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2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点汇总【三】
一级建造师市政实务高频考点：热力管道支架，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：热力管道支架，希望对各位有所帮助。
一、热力管道支架
管道的支承结构称为支架，其作用是支承管道并限制管道的变形和位移。根据支架对管道的约束作用不同，可分为活动支架和固定支架;按结构形式可分为托架、吊架和管卡三种。
二、固定支架
固定支架主要用于固定管道，均匀分配补偿器之间管道的伸缩量，保证补偿器正常工作，共承受作用力很大，多设置在补偿器和附件旁。
三、活动支架
活动支架的作用是直接承受管道及保温结构的重量，并允许管道在温度作用下，沿管轴线自由伸缩。活动支架可分为：滑动支架、导向支架、滚动支架、悬吊支架等四种形式。
1.滑动支架：滑动支架是能使管子与支架结构间自由滑动的支架。可分为低位支架和高位支架，前者适用于室外不保温管道，后者适用于室外保温管道。滑动支架形式简单，加工方便，使用广泛。
2.导向支架：导向支架的作用是使管道在支架上滑动时不致偏离管轴线。一般设置在补偿器、铸铁阀门两侧。
3.滚动支架：可分为滚柱支架及滚珠支架两种。
4.悬吊支架：可分为普通刚性吊架和弹簧吊架。普通刚性吊架主要用于伸缩性较小的管道，加工、安装方便，能承受管道荷载的水平位移;弹簧吊架适用
2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点【二】
一级建造师市政实务高频考点：施工方案和流程，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：施工方案和流程，希望对各位有所帮助。
一、施工方案和流程
1.整体式现浇钢筋混凝土池体结构施工流程
测量定位→土方开挖及地基处理→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及顶板支撑柱浇筑→顶板浇筑→功能性试验。
2.单元组合式现浇钢筋混凝土水池工艺流程
土方开挖及地基处理→中心支柱浇筑→池底防渗层施工→浇筑池底混凝土垫层→池内防水层施工→池壁分块浇筑→底板分块浇筑→底板嵌缝→池壁防水层施工→功能性试验。
二、施工技术要点
1.模板、支架施工
采用穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板侧压力时，应选用两端能拆卸的螺栓或在拆模板时可拔出的螺栓。对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱;设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000。
2.止水带安装
塑料或橡胶止水带接头应采用热接，不得采用叠接;金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接，搭接长度不得小于20mm，咬接或搭接必须采用双面焊接;不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。
3.无粘结预应力筋布置安装
(1)锚固肋数量和布置，应符合设计要求;设计无要求时，应保证张拉段无粘结预应力筋长不超过50m，且锚固肋数量为双数。
(2)上下相邻两无粘结预应力筋锚固位置应错开一个锚固肋;以锚固肋数量的一半为无粘结预应力筋分段数量;每段无粘结预应力筋的计算长度应考虑加入一个锚固肋宽度及两端张拉工作长度和锚具长度。
4.无粘结预应力筋张拉
张拉段无粘结预应力筋长度小于25m时，宜采用一端张拉;张拉段无粘结预应力筋长度大于25m而小于50m时，宜采用两端张拉;张拉段无粘结预应力筋长度大于50m时，宜采用分段张拉和锚固。
5.预应力筋封锚要求
(1)凸出式锚固端锚具的保护层厚度不应小于50m;
(2)外露预应力筋的保护层厚度不应小于50mm;
(3)封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土强度等级，且不得低于40℃。
6.模板及支架拆除
侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除;底模板应在与结构同条件养护的混凝土试块达到规定强度，方可拆除。
2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点【三】
一级建造师市政实务高频考点：冬期施工质量控制措施，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：冬期施工质量控制措施，希望对各位有所帮助。
冬期施工质量控制措施
一、冬期施工准备
1、在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。
2、科学合理进行施工部署，尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成。
3、做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物资及措施准备。
二、冬施避害措施
1.昼夜平均气温连续10d以上低于-3℃时为冬期，土路基冬期施工中，应做到：开挖冻土，可采用机械或人工，挖到设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。
2.基层：石灰及石灰、粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工。水泥稳定土(粒料)类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工。
3.沥青混凝土面层：城市快速路、主干路的沥青混合料面层禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。粘层、透层、封层禁止施工。必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”时碾压、及时成型“的方针。
4.水泥混凝土面层：搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。当昼夜平均气温在5～-5℃时，应将水加热后搅拌，需要时还可以加热砂、石;混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长;采取紧密工序、快速施工、覆盖保温等措施，冬季养护时间不少于28d;混凝土板的弯拉强度低于1.0MPa或抗压强度低于5.0MPa时，不得遭受冰冻。
2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点【四】
