公路工程实务专业考点

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　　2020二建公路工程实务考点：公路工程项目职业健康安全管理体系

　　一、危险源辨识、评价与控制措施

　　除对常规和非常规活动的危险源进行辨识和风险评价外，还应对人的不安全行为的危险源进行辨识，如人的行为、能力和其他人为因素。

　　对可能来自公路工程项目外的危险源进行辨识，如邻近化工厂的压力容器、粗集料加工厂的噪声和粉尘等。

　　在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法：

　　1.消除；

　　2.替代；

　　3.工程控制措施；

　　4.标志、警告或管理控制；

　　5.个人防护设备。

　　二、机构、职责和权限

　　施工单位主要负责人依法对项目安全生产工作全面负责。

　　建设工程实行施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。

　　施工单位应当书面明确本单位的项目负责人，代表本单位组织实施项目施工生产。对项目安全生产工作负有下列职责：

　　1.建立项目安全生产责任制，实施相应的考核与奖惩；

　　2.按规定配足项目专职安全生产管理人员；

　　3.结合项目特点，组织制定项目安全生产规章制度和操作规程；

　　4.组织制定项目安全生产教育和培训计划；

　　5.督促项目安全生产费用的规范使用；

　　6.依据风险评估结论，完善施工组织设计和专项施工方案；

　　7.建立安全预防控制体系和隐患排查治理体系，督促、检查项目安全生产工作，确认重大事故隐患整改情况；

　　8.组织制定本合同段施工专项应急预案和现场处置方案，并定期组织演练；

　　9.及时、如实报告生产安全事故并组织自救。

　　三、教育与培训

　　1.生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划。

　　2.生产经营单位新上岗的从业人员，岗前安全培训时间不得少于24学时。

　　四、实施与控制

　　1.必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化和落实企业安全生产主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。

　　2.以安全生产责任制为核心，建立健全本单位安全生产规章制度，落实“一岗双责、党政同责、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的“三个必须”原则。体现在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作，即安全管理“五同时”。

　　3.施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工...

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　　2018年二建《公路工程管理实务》考点：公路工程安全管理的范围及要求

　　掌握公路工程高处作业安全技术要点

　　1.高处作业的脚踏板应用坚实的钢拉板或木板铺满，不得留有空隙或探头板，脚踏板上的油污、泥沙等应及时清除，防止滑倒。

　　2.在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，安全带应高挂低用，不可随意缠在腰上，安全带长度不应超过3m。

　　3. 高处作业应按规定挂设安全网(立网和平网)，安全网内不许有杂物堆积，破损的安全网应该及时予以更换。

　　4.作业平台的承重必须满足施工荷载的要求，不得多人集中在作业平台的某一部位进行作业，以防发生突然断裂坠落伤人。

　　5.高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的高度不应低于1.2m，水平横档的间距不大于0.35m，强度满足安全要求。

　　6.高处操作平台必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯，平台严禁超载，平台架体应保持稳固。

　　7.操作平台的临边外侧下方是交通通道时，立面必须设置安全立网作全封闭处理，并设置限宽、限高、限速的安全标示牌和防撞设施。

　　8.在高处进行预应力张拉作业前，必须搭置可靠的张拉工作平台，若在雨天作业，还应架设防雨棚，张拉钢筋的两端要设置安全挡板，并在张拉作业平台上设置明显的安全标志和操作规程，禁止非操作人员在张拉作业时进入张拉施工区。

　　9.高处作业所用的物料、机具，均应合理分散、堆放平稳，不可放置在临边或升降机口附近，也不许妨碍作业人员通行和装卸。高处作业拆除下的模板及剩余物料应及时清理运走，不得随意乱置，严禁向下丢弃物料，传递物件时，不得抛掷。

　　10、高处作业的安全防护设施和安全警示标识牌，确因施工需要暂时移位和拆除的，要报级项目负责人审批后方可拆移。

　　11. 高处作业的挂篮、支架、托架、模板及操作平台等应由专业技术人员进行单项设计，其设计图纸、设计计算书、操作规程、技术交底等须上报主管部门审核，批准后实施，经验收合格后方可投入使用。

　　12.高处作业临时配电线留按规范架设整齐;架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线;作业现场按要求使用标准化配电箱，箱内应安装漏电保护器，下班切断电源。

　　13、桥梁主塔(墩)塔身高于30m时，应在其顶端装设防撞信号灯。

　　14、作业人员在上下交叉作业时，不得在同一垂直面上。下层作业人员应处于上层作业人员和物体可能坠落的范围之外。当不能满足要求时，上下之间应设置隔离防护层。

　　17.高处作业人员必须进行高处作业的安全知识培训;作业前要进行层层安全技术交底，并作好交底签认记录。

　　18.拆除工程应自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，严禁立体交叉或多层上下进行拆除，严禁疲劳作业，并派专人负责现场的安全监护。

　　19. 在拆除龙门架、托架、钢支架等重物时，应有机械吊机配合进行，并有专人指挥，指挥人员信号明确。吊物要稳吊轻放，不得采取“整体推倒法”。

　　20.遇有六级...

