(一)基本要求

　　1.当地下水位高于基坑开挖面，需要采用降低地下水的方法来疏干坑内土层中的水。疏干水有增加坑内土体强度的作用，有利于控制基坑围护结构变形。在软土地区基坑开挖深度超过3m，一般就要用井点降水。开挖深度浅时，亦可边开挖边用排水沟和集水井进行集水明排。

　　2.当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时，应进行坑底突涌验算，必要时可采取水平封底隔渗或钻孔减压措施，保证坑底土层稳定。当坑底含承压水层上部土体压重不足以抵抗承压水水头时，应布置降压井降低承压水水头压力，防止承压水突涌，确保基坑开挖施工安全。

　　3.当因降水而危及基坑及周边环境安全时，宜采用截水或回灌方法。

　　(二)工程降水有多种技术方法，可根据土层情况、渗透性、降水深度、周围环境、支护结构种类选择和设计。

　　二、常见降水方法

　　(一)明沟、集水井排水

　　1.当基坑开挖不很深，基坑涌水量不大时，集水明排法是应用最广泛，亦是最简单、经济的方法。明沟、集水井排水多是在基坑的两侧或四周设置排水明沟，在基坑四角或每隔30～40m设置集水井，使基坑渗出的地下水通过排水明沟汇集于集水井内，然后用水泵将其排出基坑外。

　　2.排水明沟宣布置在拟建建筑基础边0.4m以外，沟边缘离开边坡坡脚应不小于0.3m。排水明沟的底面应比挖土面低0.3～0.4m。集水井底面应比沟底面低0.5m以上，并随基坑的挖深而加深，以保持水流畅通。

　　3.明沟、集水井排水，视水量多少连续或间断抽水，直至基础施工完毕、回填土为止。

　　4.当基坑开挖的土层由多种土组成，中部夹有透水性能的砂类土，基坑侧壁出现分层渗水时，可在基坑边坡上按不同高程分层设置明沟和集水井构成明排水系统，分层阻截和排除上部土层中的地下水，避免上层地下水冲刷基坑下部边坡造成塌方。

　　(二)井点降水

　　1.当基坑开挖较深，基坑涌水量大，且有围护结构时，应选择井点降水方法。即用真空(轻型)井点、喷射井点或管井深入含水层内，用不断抽水方式使地下水位下降至坑底以下，同时使土体产生固结以方便土方开挖。

　　2.井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。当基坑(槽)宽度小于6m且降水深度不超过6m时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧;当基坑(槽)宽度大于6m或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑(槽)的两侧，当基坑面积较大时，宜采用环形井点。挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方向。

　　3.井点管距坑壁不应小于1.0～1.5m，距离太小，易漏气。井点间距一般为0.8～1.6m。集水总管标高宜尽量接近地下水位线并沿抽水水流方向有0.25%～0.5%的上仰坡度，水泵轴心与总管齐平。井点管的人士深度应根据降水深度及储水层所有位置决定，但必须将滤水管埋入含水层内，并且比挖基坑(沟、槽)底深0.9～1.2m，井点管的埋置深度应经计算确定。

　　2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点【三】

　　一级建造师市政实务高频考点：城镇道路分类，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：城镇道路分类，希望对各位有所帮助。

　　一、城镇道路分类

　　出题类型：

　　以选择题的形式进行考查，占到考试分值1~2分，为高频考点。

　　考点解析：

　　二、按力学特性分类

　　(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯人式碎(砾)石面层等。

　　(2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。

　　记忆及回答要点：

　　牛刀小试：

　　与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是()。

　　A.弯拉强度大，弯沉变形大

　　B.弯拉强度大，弯沉变形小

　　C.弯拉强度小，弯沉变形大

　　D.弯拉强度小，弯沉变形小

　　答案:B

　　2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点【四】

　　一级建造师市政实务高频考点：钢筋施工技术，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：钢筋施工技术，希望对各位有所帮助。