一级建造师市政实务高频考点：施工预算内容，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点施工预算内容，希望对各位有所帮助。
施工预算内容
施工预算的内容是以单位工程为对象，进行人工、材料、机械台班数量及其费用总和的计算。它由编制说明和预算表格两部分组成。
一、编制说明部分
施工预算的编制说明应简明扼要地叙述以下几个方面的内容：
(1)工程概况及建设地点;
(2)编制的依据(如采用的定额、图纸、图集、施工组织设计等);
(3)对设计图纸和说明书的审查意见及编制中的处理方法;
(4)所编工程的范围;
(5)在编制时所考虑的新技术、新材料、新工艺、冬雨期施工措施、安全措施等;
(6)工程中还存在和需要进一步解决的其他问题。
二、预算表格部分
(1)工程量计算汇总表
工程量计算汇总表是按照施工定额的工程量计算规则做出的重要基础数据。为了便于生产、调度、计划、统计及分期材料供应，根据工程情况，可将工程量按分层、分段、分部位进行汇总，然后进行单位工程汇总。
(2)施工预算工料分析表
施工预算工料分析表与施工图预算的工料分析表编制方法基本相同，要注意按照工程量计算汇总表的划分，做出分层、分段、分部位的工料分析结果，为施工分期生产计划提供方便条件。
(3)人工汇总表
人工汇总表是将工料分析表中的人工按工种分层、分段、分部位进行汇总的表格，是编制劳动力计划、合理调配劳动力的依据。
(4)材料消耗量汇总表
将工料分析表中不同品种、规格的材料按层、段、部位进行汇总。材料消耗量汇总表是编制材料供应计划的依据。一般工程常见汇总表有：
1)钢筋混凝土预制构件委托加工表;
2)金属构件委托加工表;
3)钢木门窗委托加工表;
4)门窗五金明细表;
5)周转性材料需用量表;
6)现场分规格、品种的钢材、木材、水泥需用量表;
7)现场分规格、品种的地方性材料需用量表;
8)各种其他成品、半成品需用量表。
(5)机械台班使用量汇总表
将工料分析表中各种施工机具及消耗台班数量按层、段、部位进行汇总。
(6) 施工预算表
将已汇总的人工、材料、机械台班消耗数量分别乘以所在地区的人工工资标准、材料预算价格、机械台班单价，计算出人料机费(有定额单价时可直接使用定额单价)。
(7)“两算”对比表
指同一工程内容的施工预算与施工图预算的对比分析表。将计算出的人工、材料、机械台班消耗数量，以及人工费、材料费、机械费等与沲工图预算进行对比，找出节约或超支的原因，作为开工之前的预测分析依据。
三、牛刀小试
在编制施工成本计划时，通常需要进行“两算”对比分析，“两算”指的是( )。
A、施工图预算、成本核算
B、施工图预算、施工预算
C、施工预算、成本核算
D、施工预算、施工决算
答案：B
解析：本题考查的是施工预算。“两算”指施工预算与施工图预算。
2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点【五】
一级建造师市政实务高频考点：高架桥施工要点，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：高架桥施工要点，希望对各位有所帮助。
高架桥施工要点
一、桩基础
1.高架桥成桩工艺应根据地质条件、地面建筑和地下管线的分布状况等确定，宜采用施工速度快、技术成熟的成桩工艺。
2.钻孔灌注桩施工时应采取有效措施防止泥浆外溢污染道路，影响正常交通和道路排水设施，保持环境清洁。
二、桥墩
l.高架桥墩造型轻巧，比较美观，结构相对来说较复杂，施工有一定难度。
2.高架桥墩混凝土现浇施工应采用专门设计加工的钢模板。
三、上部结构
1.高架桥上部结构宜采用工厂预制结构，对于跨度22m以内的桥跨，可采用梁宽1.5m的先张法空心板梁}工厂预制易于保证施工质量，运输吊装容易解决，可缓解施工期间场地紧张的矛盾，适用于直线地段和半径较大的曲线地段。
2.T粱设计和施工经验成熟.可以预制也可观浇，避免了箱梁内模的拆除困难I建筑高度稍高，预拱度加以控制可以在很大程度上减轻混凝土收缩徐变影响。
3.箱梁结构(单室双箱梁、单室单箱粱、双室单箱粱)抗扭刚度大，整体受力性能好，线条流畅，造型美观，设计及施工经验成熟。但箱梁不便整体运输吊装，一般需就地浇筑，相应工期较长，适用于小半径曲线地段和跨越道路、河流跨度较大的情况。采用钢一混凝土组合梁结构，可减少现场施工时间和难度。
4.高架桥两侧挡板通常采用定型设计，应考虑与主体结构连接牢固性和预留声屏障的安装施工，人行道板的边缘设置栏杆;同时应考虑运营过程中对其进行检查、维修所需的空间及设施。曲线地段及道岔区的桥面宽度，根据曲线半径和渡线形式分别进行加宽。
2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点【六】
一级建造师市政实务高频考点：台背路基填土加筋，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。我们可以对这些知识点进行梳理。这样备考，效果才能比较好。今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：台背路基填土加筋，希望对各位有所帮助。
台背路基填土加筋
1.采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5.0～10.0m。加筋材料宜选用土工网或土工格栅，其20℃时抗拉强度(kN/m2)应达到大于6(纵向)和大于5(横向)，拉伸模量(kN/m)大于100。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。
2.土工合成材料与构造物应相互连接，并在相互平行的水平面上分层铺设，加筋材料间距应经计算确定。在路基顶面以下5.0m的深度内，间距宜不大于1.0m。纵向铺设长度宜上长下短，可采用缓于或等于1：1的坡度自下而上逐层增大，最下一层的铺设长度应不小于计算的最小纵向铺设长度。
3.台背加筋的施工程序：清地表-地基压实-锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位。分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高—下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位。相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于200mm，并用牢固方式连接，连接强度不低于合成材料强度的60%。台背填料应在最佳含水量时分层压实，每层压实厚度宜不大于300mm，边角处厚度不得大于150mm。压实标准按相关规范执行。施工时应设法避免任何机械、外物对土工合成材料造成推移或损伤，并做好台背排水，避免地表水渗入、滞留。
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