　　2016年一级建造师公路工程专业备考的考生们看过来，你熟悉“工程计量程序”吗？跟着出国留学网一级建造师频道来看一下吧，希望对大家的复习有所帮助，更多一级建造师考点、试题以及考试资讯请关注本频道。

　　2016年一级建造师《公路工程实务》考点：工程计量程序

　　(一)工程计量的组织类型

　　1.监理工程师独立计量

　　计量工作由监理工程师单独承担，然后将计量的记录送承包人。承包人对计量有异议，可在7d内以书面形式提出，再由监理工程师对承包商提出的质疑进行复核，并将复议后的结果通知承包人。

　　2.承包人进行计量

　　由承包人对已完的工程进行计量，然后将计量的记录及有关资料报送监理工程师核实确认。

　　3.监理工程师与承包人共同计量

　　在进行计量前，由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位，然后由承包人派人同监理工程师共同计量，计量后双方签字认可。

　　(二)现场计量的程序

　　工程计量由承包人向监理工程师提出并附有必要的中问交工验收资料或质量合格证明。

　　监理工程师对工程的任何部分进行计量时，应按照通用条款56条规定，事先通知承包人或承包人的代表。承包人或承包人的代表应立即委派合格人员前往协助监理工程师进行计量工作，还应提供必要的人员、设备和交通工具。计量工作可以由监理工程师和承包人双方委派合格人员在现场进行，也可以采用记录和图纸在室内按计量规则进行计算，其结果都必须经监理工程师和承包人双方同意，签字认可。如果承包人在收到监理工程师的计量通知后，不参加或未派人参加计量工作，根据通用合同条款第17.1款第4项第3目规定，由监理工程师派出人员单方面进行的工程计量，经监理工程师批准的应认为是正确的工程计量，可以用作支付的依据，承包人不可以对此种计量提出异议。

　　(三)高级驻地监理工程师对计量结果的审查

　　高级驻地监理工程师对计量结果的审查包括两个方面：一是计量的工程质量是否达到合同标准;二是计量的过程是否符合合同条件。

　　(四)总监理工程师代表处对工程计量项目的审定

　　总监理工程师代表处在审定过程中有权对计量的工程项目的质量进行抽检，抽检不合格的项目不予计量，对计量过程有错误的项目进行修正或不予计量。只有经总监理工程师审查批准的工程项目，才予以支付工程款项。

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　　2016年一级建造师公路工程专业备考的考生们看过来，你熟悉“投标报价计算方式”吗？跟着出国留学网一级建造师频道来看一下吧，希望对大家的复习有所帮助，更多一级建造师考点、试题以及考试资讯请关注本频道。

　　2016年一级建造师《公路工程实务》考点：投标报价计算方式

　　投标报价的计算方式

　　(一)投标报价的组成投标报价的组成主要有直接成本费、间接成本费、利润、规费、税金和风险费等。

　　(1)直接成本费，是指工程施工中直接用于工程上的人工、材料和施工机械使用费用的总和。

　　(2)间接成本费，是指组织和管理工程施工所需的各项费用，如冬、雨期施工增加费、临时设施费、工地转移费、企业管理费等。

　　(3)利润，是指投标时根据企业的利润目标和本项目的具体情况确定的利润。

　　(4)规费和税金，规费是指法律、法规、规章、规程规定施工企业必须缴纳的费用，包括养老保险费、失业保险费、医疗保险费、住房公积金和工伤保险费等;税金是按规定应向国家缴纳的营业税、城市建设维护税及教育费附加等税金。

　　(5)风险费是对风险分析后确定的用于防范风险的费用。

　　(二)标价的计算

　　1.工料单价计算法

　　根据已审定的工程量，按照定额或市场的单价，逐项计算每个项目的价格，分别填人招标人提供的工程量清单内，计算出全部工程量直接成本费，然后按企业自定的各项费率及法定税率，依次计算出间接费、计划利润及税金。另外，再考虑一项不可预见费，其费用总和即为基础报价。