　　钢筋施工技术

　　一、一般规定

　　1、钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。

　　2、预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。

　　二、钢筋加工

　　1、箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且HPB235不得小于箍筋直径的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直径的4倍;弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。

　　2、钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。

　　三、钢筋连接(绑扎连接、焊接连接、机械连接)

　　1.热轧钢筋接头

　　(1)钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。

　　(2)焊接接头应优先选择闪光对焊。

　　2.钢筋接头设置

　　钢筋接头设置应符合下列规定：

　　(1)在同一根钢筋上宜少设接头。

　　(2)钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。

　　(3)在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积得百分率应符合规范规定。

　　(4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

　　(5)施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。

　　(6)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。

　　3.钢筋现场绑扎规定

　　(5)绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm;当钢筋受压时应小于10d，且不得大于200mm。

　　4.钢筋的混凝土保护层厚度

　　钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合设计要求。设计无规定时应符合下列规定：

　　(1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。

　　(2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。

　　(3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。

　　(4)应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。

　　牛刀小试：

　　桥墩钢模板组装后，用于整体吊装的吊环应采用()。

　　A、热轧光圆钢筋

　　B、热轧带肋钢筋

　　C、冷轧带肋钢筋

　　D、高强钢丝

　　参考答案：A

　　2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点【五】

　　一级建造师市政实务高频考点：材料质量控制的规定，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：材料质量控制的规定，希望对各位有所帮助。

　　一、材料质量控制的规定

　　1、工程施工项目经理部应在质量计划确定的合格材料供应方名录中按计划招标采购材料、半成品和构件。

　　2、材料的搬运和贮存应按搬运储存有关规定进行，并应建立台账。

　　3、工程施工项目经理部应对材料、半成品、构件进行标识。

　　4、未经检验和已经检验为不合格的材料、半成品、构件和工程设备等，必须按规定进行检验和拒绝验收。

　　5、对发包方提供的材料、半成品、构配件、工程设备和检验设备等，必须按规定进行检验和验收。

　　6、监理工程师应对承包方自行采购的物资进行验证。

　　二、牛刀小试

　　材料质量控制的内容主要包括()。

　　A.材料的质量标准

　　B.材料的性能

　　C.材料取样、试验方法

　　D.材料的适用范围和施工要求

　　E.材料的供应单位

　　答案：ABCD

　　2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点【六】

　　一级建造师市政实务高频考点：燃气管道施工技术要求，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：燃气管道施工技术要求，希望对各位有所帮助。

　　燃气管道施工技术要求

　　1.地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。

　　2.地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0.9m;埋设在非车行道下时，不得小于0.6m;埋设在庭院时，不得小于0.3m;埋设在水田下时，不得小于0.8m。

　　3.地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。

　　4.地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。

　　5.燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：

　　(1)穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。

　　(2)穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：

　　套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求;

　　套管宜采用钢管或钢筋混凝土管;

　　套管内径应比燃气管道外径大100mm以上;

　　套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管;

　　套管端部距路堤坡角不应小于2.0m.

　　(3)燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内;穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：

　　1)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管;

　　2)套管端部距电车边轨不应小于2.0m;距道路边缘不应小于10m.

　　3)燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。

　　6.燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路、桥梁跨越河流，并应符合下列要求：

　　7.利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa;

　　8.当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施;

　　9.燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：

　　(1)敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤;

　　(2)跨越通航河流的燃气管道管底标高，管架外侧应设置护桩;

　　(3)在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距;

　　(4)管道应设置必要的补偿和减震措施;

　　(5)过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450形式;

　　(6)对管道应做较高等级的防腐保护。对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。

　　10.燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：

　　(1)燃气管道宜采用钢管;

　　(2)燃气管道至规划河底的覆土厚度，对不通航河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度;

　　(3)稳管措施应根据计算确定;

　　(4)在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志;

　　燃气管道对接安装引起的误差不得大于30，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。

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