　　2.综合单价计算方法

　　按综合单价计算报价是所填人工程量清单的单价，应包括人工费、材料费、机械使用费、其他工程费、间接费、计划利润和税金以及风险金等全部费用，构成基础单价，即综合单价。此种方法用于单价合同的报价，报价金额等于工程量清单的汇总金额加上暂定金额。

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2016二级建造师《公路工程实务》考点:流水施工组织

　　(一)公路工程常用的流水参数

　　1.工艺参数：施工过程数n(工序个数)，流水强度V;

　　2.空间参数：工作面、施工段m、施工层;

　　3，时间参数：流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇

　　(二)公路工程流水施供分类

　　1.按节拍的流水施工分类：

　　(1)打节拍(有节奏)流水：

　　1)等节拍(等节奏)流水;

　　2)异节拍(异节奏)流水：等步距异节拍(异节奏)流水

　　(2)无节拍(有节奏)流水。

　　2.按施供段在空间分布形式的流水施工分类：流水段法流水施工;流水线法流水施工。

　　(三)公路工程常用的流水施工组织

　　1.路面工程的线性流水施工组织

　　一般路面各结构层施工的速度不同，从而持续时间往往不相同。组织路面流水施工时应注意的要点：

　　(1)各结构层的施工速度和持续时间。要考虑影响每个施工：段的因素，水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度，养生时间、最小工作面的要求等。

　　(2)相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型;否则选用完成到完成搭接类型。

　　(3)相邻结构层工序之间的搭接时距的计算。时距=最小工作面长度/两者中快的速度。

　　2.通道和涵洞的流水段施工组织

　　在实际的公路通道和涵洞施工中，全等节拍流水较少见，更多的是异节拍流水和无节拍流水。对于通道和涵洞的流水组织主要是以流水段方式组织流水施工，而流水段方式的流水施工往往会存在窝工(资源的闲置)或间歇(工作面的闲置)。根据流水施工的组织原理，异步距异节拍流水实质上是按无节拍流水组织，引人流水步距概念的目的就是为了消除流水施工中存在的窝工现象。消除窝工和消除间歇的方法都采用累加数列错位相加取大差的方法，构成累加数列的方法，当不窝工的流水组织时，其流水步距计算是同工序各节拍值累加构成数列;当不间歇的流水组织时，其施工段的段间间隔计算是同段各节拍值累加构成数列;错位相减取大差的计算方法，两种计算方法相同。见[案例2B321021—2]中的分析计算部分。

　　(1)无窝工的无节拍流水工期=流水步距和+最后一道工序的节拍和。

　　(2)无间歇的无节拍流水工期=施工段间间隔和+虽后一个施工段的节拍和。

　　(3)有窝仁并且有间歇的无节拍流水工期，一般无法计算，只能绘横道图来确定;如果是异节拍流水往往是不窝工或者不间歇流水中的最小值。

　　3.桥梁工程流水施工组织

　　多跨桥梁的桥梁基础或桥梁下部结构施工由于受到专业设备数量的限制，不宜配备多台平行施工，因此，采取流...

　　2016年一级建造师公路工程专业备考的考生们看过来，你熟悉施工成本目标的控制吗？跟着出国留学网一级建造师频道来看一下吧，希望对大家的复习有所帮助，更多一级建造师考点、试题以及考试资讯请关注本频道。

　　2016年一级建造师《公路工程实务》考点：施工成本目标的控制

　　公路项目施工成本目标的控制

　　降低公路工程项目施工成本的方法和途径

　　(1)进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。同时，投标单位应将合同协议书、投标书、合同专用条款、通用条款、技术规范：标价的工程量清单移交给项目经理部。

　　(2)项目经理部应认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对顶目的成本趋势做到心中有数。

　　(3)企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算;项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人，做到每个部门有责任，人人肩上有担子。

　　(4)制定先进、经济合理的施工方案。施工方案主要包括四项内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。施工方案的不同，工期就会不同，所需机具也不同，因此发生的费用也会不同。因此，正确选择施工方案是降低成本的关键所在。

　　(5)落实技术组织措施。落实技术组织措施，走技术与经济相结合的道路，以技术优势来取得经济效益，是降低项目成本的又一个关键。一般情况下，项目应在开工之前根据工程情况制定技术组织措施。

　　(6)组织均衡施工，加快施工进度。凡是按时间计算的成本费用，如项目管理人员的工资和办公费、现场临时设施费和水电费及施工机械和周转设备的租赁费等，在加快施工进度、缩短施工周期的情况下，都会有明显的节约。

　　(7)降低材料成本。材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力。往往在其他成本项目(如人工费、机械费等)出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。

　　(8)提高机械利用率。

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